“共享汽车”在河南有市场吗？

今年，“共享单车”火遍大江南北，备受媒体关注。受此影响，时尚、酷炫的“共享汽车”也纷纷在北京、上海、深圳等地试水，试图抢占汽车市场份额。那么，河南目前存在“共享汽车”吗？有多大的市场空间？汽车厂商、消费者持什么态度？

有的企业已经在河南试水“共享汽车”

记者了解到，已经有企业在河南试水“共享汽车”。公开资料显示，河南一步用车集团将汽车共享作为共享经济的一部分，海马汽车与易鑫金融达成共享车战略合作，在业内激起涟漪。

部分业内人士认为，河南是中国的人口大省，也是发展潜力名列前茅的经济大省，共享车市场的发展潜力巨大。河南一步用车科技有限公司品牌经理蒋维超告诉记者，这几年，一步用车一直在河南推行“共享汽车”，效果还不错。目前有很多银行、学校正在做内测、公测。也有部分快递企业、散户在用，成熟模式有望建立。

广汽丰田郑州骏驰店市场经理杨校旗分析道：“‘共享汽车’在河南暂无发展空间，因为河南整体汽车市场还未达到完全饱和状态，客户需求还在；共享汽车推广成本过高，车型、定价、车辆驶停等因素无法满足客户需求；另外，共享人的认证、车险、燃油等责任划分由谁承担？”

郑州飞轮威尔公司CEO李威也不看好“共享汽车”发展，“需要汽车代步的人往往是因为面子，但共享汽车形象不佳。同时，河南多个城市拥堵，‘共享汽车’增加城市负担。”

“共享汽车”对汽车厂家、经销商都有影响

“共享汽车”会不会影响汽车厂家、经销商利益？在北汽绅宝济源庆利店董事长刘庆利看来，拥有私家车和临时采用“共享汽车”方案相辅相成。“只要方便市民出行、政策支持，风险管理可控，我就乐见其成！”

“如果政府在一定程度上支持‘共享汽车’的发展，车辆销售会明显下降，若给厂商一定的补贴政策，会有所缓解厂商损失，但相比整车销售利润将大大降低。同时，‘共享汽车’势必对租赁市场产生重大影响。”杨校旗直言不讳。

“我觉得‘共享汽车’要从90后群体入手，因为他们很多人没买车，而且喜欢尝试新事物。一旦养成习惯，可能会越发展越好。但是，1985年以前出生的人，大部分有车，也有自己的固定事业，绝大部分不愿意为了这个省钱，而放弃自己有车的方便。所以，对于厂商的影响不大。”东风本田郑州威佳店市场经理侯明芳分析说。

蒋维超表示，一辆共享车解决8至10个人的用车问题，公司投入10万辆的话，解决60至120万人的出行问题。但是，对汽车厂商并没有威胁，因为消费者的需求不同，企业的定位也不同。“大家互相补充，我们只是细分市场，搭建平台，解决城市内的短途交通问题。”

60%的河南消费者支持“共享汽车”

在东方今报调查的上千位消费者中，有60%的消费者对“共享汽车”表示支持,30%的消费者持观望态度，10%的消费者直言反对。由此可见，“共享汽车”在河南确实有较大的市场空间。

有的消费者认为，从改善交通状况、减少雾霾、节省开支与时间、节约资源、方便快捷、落实国策等方面来讲，“共享汽车”有可取之处；有的消费者表示，“共享汽车”在安全感、舒适感、车位规划、监管、可操作性等方面不占优势；有的消费者则直言，不清楚“共享汽车”是个什么概念。

专家声音

“共享汽车”在河南有广阔的发展空间，因为河南人口超过一亿，但并不是经济强省，“共享汽车”节约资源，是好事。同时，“共享汽车”不会影响汽车厂家生产，河南消费需求多样化，汽车保有量远远低于发达地区。我个人支持“共享汽车”在河南发展，既方便人们出行，又提升现代生活品质，何乐而不为？

——河南省汽车行业协会会长蒋贡敏

来源：东方今报