郑万高铁襄阳段9月开工 至武汉1小时北京4小时

　　重磅好消息

　　郑万高铁襄阳段9月底全线开，汉孝城铁预计2016年内可实现通车，汉十、蒙华、武九客专等进展顺利，襄阳到武汉1个小时，郑州1个半小时，襄阳到北京只要4个小时。

　　湖北省铁路办26日透露，今年上半年，全省铁路项目完成投资105亿元，汉十高铁、蒙华铁路、武九客专等重点工程进展顺利。郑万高铁襄阳段5月份进行了初步设计鉴修审查，施工准备基本就绪，预计9月底或10月初全线开工。郑万高铁6公里的先期开工段，已完成了征迁工作，郑州至襄阳段，预计2019年底建成通车。

　　关于“郑万”

　　2015年9月，国家发改委再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告，郑万铁路将途经襄阳，途经地点还包括神农架、宜昌、恩施三地，在湖北境内设有6个车站。这条铁路已于2015年10月正式开工，2016年6月24日，河南段全线正式开工，全线开通后，襄阳至北京只要4小时，南漳等地不通火车的日子即将结束!

　　据了解，线路自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里。

　　襄阳还有哪些高铁，你是不是也很关心，我们一起来看吧!

　　欢迎品尝大襄阳豪华高铁套餐，三纵三横，米字路网，襄阳为心，辐射全国，密密麻麻的高铁线，大襄阳你是要吊炸天吗?

　　汉十高铁

　　汉十高铁自2015年12月2日全线开工建设，受到全省各界的热切关注。此条设计时速350公里的武汉至十堰高铁,先期开工段随州至枣阳段项目，在湖北随州境内开工。汉十高铁作为武汉至西安高速铁路的重要组成部分，不仅是连接武汉、襄阳、十堰的区域性高速铁路，还将沟通中国的西北、华中及东南沿海，连起新丝绸之路和长江经济带。

　　蒙华高铁

　　我国“十三五”时期重要的煤运通道已开工建设

　　蒙华铁路是我国“十三五”时期实施的一条重要煤运通道，途经襄阳，全长1800多公里，建设工期5年，总投资1900亿余元，重难点工程之一的平陆站工程于2016年3月2日举行开工仪式，预计2017年11月完成所有站前工程，工期21个月，投资40亿余元。

　　襄桂高铁

　　已列入国家“十三五”规划

　　据悉，襄阳至桂林高铁已列入国家“十三五”规划，预计在“十三五”中期开工建设。

　　郑贵高铁

　　列为贵州省十三五规划头号工程

　　郑贵高铁，即京贵高铁郑贵段，是规划中的一条从河南省郑州市至贵州省贵阳市的高速铁路客运专线。线路大致为郑州、平顶山、南阳、襄阳、荆门、宜昌、张家界、湘西、铜仁、贵阳。

　　泸安高铁

       安徽省十三五规划全力争取项目

　　沪安高铁(安康—襄阳—信阳—六安—合肥—滁州—南通—上海高速铁路)，由安徽省提出，并列入安徽省十三五规划!这条铁路对中国西部，华中出入东部是最短最直的大通道!

　　呼南高铁

　　呼南高铁系国家八纵八横高铁干线，设计时速待定。对呼南高铁的走向，正在参加全国两会的宜昌全国人大代表张琼建议过境长阳、五峰。其具体建议规划走向为：襄阳―荆门―宜昌-长阳―五峰―石门―常德。

　　西安-长沙

　　途径襄阳，湖南省十三五规划重点项目。

　　“米字型”高铁中心

　　“全面”铁路网

　　蒙华、汉十、郑万铁路建成后，襄阳将形成以高速铁路、电气化铁路、重载铁路为主体的“三纵三横”(汉丹铁路、襄渝铁路、焦柳铁路、郑渝高铁、西武高铁、北煤南运通道)米字形铁路客货运输网络，实现东西、南北方向全部通高铁，成为连接武汉、中原、成渝、关中四大城市群的区域性铁路枢纽，形成新的沪汉蓉快速通道。

　　“鄂西北较大”高铁站

　　东津高铁站的规模接近目前的汉口站，它是高速客运专站，不运行普速客车和货运列车，以实现高铁列车的“快进快出”。同时，襄阳市还将在东津新区建设动车运用所和高铁站综合配套工程。届时，东津将形成集高铁、城市轨道交通、公交车、长途客车、出租车、城市航站楼于一体的综合交通枢纽，实现多种交通方式的“无缝对接”和“零距离换乘”，成为襄阳都市的“新门户”。目前正在进行方案报批及征迁工作，即将全面开建。

　　曾经的襄阳南船北马，七省通衢踞汉水中游的襄阳曾几度辉煌，如今的襄阳，高铁动，襄阳兴，全国非省会城市高铁排名前列城

　　东津改变襄阳，我们改变东津~

　　东津世纪城

　　毗邻高铁，抢占先机重塑“七省通衢”的光荣实现“开放高地”梦想——东津世纪城在路上