郑徐高铁试运行 郑州徐州从此只“隔”80分钟

昨日上午8时，“郑”在“徐”来郑徐客专试首次运行体验活动正式开始，记者兵分两路，一路跟车动态采访，一路是线下航拍报道小组。其中，一路记者探访了郑徐客专运行速度、舒适度等情况，对话郑徐高铁线上的“地面飞行员”。

从郑州东站到徐州，仅需1小时20余分钟。但这还不是较快，据介绍，郑徐客高铁通后，将实行新的列车运行图。届时，从郑州到徐州将缩短为1小时18分，与特快列车相比时间压缩一半多。

从空中鸟瞰郑徐高铁

A 乘坐首次对外试运行的郑徐高铁，是啥感觉？

快

郑州到开封20分钟，时速较高311km

郑州东8:30出发，8:50抵达开封北　用时20分钟开封北9:10出发，9:45抵达商丘　　用时35分钟商丘10:15出发，11:02抵达徐州东　用时47分钟徐州东11:22开，12:52抵达郑州东直达用时1小时20分钟

（注：去时乘坐G55398；返称则为G55399，上面是为了此次试运行，铁路上给量身定制的“时刻表”）

一路上，记者看到的时速较高达310km；有乘客看到较高时速311km。

掐表计算，每一站几乎都会提前抵达。根据郑州铁路局透露，郑徐客专开通后，将实行新的列车运行图。届时，从郑州到徐州将缩短为1小时18分，和普通特快列车相比，时间压缩一半多。

稳

高科技“成就”您的舒适度

这么快的时速，坐在车中却感觉十分平稳，几乎没有任何不适。小桌板上放置矿泉水等各种物品，不会有偏移，噪音也非常小。在高速上飙过车的都知道，当速度超过150km/h，人几乎要坐不稳，会随着车身飘忽不定，有头晕、恶性等微微不适感。

动车速度这么高，为啥这么稳？

“这与轨道设计和车辆技术有关。”郑西铁路客运专线有限责任公司郑州指挥部指挥长张星书告诉记者，窗玻璃的设计也有“玄机”，这是一种减速玻璃，从视觉上降低高速为乘客带来的不适感。“实际速度比我们肉眼看到的高。”

靓

“动车家族”都是高颜值

试乘中，排名前列站记者坐在8号车厢，那是个“迷你包”，定员45人；第二站记者上了1号车厢，那是个“豪华包”，大红色真皮座椅，各种角度均可调控。有乘客试坐后表示，太舒服了，如婴儿车一般。

记者看到，本次列车的型号为CRH380B，高速动车组设置7节二等座车厢，1节一等座车厢，10个商务座位，全车定员556人。

其中，二等座车厢内，每排有5个座位，采取3+2布置，使用蓝色座套；一等座车厢内，每排有4个座位，采取2+2布置，使用咖啡色座套。

B 郑徐高铁啥时候具备开通条件？

郑徐高速铁路，简称郑徐高铁，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线东段的组成部分。

张星书向大河报记者介绍了郑徐高铁修建情况，郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，总投资479.8亿元，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里。线路共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场，其余6站为新建车站，全线设计速度目标值300公里/小时。

据了解，2013年元月开工，历时三年三个月完成全部实体建设，3月底完成静态验收，今年4月综合动车组上线，展开联调联试；8月15日，郑徐高铁所有专业的、专项的动态验收，都已通过专家组的评审。“今天正在进行初步验收，估计中午时分出结果。”张星书说，本月下旬开始，安全评估通过后，将具备开通条件。

C 郑徐高铁试运行，背后有啥故事？

孙女士带着女儿试乘，孩子的爸爸刘伟峰正在郑徐高铁线上掌控着某辆飞驰的高铁。像孙女士这样的特殊乘客，共有20位。他们是郑徐高铁司机的家属。

郑徐客专按图运行试验阶段，每天试跑列车58.5对，117趟。

这条线上最初开始跑车是4月4日，当时，只有3名高铁司机。如果高铁司机被誉为“地面飞行员”的话，那这三位就是“试航员”。

李文兵、杨震、吴顺立，他们3位都是青年党员，平均年龄33岁。自今年4月4日到7月14日，3人3个月累计完成了郑徐联调联试动车组1919列的行驶任务，行驶614080公里，相当于绕地球15圈。

此次试乘活动负责开车的，就是三人中的李文兵。记者在司机室中见到了李文兵，30岁的他长得十分“偶像派”，专业、职业、敬业。

34岁的高铁司机杨震，昨日客串了一把乘客。“他俩能同时在一个车上，是比较难得的。”郑州铁路局郑州机务段一名工作人员说。曾经有一瞬间，他们离得特别近，却瞬间又以840公里/小时的速度分开。那是今年的7月15日，郑徐高铁上成功完成举世瞩目的全球首次420公里交会试验，操作两辆列车的正是李文兵和杨震。

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