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长株潭城际铁路26日开通运营 票价从5-29元不等

2016/12/27 09:16 来源: 华声在线 评论
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●长沙至株洲全程票价29元,至湘潭全程票价25元 ●可通过窗口、自动售票机、手机、网站等方式购票,可改签、退票 ●不需对号入座, 一趟城铁列车满员最多可载客1950名 ●运营初期,每天间隔1小时左右开行一趟列车,后续将不断加密,基本实现公交化运行

  12月26日起,长株潭融城交通将更加便捷,40分钟城际铁路圈即将形成。

  广铁集团25日发布,长株潭城际铁路将于12月26日正式开通运营。25日8时起,旅客可通过车站窗口、自动售票机、铁路12306手机客户端、铁路12306官方网站等方式购买城铁车票。

  城铁开通运营初期,每天间隔1小时左右开行一趟列车,后续将不断加密,基本实现公交化运行。

  票价从5元到29元不等

  可通过窗口、自动售票机、手机、网站等方式购票,可改签、退票

  25日,记者在位于长沙火车站旁的城铁长沙站看到,已有不少旅客在当天得知消息后来车站购票。

  旅客陈思琪在自动售票机上购买了一张26日6时35分C6967次从长沙站至昭山站的车票。这也是城铁开通后将发出的第一趟列车。

  “我在昭山附近上班,过去是自己开车,由于芙蓉路在上班高峰期容易堵车,最快车程有时要两小时。” 陈思琪告诉记者,乘坐这趟城铁,票价17元,当天7时19分就到达昭山站,不用担心堵车迟到。

  白天在一个城市上班,下午回另一个城市居住——城铁让城市“钟摆”族的生活更加便捷。

  当天,城铁长沙站的窗口、自动售票机已对外售票。工作人员介绍,旅客购买城铁车票,如同购买火车票一样方便,也可改签、退票。

  目前,除了株洲站尚未运营外,长沙站以南的其他16个车站已对外售票。旅客可通过车站窗口、自动售票机、铁路12306手机客户端、铁路12306官方网站等方式购票。

  城铁票价从最低5元到最高29元不等,其中长沙至株洲全程票价29元;长沙至湘潭全程票价25元。

  记者了解到,城铁列车按公交化模式运行,每站的停靠时间只有一、两分钟,乘客购票时不需对号入座。也就是说,旅客买票上车后,有座位就可以坐。一趟城铁列车满员最多可载客1950名。

  长株潭各种交通任选择

  城铁沿途站点多,灵活方便乘车,最适合城际客流

  交通逐渐成网,加快了长株潭三地融城步伐。目前三地交通出行方式有汽车、普铁、高铁、城铁,记者分别对各类交通方式进行对比,可供旅客出行选择。

  乘坐大巴,只要不遇上堵车,车程较快。例如,从位于长沙火车站附近的汽车站出发,每20分钟发一趟车。每天发往株洲共40趟班车,运营时间为6时20分至21时30分,车程70分钟,票价25元;每天发往湘潭共35趟班车,运营时间为6时20分至21时30分,车程70分钟,票价22元。

  乘坐高铁车程快,长沙南至湘潭北每天开行约24趟,二等座12元,车程16分钟;长沙南至株洲西每天开行约35趟,二等座24.5元,车程15分钟。高铁车站距离城区较远,旅客下车后去市区一般需转乘其他交通工具。

  乘坐普铁价格便宜,乘车舒适度不如高铁、城铁。长沙至湘潭每天开行约9趟,硬座12.5元,一般1小时左右车程;长沙至株洲每天开行约40趟,硬座11元,车程最快也只需36分钟。

  长株潭城际铁路开通初期,高峰时期长沙至株洲每天开行15对,长沙至湘潭每天开行19对;平时长沙至株洲每天开行12对,长沙至湘潭每天开行16对。长沙至株洲、长沙至湘潭终点站的最快车程均为39分钟。株洲与湘潭间没有直达列车,需在慕云站转乘。

  目前,共有5列城铁运行。长沙至湘潭最早车次6时35分始发,最晚21时37分始发;长沙至株洲最早车次7时始发,最晚22时始发。

  不同于普铁、高铁、汽车的城市“点对点”开行,城铁沿途站点多,乘车灵活方便,最适合城际客流。

  广铁集团党校运输管理研究室主任、副教授过莉认为,长株潭城际铁路,与普铁以及其他运输方式相互衔接和配合,为旅客提供多样化的出行方式,代表了现代交通发展方向。长株潭城铁,还与长沙、株洲、湘潭等铁路干线的既有火车站直接相连,将扩大这些老火车站的客流影响面。

  【城铁名片】

  长株潭城际铁路

  长株潭城铁于2010年9月30日开工,投资总额240.5亿元,由中国铁路总公司和湖南省合资建设,湖南城际铁路公司建设管理。

  长株潭城际铁路呈现“人”字轮廓,以京广铁路既有长沙站为中心,自长沙站向北并行京广铁路于德雅路前以隧道方式进入地下,穿过湘江后,沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。在湘江以东向南过暮云市,一边是沿京广铁路走廊接入株洲站,并延伸至株洲南站;一边是跨京广铁路、过昭山,经荷塘、板塘,两跨既有沪昆铁路后过湘江,引入既有湘潭车站。

  长株潭城际铁路全长95.5公里,线路等级为双线客运专线,设计速度目标值为时速200公里,初期运营速度为时速160公里。全线设车站21个(谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站计划明年开通)。其中长沙市12个,分别为谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站;株洲市5个,分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站;湘潭市4个,分别为昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。

  长株潭城铁另建设西沿线,从城铁谷山站往西延伸9.022公里,设车站3个,于尖山路东侧、望青路北侧设尖山站,于东方红路西侧设麓谷站,于黄金镇设湘江西站,分别为地下站、高架站和地面站。

  12月26日将首先开通长沙站以南的16个车站(不包含株洲站)。长沙站以西的7个车站正在建设,预计明年全线贯通运营。

责任编辑:许佳  JN435
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