扬州
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3月7日，江苏省交通运输厅官网发出招标公告，对扬马城际铁路和宁仪扬城际铁路规划方案研究进行招标。
公告显示，扬马城际铁路线路途经江苏扬州、镇江、南京、安徽马鞍山四市，在禄口机场与航站楼进行换乘，构成空铁综合交通枢纽，总里程约170公里。
宁仪扬城际铁路则自南京引出，穿越长江后，经仪征至扬州，估算项目总里程约60公里。
本次招标将研究论证扬马城际、宁仪扬城际铁路建设的必要性和路网功能定位，研究比选两条城际铁路的过江方案、线位走向和经过节点。
同时，初步提出两条线路与其它线路的关系和可能的接轨方案等。
公告称，扬马城际对深化禄口机场与高速铁路网的衔接融合，助推南京空港枢纽经济区发展具有重大意义。
宁仪扬城际则是贯彻落实宁镇扬一体化战略的重要基础设施，对实现扬州至南京间快速通勤化交通需求具有重要意义。
“宁镇扬一体化”由来已久。目前，南京至扬州间有动车组相通，南京至镇江间有高铁直达，但这两条线路均是点对点的直达线路，中间并没有设经停站，还不是真正意义上的城际铁路概念。
记者注意到，早在2009年，“扬马城际”就已出现在南京市相关规划中。
据人民网报道，2014年，扬马城际被纳入《扬州市城市综合交通规划》。
2015年5月，扬马城际被纳入《南京禄口空港地区总体规划（2014-2030）》。根据规划，扬马城际由扬州东站引出，经镇江与南京禄口机场相衔接，建成后，扬州至南京禄口机场将只需45分钟左右。
至于南京、仪征和扬州之间，曾有建设轻轨的打算。
据《南京日报》报道，2012年底，江苏省发改委报送了沿江城市群城际轨道交通网规划，拟打造宁仪扬城际轻轨，起点为南京地铁2号线终点站经天路，向东由仪征延伸至扬州火车站。
扬州市交通局相关负责人告诉记者，至于还建不建轻轨，目前还没有定论。
