七年建桥终合龙 细数港珠澳大桥创下的世界之最

6月29日凌晨，随着最后一个中跨钢箱梁进入江海直达船航道桥合龙口，港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙。

港珠澳大桥主体桥梁合龙现场。新华社记者 梁旭 摄

港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，被媒体誉为中国乃至世界较具挑战性的项目之一。大桥自2009年12月15日开工建设已近7年，创下了多项世界之最。

自主创新的世界奇迹

港珠澳大桥集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度较大的跨海桥梁。在建设的过程中，港珠澳大桥创下了许多奇迹，请参见下方图表：

新华网港澳频道制图。

值得一提的是，图中所示的也仅是部分“世界之最”。另外，港珠澳大桥整体设计使用寿命目标是120年，比目前世界跨海大桥普遍使用寿命多出了20年。大桥令外国设计团队刮目相看，甚至有外媒将其誉为“当代世界七大奇迹之一”。

力争明年底实现通车

主体桥梁合龙完成了阶段性胜利，大桥主体工程建设依然在有序推进。目前大桥岛隧工程已完成80%以上，桥面铺装、交通工程等后续施工将全面展开。

据港媒报道，港珠澳大桥沉管隧道争取在今年底全部沉放完毕，到明年排名前列季度最终接头；明年上半年计划完成人工岛和海底隧道的主体工程，海底隧道的路面铺装后，建筑机电、环境保护、交通监控等附属配套工程及联合调试将于明年底完成。同时，珠澳口岸人工岛、澳门及珠海连接线建设顺利，而长达14公里的香港接线及配套工程也争取在明年底全部完成。全部计划都为明年港珠澳大桥力争明年底通车创造条件。按粤港澳三方共识，大桥需要三方建设工程同时具备条件才通车，目前三方对于大桥通车时间仍在评估当中。

港珠澳将享“一小时交通圈”

大桥建成后，珠海、香港、澳门将首次实现陆路对接，更将形成“一小时交通圈”。港珠澳大桥是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，连接着这个世界上较具活力的经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化影响深远。

港珠澳大桥建成通车后，珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时，陆路3小时以上，缩短至半小时以内，首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接，形成一小时交通圈，这对提升港珠澳三地人员和生产资料的流动效率、为港澳经济发展提供更便利的腹地空间、促进港珠澳产业互动交流和升级有重要意义。（刘曦文、蔡啸天）