这项工程落定，北京人口即将大规模迁往周边？！

核心提示: 未来二十年之内，北京周边的轨道交通要像东京和纽约看齐。

如果你住在河北大厂，但在北京工作。那么你的生活，估计大抵如此：

6:00，准时出门（只能更早不能更晚，你懂的~）

8:00，到达地处北京东边的公司（如果幸运的话~）

18：00，如果能准时下班→

21：00，还能回家看到晚9点的黄金档电视剧第二集…

当然，如果遇到交通拥堵，你能在当天回到家已经算幸运了，堵到半夜12点的情况，并非没有过，而这，据说就是很多东边儿“北漂er”的生活。

这种生活，简直已经成为了一种市况：每天下班以后，在国贸桥到大望桥之间这段路显得异常拥堵，私家车、公交车排起了长龙，每一个公交站牌前几乎都排开了长队，人数多时每队不下百人，人行道拥挤不堪，场面颇为壮观。

而路边的公交车，930路、811路、812路、819路…几乎都是开往燕郊、大厂、香河的。

北京通州地铁草房站外、北京六里桥等地段，也满都有排长队回燕郊等郊县的上班族。

很多人感叹，早在2007年就是说“燕郊开通地铁”，但快十年了，这敢情只是在卖房子的口里能实现啊~

就拿燕郊来说，它是距离北京最近的卫星城，由于京津冀一体化的推进和通州副中心确立的利好，这里楼盘的售价已经涨到了2.5万-3万/平，即使到目前，该区域仍未开通地铁。

预期和计划，能够给房地产带来短期涨价的助力，但房地产增长的长期动力，依然来源于城市和人群的真实增长。

目前，限制人口的北京，已经成功地把一部分人移到了周边的燕郊、大厂、廊坊等地常住，但问题是，这群人一点都不快乐。试想，每天一早赶上班，很晚才能回家。这样的生活，能谈得上幸福吗？

“京津冀一体化”的作用是疏解北京产业、人口、交通、环境的压力，但成功的前提应该是环京地区的经济发展，以及更重要的，人们生活基本需求的满足，甚至幸福的提质。

因而，改善环京地区公共交通，必然也已经成为环京地区要处理的大问题，这是所有购房者的期望，可喜的是政界学界已经注意到了这个问题。

不久前，平谷区发展和改革委员会公布了轨道交通平谷线的新进展，作为北京市首条与河北连通的轨道交通线路，平谷线全长74公里，途经河北省三河市，最终抵达平谷区。目前方案已报送市规划委审批。

据已经发布的平谷线轨道示意图显示，轨道交通平谷线西起14号线东风北桥站，途经朝阳区、通州区、河北省三河市，东至平谷新城泃河湾站。整条线路将设5座换乘站，分别在东风北桥与14号线换乘，在北岗子与12号线换乘，在曹各庄北与3号线换乘，在徐辛庄与S6线换乘，平谷西站也将设一换乘站。

建成后，平谷线将成为京津冀三地区域快线的样板线，预计线路开通后，从平谷到达北京城区仅需45分钟。

据介绍，该线路总投资约231.7亿元，目前轨道交通平谷线平谷段基本确定，线路规划方案已报送市规划委审批，市规划委正在开展平谷线规划方案征集意见工作。

实际上，早在去年，备受关注《北京市城市轨道交通建设规划（2014-2020）》，经国家发改委会同住建部审核后，获得正式批复。未来4年，北京将建设12条地铁，其中包括京津冀首条区域快线、北京首条城市APM线等。

这12条地铁线路建成通车后，北京轨道交通的通车里程将达到998.5公里。

国家发改委城市和小城镇改革发展中心主任李铁最近在《北京日报》撰文表示，将全世界千万以上人口的知名城市进行比较会发现：东京市郊铁路2000多公里，地铁304公里；伦敦800万人口，周边城市轨道交通3242公里，地铁415公里；纽约市郊铁路1632公里，368公里的地铁；巴黎核心区200万人口，大区80万人口，1883公里市郊铁路，215公里的地铁；首尔市郊铁路269.8公里，地铁约200余公里；上海市郊铁路56.4公里，地铁617公里；北京市82公里市郊铁路，地铁554公里，地铁公里数超出其他城市。

“这些数字很有意思，说明在未来十年二十年之内，北京周边的轨道交通如果政策得当，会得到比较大的发展，要像东京和纽约看齐。”

在发展交通的同时，首经贸大学赵秀池教授也指出，城市发展确实需要交通先行，但关键是当地要宜居宜业才能把人留下来，使中小城市不断扩大。因此，从源头上做好城市圈规划，让中小城市突出自己的特色，实现城市间协同发展尤为重要。

中国房地产数据研究院执行院长陈晟表示，城市圈发展要突破城市级别，应该按照整个都市圈架构发展的实际需要去发展，而不是集中在特大型城市周围，形成“灯下黑”的状况。

“可以按照产业链和产业规模体系来进行大中小城市的布局，而不是把优势资源都集中在超大城市，包括社保等行政附加资源，在城市圈发展中是要突破的。”

从目前情况看，由于北京有2300万人口红线，今年上半年常住人口又出现下降。但要进一步减少北京的常住人口，不能光靠提高居住成本、转移产业、打击群租现象。

而应该大力发展北京和周边城市的地铁，让更多为北京经济和社会发展的“北漂”能够在周边小城获得自己的“恒产”——住房，并且能够正常居住。

环京地区交通、产业、人口、城市规划到底应该如何理解，环京房地产价值的趋势又是什么？

10月26日，《每日经济新闻》举办的“2016年价值地产（北京）城市沙龙”，将带给您详实专业的解读。