京张高铁较新信息汇总，区位优势助力下花园崛起

2017-03-02 09:51:29 来源：搜狐焦点网

自京张高铁正式立项的那天起，它就一直牵绊着你我的心。现在它已经正式修建了11个月，她的消息和利好大家也翘首以盼，经过了一段时间的收集和整理，为大家汇总了京张高铁的全面信息，家乡的崛起就在眼前。

项目进展

2008年12月：京张高速铁路可行性研究工作正式启动，之后便一直牵绊着张家口的心。

2010年7月：京张高铁获得国家立项批复。

2015年7月：北京-张家口成功申办2022年冬奥会。

2015年9月：可行性研究报告获国家批复。

2016年3月：项目完成了招投标工作。

2016年3月：正式签订施工合同，标志着京张高速铁路正式开工建设，也标志着张家口和下花园在迅速崛起。

2017年2月：多地同时施工，项目进展顺利。下方将会展示施工动态及车站设计图，同时配有京张高铁全方位介绍视频。

百年铁路 10倍速度

100多年前，中国铁路之父詹天佑设计的京张铁路开通之初，由于弯道多、坡度大，铁路的时速仅能达到35公里左右。100多年后，京张高速铁路，时速从35公里提升到到350公里，到达北京只需要50分钟，一连创下多项世界之最。

京张城际在建设时根据不同的运行区间设置不同的时速。

北京北-清河站：120公里/小时

清河站-昌平区：200公里/小时

昌平区-下花园：350公里/小时

下花园-张家口：250公里/小时

下花园北站作为交通枢纽，下花园到北京的区间被设计为较快的350公里/小时，到达北京北站的时间也从原来的3-5个小时减少到25分钟。

5条地铁对接京张高铁

交通便利程度也是很多人的关注点，这关系到两地之间快速通勤、投资潜力等诸多方面，现在看来考虑是多余的，京张高铁作为对接地铁最多最便捷的高铁线，定会不负众望，为区域发展带来更多机会与活力。

北京北站

北京北站作为京张高铁正线的三大始发站之一，车站地下遍埋藏着3条黄金地铁线，2号线、4号线、13号线。京张高铁年运输能力预计达到6000多万人次，通道内客车数量也将达到99对列车，成功申办冬奥排名前列年前往崇礼的外国游客就达到了10万人，届时随着旅游人数的增多和高铁的开通，每20分钟一列高铁将蓄势待发。

清河站

清河站位于海淀区中心，是北京铁路枢纽的主要客站之一，换乘便利，并规划为区域性的综合交通枢纽，潮汐跨省上下班触手可及。车站下方规划至少3条地铁线路，未来地铁13号线将在清河新增一站，同时昌平线南延也会在这里设站，而根据早前披露的19号线一期环评报告，未来南北延伸后的19号线也将设立支线通往清河火车站。这样一来，从城市轨道交通层面上看，清河站未来有这3条地铁线汇入，接驳高铁，将会极大的带动沿线投资，方便跨省上下班。

沿线车站设计方案

张家口南站效果图

下花园北站局部示意图

怀来站效果图

八达岭长城站效果图

清河站效果图

太子城站效果图

高铁福利增开列车

申冬奥成功后，为满足京张两地旅客出行需求，从去年5月15日起，新增了北京至张家口南 (Y525/6次)、(Y527/8次)，北京西至张家口南 (Y529/30次)等3对旅客列车。

客货分离

为满足冬奥赛事的交通需求，京张城际铁路建成后，将实现京张通道内客运、货运的分离。高速路网也在加紧建设，未来将会和高铁同时实现客运、货运的分流，也就是说现在的八达岭高速车流量将会分流而减少约一半，曾经堵车的现象将一去不复返。

高铁WiFi，5G网络

京张高铁沿线车站及车内将实现无线上网，免费WiFi信号全面覆盖，信号的速度将会比高铁还快，按照北京的5G网络布局建设初步规划，2019年张家口与北京交界的北京世园会园区、2022年冬奥会场馆等将率先开展5G网络商用示范。

首都一小时经济圈

京张两地“同城化”进程进一步加快，张家口市也由此进入“首都一小时经济圈”。北京2016年统计i结果显示城六区常住人口占比下降0.6%，并且现在已极少批准居住用地，海淀区作为人口及高新产业最稠密的地区，早已不负重荷，而在国家的规划中张家口和下花园将在海淀产业外迁，人口迁移中发挥着巨大的作用，同时下花园高新科技产业园已被升级为省级的产业园，将会接纳更多的产业和人口。