乌鲁木齐
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25日，记者从兰新二线新客站工程站前2标项目经理部了解到，兰新二线新客站配套工程雅山隧道已开工建设，
目前正在开挖隧道轮廓线。工程预计14个月后建设完成。至2014年底兰新二线全线建成通车后，火车将穿过雅山隧道到达新客站。
据中铁二局股份有限公司新客站工程站前2标项目副书记、工委主任肖黔介绍，雅山隧道是新客站的关键工程，也是难点工程。全长1765米，为双线隧道，洞深较大深埋65米，出口及洞内1639.47米线路位于曲线上，其余位于直线上。进口位于火车站北约1千米，出口位于西山看守所东280米，进出口洞门均采用斜切式洞门。
昨日12时，记者来到正在建设施工的雅山隧道出口现场，一座高4.2米、宽12.4米的拱形导向墙出现在眼前。王代华和林本真两位工人正在挖隧道，林本真站在导向墙下指挥着王代华，林本真指到哪里，王代华就挖到哪里。
出口处施工班组负责人陈敏说，由于隧道施工的精准度非常高，必须两人配合开挖施工。
“工期紧、难度大是我们面临的两大难题。” 新客站工程站前2标工程部部长代云宽说。
开挖轮廓线、初期支护体系、二次衬砌、铺设轨道，安装照明系统、通讯信号工程及电气化线路施工……工期安排地十分紧凑，时间上不敢有半点马虎。
雅山隧道地表植被茂密，基岩裸露，结构断面复杂，施工难度大，遇到地质情况复杂的情形，会采取控性爆破施工。
代云宽说，面对工期紧、难度大的情形，他们会根据施工的进程，增加作业面，增加施工班组，冬天不停工。
此外，雅山隧道的进口施工机械已基本到位，也开始施工。
据了解，新客站新建线路东起乌鲁木齐火车站，西至二宫站西侧的动车运用所，全长17.4公里。配套工程除了雅山隧道，还有新建乌北货运中心、乌东站还建核工业新疆矿冶局专用线、部队特运仓库、路局物资段拆迁还建、新建机务派驻机车折返段、新建普速客车技术整备所等工程。
