郑州
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在郑州航空港经济综合实验区建设的关键时刻，为提升郑州机场中转辐射能力，推进郑州国内大型航空枢纽建设，昨日，由河南省机场集团发起的郑州机场中转服务联盟正式成立。
中转是指旅客从始发站机场出发，在中转站机场下飞机后做一定时间停留或过夜，然后改乘其他飞机前往目的站。目前，我国许多旅客都是通过北京、上海、广州这样的大机场作为中转地点。在建设郑州航空港经济综合实验区的大背景下，郑州机场未来一个重要目标就是建设重要的国内航线中转换乘中心。成立郑州机场中转服务联盟，就是为了优化郑州机场中转服务条件，吸引更多旅客通过郑州中转。
中转联盟成立后，郑州机场将会同加入联盟的各航空公司一起，合力打造“郑州中转”优势。今后，旅客在郑州中转，价格将更实惠、可选航线更多、流程更加顺畅。联盟还将着力在机场为中转旅客提供优良服务。例如，对中转航班衔接时间在40分钟至1个小时的旅客，将提供快速中转所需的机舱口（或廊桥口）人工引导，值机手续办理和行李转运服务。对中转航班衔接时间在2至6个小时的旅客，除办理值机手续、行李转运外，提供免费中转休息区、免费小食品、免费上网等服务。对于中转航班衔接时间在6个小时以上及隔夜中转的旅客，将提供景区免费半日游以及三酒店标准的免费隔夜中转住宿服务。
据悉，郑州机场发展中转枢纽具有独特的区位优势。2011年4月初，全国民航规划工作会议提出，拟在中西部地区选择一个机场培育成国内大型航空枢纽，承担京上广三大门户机场的部分中转功能，当时推介的就是郑州机场。因为郑州与东北机场的平均直线距离1237公里，与西南机场的平均直线距离是1171公里，与华南是1164公里，与华东是812公里，与京津是623公里，位置居中，在经停率、中转率、绕航率等方面均具有无可比拟的优势。2012年，经郑州中转旅客为60604人次，机场集团预计，2013年，这一数量将突破10万人次。
