海沧隧道又有新进展岛内端主洞预计上半年开挖

2017-03-29 16:03:16 来源：搜狐焦点网

截止至3月28日，厦门第二西通道（海沧隧道），开工整一年啦！该工程海沧端已进入，隧道主体结构二次衬砌排名前列次浇筑，这可是重要施工节点！

一年前开工时，第二西通道海沧端还是一片荒野；如今，这里已形成足有三四个足球场大小的工作面，两孔截面超过170平方米的隧道洞口已经成形。在隧道洞口前，一座红色的钢制衬砌台车即将进洞施工。

(海沧隧道海沧端口施工图图片来源：网络)

厦门路桥建设集团第二西通道工程负责人王学斌：

“在开工一年后进入隧道主体结构二次衬砌排名前列次浇筑，意味着隧道整体工期可控。”

截至昨日，第二西通道海沧端左线开挖52米，右线31米，正在以每日1米的速度掘进，开挖土石方已达到38万立方米。同时，岛内端施工斜井、通风竖井和上跨地铁段进展顺利，预计今年五六月份开挖主洞。

（现场施工图图片来源：网络）

厦门路桥建设集团介绍，第二西通道将积极创建高级“百年品质工程”示范项目、“平安工地”示范工程和“现代长大隧道管理示范工程”，力争如期完工投用，成为继翔安隧道后，我国海底隧道建设的又一里程碑工程。

海沧隧道（原第二西通道），快速连通岛内和马銮湾！

据了解，厦门第二西通道(海沧隧道)连接厦门本岛与海沧区，是厦门“两环八射”路网“内环”线的重要组成部分。作为厦门实施跨岛发展战略的重大项目，项目建成后将有效缓解西向进出岛交通压力，对进一步完善厦门现代综合交通基础设施体系，促进岛内外一体化，发挥厦门港口经济辐射作用，增强区域城市沟通联系等有重要意义，项目经济、社会效益显著，未来还将与规划的第二东通道形成岛内北部一条便捷、顺畅进出岛通道。计划2019年建成通车。

这条通道有多重要？

作为我市实施跨岛发展战略的重大项目，项目建成后将有效缓解西向进出岛交通压力，对进一步完善我市现代综合交通基础设施体系，促进岛内外一体化，发挥厦门港口经济辐射作用，增强区域城市沟通联系等有重要意义。

（图片来源：网络）

这条通道怎么走？

海沧隧道项目起点位于海沧马青路与海沧大道交叉口东侧，路线穿越西海域后沿兴湖路前行，穿过石鼓山立交，终点位于火炬北路，全长7.102公里，其中隧道长6.306公里（海域隧道长度2.8公里）。

（图片来源：网络）

这条通道能走多少车？

主线设双向六车道，设计行车速度80公里/小时，日设计通行能力是8.5万辆。海域段左右线间设服务隧道，全线设地下互通1处，风塔2座，主线收费站1处。交通运输部批复项目投资概算为56.4亿元

（图片来源：网络）

这条通道具体连接哪些路段？

根据国家发改委的批复：海沧隧道起自海沧区海沧大道和马青路交叉口东侧，通过海沧端接线工程连接马青路、海沧大道及拟建的海沧疏港快速路，在海沧大道与拥军路交叉口附近以海底隧道形式穿越厦门西海域、在象屿码头14号泊位附近进入本岛、沿兴湖路前行，下穿石鼓山立交后（隧道洞口）终于火炬北路，通过本岛端接线工程连接成功大道、枋钟路及拟建的第二东通道。