西气东输三线为郑州航空港区“解气”

　　2009年10月，郑州航空港区进入燃气元年；2010年至2012年，航空港区天然气用量增长6.5倍；今年，航空港区燃气专项规划即将出台，迎来建设热潮……4月19日，郑州航空港区燃气有限公司内，经理李超正就《郑州航空港经济综合实验区燃气专项规划》的有关事项进行论证，面对郑州航空港经济综合实验区的获批，郑州燃气建设的步伐也将进一步提速。

　　用气量三年增长6.5倍

　　郑州航空港区的燃气需求到底有多大？

　　李超提供了一组数字：2010年，航空港区全年用气量是70万立方米；2011年，用气量是210万立方米；2012年，这一数字快速增长到460万立方米。

　　“三年时间，航空港区的用气量增长了6.5倍。由此，你不难想象航空港区的发展速度有多快。”李超还透露，根据他们的预测，今年全年的用气量，将达到1500万立方米，将比去年增长三倍多；如果和2010年相比，今年的用气量将增长21倍还要多。

　　每小时供气十万立方米

　　2009年10月，郑州华润燃气股份有限公司成立了郑州航空港区燃气有限公司，并正式进驻航空港，提供天然气服务。郑州航空港区步入燃气元年。

　　“我们来之前，航空港区做饭、取暖、制冷，都是依靠柴火、煤炭、液化气，没有一家用上天然气这种清洁能源。我们公司一成立，立即提供压缩天然气，解决了小商业场所的用气难题。”李超说，提供压缩天然气的同时，打通市区通往航空港区的输气管道迫在眉睫。

　　此时，围绕郑州市四环的高压输气管线已经开工，南四环、西四环和北四环的管线已经建成，唯有东四环的还没有开建。“2010年，东四环高压输气管线开工，从北四环花园口立交往南，沿着四港联动大道，一直修到航空港区输气高压门站，全长48公里。”

　　2012年6月6日，航空港区输气高压门站正式落成，管道天然气从郑州市区源源不断地输送到航空港区。这条管线，每小时可以为航空港区输送10万立方米的天然气。

　　西气东输三线为航空港区“解气”

　　郑州航空港区发展规划的获批，给天然气提出了更高的要求。

　　“这两年，航空港区城市化进程不断加快，今年年底，该区域合村并城的总人数将达到23万人；而到2015年，这个数字将增加到27万人。也就是说，这么多人的生活方式将从此得到根本性改变，家家户户都要使用天然气。另外，伴随着大批企业的入驻，用气量也呈现猛增的趋势。”

　　面对越来越大的用气需求，今年，郑州华润燃气将铺设城区管网30公里，次高压输气管网9公里。“将来，在航空港区南部，我们要建设一座接收门站和储配站，作为应急使用。”李超说，目前，郑州市全年的用气量是7.2亿立方米，其中80%的气源来自西气东输一线和西气东输二线的天然气，而这座接收门站和储备站，则要和将来的西气东输三线工程相衔接，为航空港区“解气”。

　　航空港区要建成大枢纽、大都市，可以预见，车辆也将快速增加。“目前，郑州市区有11座天然气加气站，而航空港区还是少有。为此，我们准备在航空港区建设天然气加气站，满足车辆用气需求。同时，我们还在做更加长远的天然气输配系统布局和规划，目前正在做《郑州航空港经济综合实验区燃气专项规划》，今年上半年，规划的初稿就会面世。”