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融创150亿驰援乐视 孙宏斌为何要给贾跃亭这笔钱

2017/01/16 08:06 来源: 中国新闻网 评论
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乐视和融创13日发布公告宣布双方进行150.41亿元的投资合作

乐视和融创13日发布公告宣布双方进行150.41亿元的投资合作后,15日双方在北京举行战略投资暨合作发布会。乐视创始人兼董事长贾跃亭和融创中国董事会主席、执行董事孙宏斌同台亮相对大众以及业界关注的“融创为何投资乐视?能否解除乐视资金危机?”等系列问题进行回应。

融创为何要入股乐视?

在发布会上,孙宏斌坦言,此次融创入股乐视的投资,是融创第一次投资房地产业以外的行业,但房地产依然是融创的主业。

一周前,融创宣布将通过增资事项以26亿元的价格获得北京链家6.25%的股权,依然没有脱离地产行业。

孙宏斌表示,融创一直在考虑未来往哪里去?首先要找增量市场,投资链家就是基于这一考虑。第二是金融平台,也是融创要探索的方向。第三是资源型行业,2016年以来融创已经看了很多矿。还有一部分是消费升级,大娱乐大健康。

孙宏斌还介绍投资乐视的主要原因:他看重贾跃亭是一个极具企业家精神的人,而自己也是一个具有企业家精神的人,也比较认同贾跃亭的战略和打法;其次,乐视生态战略的思路是对的;同时,乐视的管理团队思路清楚,执行力也很强。

融创为何没投资乐视汽车?

根据公告,此次融创入股乐视,并没将乐视汽车纳入投资板块。本次融创投资乐视共分为三部分:第一部分融创收购乐视掌门人贾跃亭持有的上市公司乐视网8.61%股权,总价60.41亿元,成为乐视网第二大股东;第二部分围绕以乐视超级电视板块为主的乐视致新展开,融创以79.5亿元价格获得增发后的33.5%股权:第三部分围绕乐视影业展开,按照整体估值70亿元计,融创以10.5亿元收购乐视控股持有的15%股份。

对此,孙宏斌表示,乐视做汽车的逻辑是对的,我也想投汽车,但是我不懂汽车。最初跟乐视接触,就是将乐视作为一个娱乐平台来看待。此次入股乐视可说在为融创5-10年之后的增长和发展做出探索、布局。

虽然融创次轮没有对乐视汽车进行投资,不过乐视创始人兼董事长、乐视控股CEO贾跃亭在现场宣布,乐视汽车A轮融资很快就会正式启动。在1月5日的CES展会上,乐视投资的FF91汽车已经面世并且接受预定,预计第一批量产车在2018年产出。

乐视未来人员会调整吗?

从发布会上双方传达的信息看,融创本次并不要求乐视给出业绩承诺,但要求乐视进行管理结构的一些改变。

孙宏斌称,投资乐视一个是一次性解决乐视钱的问题,另一个是,“全力以赴的支持老贾”,帮助乐视完善治理结构。近年来在资金运用和风险控制上表现出色的融创,将给乐视的企业运营和治理带来积极的改善作用。

在融创发布的公告中,提到在交易完成30日内,嘉睿汇鑫有权提名一名非独立董事及一名独立董事,加入乐视网的董事会,并且有权提名一名财务经理。在对乐视影业的投资中,嘉睿汇鑫将有权提名一名董事加入乐视影业董事会,并且有权委派一名财务经理。同样在乐视致新的投资中,嘉睿汇鑫有权提名一名董事加入乐视致新的董事会,并且委派一名财务经理。

贾跃亭也表示,引入融创会帮助乐视改善公司经营、完善治理机制。人员优化是一个持续性过程。

乐视资金危机解除了吗?

贾跃亭今日开场时就直言,乐视确实遇到了资金紧张的问题。引入融创成为我们的战略投资人后,乐视这场风波终告结束。150亿资金到位,有助于乐视一次性系统解决了资金短板。

他称,引入融创是乐视第一次迎来了发展历史上真正意义的第二大股东,意味着我们有了强大的战略同盟,有了自己的梦想合伙人。双方将在地产等诸多领域开展一系列深度全面合作。乐视永远不会直接进入房地产行业,但我们会通过生态开放理念对这个行业有所变革,与融创一起推动传统房地产及智能家居产业进入互联网生态时代。

同时,贾跃亭还称,乐视的这次风波,不应该有这么大的资金压力,甚至过去的几个月形成了一定程度的挤兑。起因、导火索是竞争对手的恶意抹黑。

展望未来,贾跃亭希望这次合作能为融创、为股东带来5-10倍甚至更高的投资回报。乐视同时希望在未来几年进入千亿美金俱乐部,成为中国最早突破千亿美金营收或A股首家千亿美金市值的公司。

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责任编辑:徐艳丽  JN1009
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