直播实录：海西夜话第七期—厦门号帆船环球航行

　　搜狐焦点讯 海西并购俱乐部于11月4日晚举办了《厦门号帆船环球航行》为主题的“海西夜话”沙龙，特邀我国帆船运动领军人物、厦门号帆船船长魏军主讲，市政协副主席潘世建等领导将出席并讲话。

　　时间：2014年11月4日晚上19:30

　　地点：厦门五缘湾文化展览苑B区B9号鹭岛国画院

       活动：海西夜话沙龙第七期——厦门号帆船环球航行

　  搜狐焦点将对本次活动进行现场直播，以下是直播实录：

海西夜话沙龙现场

　　主持人：海西夜话今天晚上主要讲“厦门号”帆船环球航行，现在海西夜话开始。尊敬的各位领导，各位来宾，大家晚上好。继潘世建、黄乔生、柯希平等知名人士纷纷为海西夜话做精彩演讲之后，今晚我们又一次齐聚海西并购俱乐部新址，本次会议邀请到“厦门号”帆船的船长魏军进行帆船环球航行的演讲。

       徐模秘书长亲自出席今晚的活动，还在路上。潘世建副主席和市委宣传部翁部长今天晚上要来的，结果潘主席今天接到省里的电话到省里开会。同时我们还邀请到好几个兄弟协会的领导，几十位企业家朋友以及有关方面的人士，在这里我要特别感谢魏军先生的光临，并衷心感谢各大媒体的大力支持。

       本次沙龙由中国并购公会福建分会、中国产业海外发展和规划协会福建分会作为指导单位，由海西并购俱乐部、顽石航海俱乐部主办，大家知道中国并购公会是全国工商联主管的并购行业协会，在内地发达的地区和世界主要国家均设分会和俱乐部，海西并购俱乐部是其中一个分支机构。

       今晚主讲的船长魏军先生，魏军船长创下很多排名前列，他是亚洲环球航海排名前列人，中国大帆船航海排名前列人，“厦门号”帆船船长，以专业的帆船经验和一度拥有六条帆船闻名圈内，魏军船长开办了帆船培训班，魏军船长有着令人佩服得航海经验。接下来我建议以热烈的掌声恭请魏军船长为我们做出精彩的演讲。

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　　魏军：大家好，我希望将自己的整个经历跟大家分享一下，今天感觉非常荣幸参加这个会议，我也非常感谢有这么多人非常喜欢听“厦门号”奋斗的故事，在开始时请允许我其中一个船员“小李”，他是船上在环球时年龄最小的一位。

　　“厦门号”帆船航行其实不是我们几个人的冒险活动，在我们俱乐部有这么一句话："当你升起帆船,你会看到整个世界”，我们的推理是这样，当你学会了自行车你可能会到周边四五十公里行车，当你有了汽车你就会想能开到西藏、新疆，当你学会了开帆船的时候，当你拥有一条船的时候，你就会想可以走遍全世界有海连着的地方，这个看到我们的意思不是你的眼睛看到，而是你的心看到了。

　　就像每个人一样，当你想得很高远的时候你才能作出高远的事情，如果你仅仅看到眼前那你做的只能是眼前的事情。航海俱乐部，很多人都跟我说，船长什么时候可以组织一次环球航行。

　　我开始也是听一听，说一说，也没有真正的动手，直到2011年新年我们在组织新年帆船赛，当时在帆船赛时念叨到这个事，潘主席说，帆船运动不仅仅一次活动，更是人类和大自然的拼搏，体现人类精彩的项目。而且中国人不能老提郑和，今天的中国人到了该远航的时候，说完这个话，虽然是小的帆船赛但给了我们很大的启发和力量。

　　之后我们在春节的时候，大家在一起聊天吃饭，大家要将这次远航做一个环球了，大家说行，当时就报了12个人。但是酒醒了之后发觉也不是那么容易，首先就是选择航线。环球航行一个是从东往西，一个是从西往东，如果是沿着赤道走，这里没有台风和恶劣的天气，而且也不冷，而且可以顺着洋流走。

　　对于我们来讲，前人已经有很多人走了，而且已经发展到旅游的航线。所以我们怎么走呢?我们要走就走一条前人没有走过的路，而且同时将这个报告提给市政府，政府我们要把一条船命名“厦门号”，承载厦门特区改革开放30年的成就开发。所以市政府很快就批下来了。我们选择了南下，不经过运河，直接沿着地球地理地貌的边缘走完环球的路。

　　在我们在航行时确实遇到很多的难点，因为我们必须掐着很多节点走过去，如果节点没有把握好，季节过去了，就没办法穿过咆哮的西风带。如果节点掌握不好，就很可能过不去，最后就完不成航行计划。我们就仔细翻阅了很多材料，在5月份决定在11月份出发，在1月份进入了西风带。

　　在走之前，当我把器材准备好，一切就绪之后，在走之前我们去办了保险，因为当时我们报了8个人，有两人到菲律宾，保险公司排名前列次跟我们说是好事，这也是给保险公司宣传。结果回去一问都不行，好象有点风险，要再看看。结果回过头说一家公司不保，两家公司行不行。

　　后来说保额太低，一个人要交两万多保费的时候才给我们保。结果就在启航前一个星期，保险公司说不能给我们保了，评估一下风险太大，保险公司不能承接。这时候我就问大家，保险公司不给我们保了，我们还走不走，你们还是否参加?这几个人说没问题，船长你说走我们就走。

　　当时记者跟我说你们这是“裸航”，就是没有保险的航行。我们就说，我们的信心来自于每个人的自信。其实就像做事情一样人首先要有自信，我们也不是很鲁莽的，因为我们做了非常充分的准备，买了非常多的书，整整研究了前后半年的时间。其中有一个厦大毕业生，学化学的，他非常认真的研究了这条航行。

　　在走之前，潘市长说送我们一件礼物，之前我们也不知道是什么礼物，在走之前的上午，潘市长把我们叫到一起，他拿出几个小盒子，排名前列个打开我看是一个坠，就是护身符，他说是南普陀定做的。潘市长拿出给我带的时候，刚一拿出来眼泪就流下来了，我们几个情不自禁的流下了眼泪，不是害怕，也不是后悔。

　　当时的心情，也不是舍不得家，眼泪就直往下流。当时在送行仪式上，有一位朋友上台没有说出话就哽咽了，就给我们唱了一首歌。当时是非常悲壮的送行，当时很多人开着船给我们送行，大家都没有话可说。我只说你回去吧，他就一直开着船跟着你，默默的看着你。

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　　大家就一直默默的跟着我们，搞得我们又想说又不知道说什么的感觉，到最后快到大蹬岛出口的时候，老头子你快回来，我等着你吃顿饭呢。我仔细在想，我回航是什么样的场面，大家会怎么样，我真的是想尽了也想不出来。

　　后来在澳大利亚、新西兰的时候，有一位给我发了一个心经，说我要默念七次，这是肯定背不下来的。但是我读到最后，才好像读懂一点。“色不即空，空不即色，色即是空，空即是色，什么东西都不能有任何的功名利禄。我就克制自己不要想我们环球图什么。

　　当我们走出去的时候，没有一个人跟我说船长我要回去。到菲律宾的时候，感觉出了国之后就有一种责任，有一种光荣。菲律宾的华商总会都在欢迎我们，而且菲律宾的报纸是整版的报道，说中国人有一种民族精神，等等这样的标题登了很多。

　　当在接我们的时候，那条船很宽，台下没有坐很多人，但是台上坐满了人，都是各个企业的老板，都是很有实力的人，都是很尊敬的来欢迎我们。我在台上就感觉到就像是黑社会在开会的，但是对我们是非常的客气，他们坐的位置都是不能让的。

　　最后我说到“我们祖国、我们华侨”我们华人的精神”。经过几天的接触，发现菲律宾的华人，我们的华侨在外面确实非常有经济实力，但他们终究不是那个社会的主流人群，依然是外来者。他们有很多的华人，他们都一样，有些华人的企业要养军队就是为了让他们保护他，但他们更需要我们国家来保护他们。

　　所以他们对我们非常好，有一个老头每天都到我们船上去拿一个报纸，上去也没什么话说，呆得差不多了又回去了。他说很希望中国人富强，真的有这种勇于拼搏的精神。我们离开菲律宾就要去澳大利亚，但是澳大利亚的签证没有办下来，所以决定去新西兰，中间有经过一个国家，说实在我们最远的距离只开到西沙，很多东西都是在学习中。

　　从菲律宾到帕劳是吃了很多亏的，而不是很浪漫的航行，航海的浪漫就是又有浪又慢。我们只知道太平洋的洋流是顺时针转的，是东北季风。我们走到太平洋的环流之后，每天的航速就是一节就是走一海里，能走到四节就觉得很快乐，平时都可以走到七八节。后面我们勉强到了帕劳，到了帕劳我们换了一个电话卡，我感觉到船有一点偏，但是水质非常清澈，结果就碰到了小板上。结果把小李掉到桅杆上，才进了帕劳的港。

　　当时觉得做什么事真不是靠鲁莽，觉得行就可以去冲，就可以去冒险。当我们在帕劳好好学习了一下，而且在帕劳，因为不懂，走的时候都觉得一路上买不到什么中国的东西，所以带了绿豆、红小豆等各种东西，结果到了帕劳以后，人家检验检疫到了船长，把这些东西都搜走了，还得交200美金的处理费。不能说这些违规，而是说这些东西在其他国家都有检验检疫，都需要经过检验。

　　我们在帕劳停了几天之后，一般我们是每站停5、6天，下一站就是去了澳大利亚。这时候出了帕劳之后，我们才感觉真正看到了大海。其实我们这里看到的海，说实话这里的海的颜色和世界比起来，真的不敢恭维。还有一个原因是我们靠近江，有很多泥沙留下来，而那里的海真的太漂亮了，让你感觉不太相信自己的眼睛。

　　当时大家有一个不自觉的行为，就是保护不污染这片海。当前我们的垃圾有两大塑料袋交到帕劳去处理，之后发现垃圾放在船上会有味道，放在夹板上一下雨就会灌到塑料袋又有味道，后来我们觉得将所有的垃圾袋清洗一遍，再晾干。包括牛奶的纸袋都剪碎。包括抽烟的人都会将烟头弄下来，烟丝丢到海里，就感觉到自己不会向自己家里扔垃圾一样。

　　当然在路上还有非常多的海豚，似乎会感觉到这些海豚在看着你笑一样，会追着你。每到这个时候都是非常高兴的。有一天晚上，没有风，甚至可以说离我们筼筜湖的水还平静，你都感觉不到晃。有一位船员说，把发动机关上就静静的漂在水上，那个安静是任何时候都体会不到的，这里再怎么静也有汽车的喇叭声，或者有鸟叫。

　　而那里是特别的安静，我们使劲的喊都没有回声。当时的大海虽然是漆黑的夜空，但这个大海是只属于我们六个人的，当时坐在船里也不说话，就看着月亮飘飘荡荡的影子一直漂到海上，这种感觉都是对每个人的触动一样。当我们经过赤道的时候每个人都写了一句话，这是小李提出来的，我记得小李写的是“零度的风，进程的爱”。

　　每个人写的话都跟感情有关，而且每天就像天助“厦门号”一样。再过赤道之前两个小时不到，忽然间下了大雨，我们又赶紧洗澡，船也洗得干干净净，所以过赤道的时候我们就光溜溜的很热闹的过了赤道。

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　　过了赤道，到了巴布新几内亚的时候，有一位船员跟我说，桅杆断了，而且在航线设计的时候，过了赤道以后，多了所罗门群岛之后，就是我们这次航行中最危险的水域，就是南太平洋的西北角，因为这是西风区，这是季节躲不开的。

       我们的船并没有停，而且在一直往前走，在进入所罗门群岛之后遇到排名前列个季风的影响，当时看到船上并没有太大大的风，但是有浪，所以我们觉得有一个台风。通过察看天气，确实察看到有一台风在形成，但是对我们没有太大的影响。偶然继续走的时候，继续沿着澳大利亚，直到接近澳大利亚差三天的时候，还是不行。

       并且澳大利亚的移民局给我们发了一个邮件，如果没有经过允许你们进入澳大利亚，你们还要进入的话，每个人就会受到重罚3000澳币。当我们看到码头的时候，还看到好几个人热情的迎接我们，接着帮我们系绳子。原来系绳子的人叫我们不要动，好像是移民局的。他们把我们的船翻了三个小时，结果问了我们的徐易，他头上还带了一片枫叶。

       移民局问他头上是什么东西，我们说是枫叶，他说不是而是大麻叶。翻完之后，说可以给我们办理入境手续，但是每个人要交3000澳币的罚款。你们也可以申诉，申诉成了可以不罚你。所以我们就申诉，而且他说我们还不能进去，要经过检验检疫的动植物检验，那个是马来西亚的，说我们这个船不能进去。所以我们就等着，第二天早上醒来一看，有一个比我们桌子还大的五个大垃圾袋。

       我们在进入澳大利亚12海里之前，早已经将可以吃的扔到海里去了。所以到澳大利亚的时候，我们就要了解新西兰是否也要签证。据了解，新西兰也要办签证，同时我们也在写申诉书，当时我们就想，就好好表扬一下澳大利亚，因为澳大利亚是全世界知名的航海国度，有很好的海上帮助人的习惯，澳大利亚有较好的造船业，可以帮助我们顺利的完成环球航行。最后申诉成功了，六个人的罚款就罚我一个人的，最后就是罚了我一个人的。

　　　但是新西兰说我们不需要签证，那怎么办呢?你要去智利要拿出智利的签证，我说我们不去智利，要直接回国。他们也说不行，所以我们就去办智利签证。我们给他们一大堆的资料，结果他们说要15天才能办好。那时候已经接近了春节，我们就不办智利的签证，我们就直接成澳大利亚开到了好望角。

       我们计算了我们的航行，如果要计算时间的话就要乘上一个数，20%或30%。我们就要确保在这一个月的时间里我们的人不生命，因为生了小病我们看不了。走之前是打算配一个大夫，结果没有找到。我们就说让小李去学当大夫，当时医生说我们5年培养出一个实习大夫，你5天就想出一个大夫，这是不可能的。

      后来就决定去买药吧，但是也被澳大利亚帖了封条。我们等于是没有医疗保险情况下要过6千海里。我们在海上，如果有人落水，我们几乎是没有办法去救的。我们分析了咆哮的西风带，这个浪随便都是5、6米高，人掉下去之后很难和船浮在等高的面上，你也很难看到。一旦落下去，我们船是转眼就跑掉的，如果这时候就人掉下去就跟跳楼一样。

       我们接下来就分析了一下，最后大家觉得自己可以走。比如我们检查船就将船送大澳大利亚的船厂，从头到尾的检查，花了1.3万人民币。这些准备都做好之后，我们每个人买的防寒衣服，包括食品都做了充分的准备，维生素买的是澳洲的鲜果汁，我们大概买了50桶，买的麦片和上巧克力的磨，还有各种的果仁。

        这些东西就是我们的热量食品，我们知道在摇摆的情况下不好做饭。另外就是鸡蛋，我们每个人每天是3个鸡蛋的量，这是我们的较低保障。我们做好准备之后就要准备出发了。

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　　我们热闹的过了一个春节，春节过后，我们从悉尼出发。但出去以后，当天的晚上天快黑的时候，我值夜班，我听到船舱好象有海浪的声音，爬起来也没有看到什么东西。一睡还是感觉有东西，但是爬起来还是没有看到东西。一睡着，就听到小李大喊船长，船上漏水了。当时鞋都漂起来了。

       我赶紧大喊一声把里面睡觉的人都叫起来的，折腾了两个小时，天也黑了，水也折腾干净了。当时六个人一下倒掉四个人，最后就两个人值班。完了之后，我们检查出的毛病是船有一个排水阀，因为斜着走的时候，阀忘了关了，就出现漏水了。走了之后，第二天过了后到第三天，当时我们已经离澳大利亚挺远的，我们已经朝西南的最南端在开。

       当时我就去给大家做饭了，拿着高压锅做饭，船一斜我就拌倒到工作台了，人就钻到工作台里面去的，我知道我左边的肋骨都断了。当时船是平的，他找了一根绳子，加了厚厚的海绵让我躺在上面。后面让徐易驾驶帆船，当时就继续沿着原来的航线往前走。当时在新西兰最南端有一个低气压团，风速是50节，而且有大雨。、

       他的意见是不走，所以我们改变航线了90度往新西兰走。当时还收到新西兰海洋局的信息，说可以将我接回去，后来我说不用了，每天将伤情告诉我们一次，将方位报告我们两次。当我们快进入澳大利亚新西兰的惠灵顿的时候，惠灵顿那天遇到一个40级的风，当时我们有点开不进去惠灵顿这个港了。

       惠灵顿的人问我们是否需要帮助，我们说我们需要帮助。当时是收帆的时候，刚好帆都断的。我们用的绳子是专业用的帆船的绳子。风真的很大，而且我们把在澳大利亚新买的航海服都穿上了，把帆一点点的收回来。当时我们在等新西兰的海洋警卫队，他们进港口非常的窄，直到进港有三个小时，进了以后我说谢谢，他们说“祝你们船长早日康复。

       ”新西兰绝不是因为我是中国人而帮我，也不会因为我是中国人而不帮我。新西兰的港务局问我们是否需要救护车，他们都说需要。而我都感觉我好了，他们说好了也不行。因为这样可以得到一个免签上岸，结果上了岸之后真的看到了救护车。当时大家还想把我抬下去，我说不用，我自己走下去了。

       结果到了医院后，大夫摸了以后说你这过了治疗期，不需要开药，你这个伤在我们新西兰是小伤，回去就可以了。我还想拍片之类的，他说你要实在想开可以到另外一个医院。我为什么要拍片?不是怕肋骨没有长好，就怕别人说我没病装病。

       我们要相信同伴，相信别人。说实话，现在相信别人比相信自己还难。我总想让别人相信，他说不用，我们都相信你说的是真的。后来拍了片子，有6、7、8三根肋骨断了，是真的断了。

　　当时我们进港没有到港，检查船时发现丢了三个螺栓，松了三个螺栓，在将来肯可能出现意想不到的危险。结果也很庆幸，三根肋骨换来了三根螺栓。当时也感觉到是否有什么东西在保护着我们。市长给的护身符我是天天带着的，还有一个小观音。

       一路上都没有什么感觉，就到了新西兰，没上岸也没事，就一上岸后死活带不了，白天没什么事，但是晚上就会勒着我。所以到晚上只好摘下来。后面不知道怎么找不着了。大家再继续检查前一段的问题，之后再准备出发。这时候船上的小连就跟我说，船长，我真的要回家了。因为到澳大利亚的时候，说一个都不能少。

       到现在时他说要回家了，因为那几个晚上天天晚上都在打电话。我知道肯定是他家里有什么问题，我说可以，就在启航前一天的时候，早上起来推了一个车到车站送他。到车站时跟我们拥抱了一下，掉了眼泪就出去了。出了门我收到短信：尊敬的船长请原谅我的懦弱，孩子太小了，我一定会再走一遍西风带，完成梦想。

       我在厦门等着你们回家，祝你们一路平安。看到后 面话的时候，真的眼泪又出来了。大家一块走到5千海里，如果再走到5千海里，就登到了顶峰。合恩角都说是航海人的喜马拉雅。我一直在责怪自己，如果不摔伤就可以一直往前走的。

       大家也说要懂得放弃，各种各样的话都在网上说。但当时没有任何一个人说想走，想回去，所以还是往前走了。所以在2月14日情人节这天出发了，2月份相当于我们冬天的2月份，就很冷。但那里的2月份是立冬了，但开攻是没有回头剑，一旦出发了就没办法回来。

　　在2月14号出发了，再出发时还是很顺。既然有西风带，那也会有西风带的边缘，沿着大概35-45度的角走，结果发现不是那么回事，如果走到难为45度到智利，我们的航程就要增加到7千多海里，而且航行的时候就更长。我们船只能装一吨油，可供动力使用油只有一半，满打满算够我们开5天。

       所以我们不可能想象没有风的时候依然在海上漂着。我们船出去是往南偏东一点开的，但当时搞得有点混。我们就一直往南下去，开始天是非常蓝，空气中的湿度非常低，到接近50度的时候开始拉平就开始往东走，这时候天上的云，就不像在赤道看到的云非常美，那里的云就是一条一条的，很像我们这里台风前的云，确实这样的云会给我们很强的压力感。

       结果风也是从10节、20节、30节，阵风达到50节，就开始没有好日子过了。头几天，船上的小李就受不了，走到第10天的时候，那种完全不是孤独的感觉就是一种无助。当你出现问题的时候，你叫谁都应不了。厦门较低的水温大概13、14度，而那离水温只有5度。

       小李开始晕船，每天就躺在床上。过了两天，小李有一天上午起来，在我做中午饭的时候，我在厕所里听到他的声音，他出来后说要吃饭。后来第二天，小李把自己弄醒 ，他说那两天都在想我死了怎么办。这段时间是很容易失去信心的，是根本没有盼头的，小李就一直在想着死了怎么办，甚至说我死了船长会怎么处理我。

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       后面他自己醒过来的，他当时写的一句话，勇敢点，再坚持一下。那时候我在澳大利亚时买了一个十字架，我没敢挂，因为我觉得有佛祖。当时也很急躁，当时准备了200个片子，他们都知道船长肯定要看打仗的，即便是警匪片，我知道的内容我可以猜得出来的内容一定是快进的，而不会是过去，一部两个小时的片子顶多是用20分钟就看完了。

       最后找到一部电视剧，心里很急，天又很阴。锅碗瓢盆响着就像一个车间一样，完全想象不到船上那非常大的噪音，尤其是锅碗瓢盆，响着非常大的声音。有一位船员提议能否一起吃个饭，后来我就说试试，我们就包包子，当时我们在新西兰买了自发的面粉，把肉末和洋白菜切碎包包子。这顿包子是吃一公斤的面粉，而且大家互相谦让，当时我感觉是小李在值班，就拿了一些包子给小李吃。

       整个船舱是热气腾腾，直到吃到最后剩了几个等值夜晚的时候吃，之后又烙饼。有了这些改善生活的事之后大家就很高兴，大家就觉得在船舱不会那么沉闷。那时候我就在想，大海能包容，真正在海上，这五个人真的要互相包容。怎么个包容法?就是包容同伴的缺点，你要容纳同伴的缺点，而不会因此生气。我们在船上经常有磕磕绊绊的事，你也不能因此而别扭。你要包容同伴，才能让长距离的航行，大家非常融洽的完成航行。

       在那种巨浪的情况下，每天都在摇摆，能够心情愉快的到达下一站，这才是较好的。每天晚上，值班的人都要面临危险，就要跨过夹板，我们船要走到平的夹板，在上面爬下去，浪大非常的摇摆。万一底下做起点的时候，又抓不到那边，我们研究过很多次怎么过去，怎么转身，怎么过去，总之是很危险，必须是安全带带上，救生衣穿好走过去才行。

       我们走到第27天的时候，我有问大家，前面就是合恩角，左边是麦得仑海峡，我们是走合恩角还是走麦得仑海峡。我们选择了合恩角，又坚持了两天，到合恩角的第二天，因为海浪非常大，有月亮，但是云很重。当时感觉船很快，15节的速度，关键是听不到海浪哗哗的响声，因为流非常急。我记得是西风漂流挤到这里，我们在船尾脱了70米长的绳子，速度都非常快，而且把不住舵。

       小李说这次真的很怕，我也很怕。结果到6、7点的时候，那时已经到了合恩角，但是船要转到合恩角后面去。当时想上去拍视频，我说要冒死拍一个合恩角的视频。到了9点钟之后，我们转过合恩角，这时候才真正跨过合恩角。我们马上打电话给潘市长，告诉他绕过了合恩角，我们成功了。

       那时候整个海面是变成另外一个场景，展现在我们面前的完全是一片荒凉。那的海豚非常的夸张，不像赤道的海豚就那样跳，而是会空翻的，我们老说海豚都是打着滚在欢迎我们。你就完全感觉是另外是另外一个世界，大海是最有情，同时也是最无情的，我们再怎么怕，风浪不会因此而减少，就像在商场上一样，在生活中一样，你退缩的时候不是解决问题的办法，而是挺住腰板过去，这时候不是战胜风浪，而是战胜了自己。

       合恩角有一个游艇会的老板跟我们说，你是排名前列个我见到的来自亚洲的船，你是从新西兰沿着西风带开过来的，你们是真正的航海人 ，你们成功的灯上了航海人的喜马拉雅，我们到那是真的很自豪。我们到那去看了冰川。我们真正饱受了航海的辛苦，也真正看到了大自然。

　　离开这里的时候，我跟大家说了一句话，我说弟兄们，我们回家了。离开合恩角的路就想象成是回家的路，去合恩角就象在爬喜马拉雅，我们从合恩角到大西洋没有感觉到任何的压力，感觉到很轻松，风浪越走越小。当时冷到，睡觉时30度的睡袋要将拉链拉到脖子上。我们从那里走的时候是往北走，是越走越快。

       到了南非之后，华人华侨很隆重的接待了我们，还请我们去国家公园，也看到南非的华人在南非的处境。之后马达加斯加的华人强烈要求我们要去马达加斯加。因为马达加斯加太盛情难却了，说太需要我们去了。我们在南非呆了一个月，因为船已经坏得差不多了，到马达加斯加之后，马达加斯加的华人是我见过这个圈中最牛的华人。

       他们将总统卫队请来了，当年温家宝去马达加斯加的时候，也不过是这堆人在欢迎他，也不过是这个阵势。所以走到那，他跟我说，船长我给你们放一枪怎么样，我说太危险了，他说没关系。我们在马达加斯加呆了13天、14天，可以说喝了13天、14天的酒。一个是老乡来了，他乡遇家人了，还有马达加斯加的华人真正是希望祖国很强大，很硬朗。

       因为在那里的当地人不敢欺负越南人、印度人，巴基斯坦人，但就敢欺负中国人，因为中国人在那不是很和，做生意你抢我我抢你，80%的人都是来自于中国。他们真正需要我们祖国的影响。我们离开马达加斯加之后，我们有两条航线，一条是去毛里求斯，但是走到马达加斯加之后我们已经无路可走，只能北上过赤道，我们在过赤道到塞舌尔，遇到一个较大的问题，因为走到那的时候说我们这个轮船被劫了，进港的时候都看到本船配有武器，就是为了防卫海盗。

       我们在办离港手续的时候，海关人很风趣的问我们是否有枪，我们说没有枪，那你们遇到海盗时怎么办?我们说没有问题。而且要签一个东西，当时我们船叫情怀号，我们船在离开塞舌尔的时候，我们是自己同意在没有防卫时离开塞舌尔到马达加斯加的。在这种情况下，我们走出去了。我们不开灯，就闷着开。你会发现旁边也有船也没有开灯，也没有开雷达。结果开了3、4天，觉得开得挺远了，感觉可以开灯。

       但是开光你还会感觉别扭。那时候家里天天问我们，是否有海盗。我们很顺利的到了马尔代夫，到了马尔代夫我们修整了几天，风景没有看到，但是水很轻，少有感觉是污染大。我们在小岛上的时候，一上岛迎接我们的不是人群，而是苍蝇。一早上起来有15车垃圾，运到岛上焚烧，将所有的灰尘冲到海里。较好的环境，如果没有人保护，依然会破坏掉。

      我们从马尔代夫离开的时候，我们曾经看到一个海队，在傍晚的时候，有一只海龟漂过来很难受，当时大家非常想去救它，但是我们是卡死，到那里真正给我们上了一节环保的课。我们要回国了，真的有思乡亲切，当我们要回家的时候遇到一个问题，就是从哪里回家。当时一个是想到菲律宾再到老华侨，你们的愿望我们达到了。

      但是有环球港的时候，我们不好走。从越南这边走的话，马来西亚的人很矫情，如果遇到问题很麻烦。后来说是中间走，就在我们决定从菲律宾走的时候，家里人来电话了，说我们的船是中国排名前列条船沿着地理回来了。国家总队决定用海监船到南沙去接我们了。

       越到结尾的时候，越对安全会更重视。听说有人接我们，我们就很高兴，在新加坡就买了两箱啤酒，一箱给他们，一箱给我们，买了两个大西瓜。我们决定抛一个锚下去，但不知道写什么字，后来打电话问潘市长，潘市长写了几个字“大国雄风，勇镇海江”。

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　　出国你才知道祖国跟你有什么关系，你离开家你才知道家跟你有什么关系。我一路上在想，风风雨雨这么长时间，就这么一刻，就将所有的感情释放出来了。他说是欢迎你回家。当时我想的是我们终于到家了。当时我们四个人一看，每个人都是眼泪哗哗，根本说不出话了。当时小李举着“祖国我们回来了”，那是我们的浴巾，是小李花了一天时间将这个字粘上去了。