【信达外滩府】在北大,遇见全球高级校园创业者

芜湖搜狐焦点讯：自3月份以来，共享单车强势入驻芜湖，一时间大街小巷随处可见各种款式各种颜色的共享单车。共享单车的横空出世解决了多年来大家呼吁的“最后一公里”出行问题。
　　在这场充满情怀的自行车创业风潮中，不同的品牌正在选择各自的发展方向，其中有一位典型的90后，他创立的企业如今已坐拥20亿美元估值，超百亿人民币。

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　　恰逢这两天全国高考，今天，跟随小编了解一下这位从北大校园走出来的高级青年创业者。
　　他叫戴威，ofo创始人兼CEO，北京大学经济学硕士。
　　ofo是无桩共享单车模式的首创者，凭借不断更新迭代的创新技术跻身世界500强，成为全球较大的共享单车企业，并且被美国、新加坡等国的企业模仿借鉴，成为“中国智造”输出世界的代表，戴威也成为从北大校园走出来的又一创业代表。

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　　爱上骑行
　　2009年戴威进入北大光华管理学院金融系读本科，加入的排名前列个社团就是自行车协会，跟随社团进行了凤凰岭自行车拉练。从此，他便爱上了骑行。在之后的生活中，他还进行过若干次长途的骑行，两次超过两千公里的骑行。
　　青海支教
　　2013年，戴威本科毕业，距离研究生入学还有一年时间，他做了一个不同于大多数人的选择：去青海省大通县东峡镇支教数学。
　　东峡镇偏远，往返小镇与县城的山路崎岖，一辆山地车解决了这个问题——陪伴他看遍了青海的壮丽河山，他被这种魅力所折服，“我觉得骑行是一种较好的了解世界的方式。”

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　　结束支教后，他回到北大攻读经济学硕士，他和朋友开始酝酿一份“自行车的事业”，很快，ofo骑游诞生，一个深度定制化骑行旅游项目。
　　谈到为什么选择ofo作为企业名称，戴威说：“ofo三个字母看起来像一个正在骑车的人或者像一辆自行车，是世界各地的人都能读懂的语言。”

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　　提到创立ofo的初衷，戴威说“单车是优质的交通工具。它环保，能够锻炼身体，并且易于存放和维护。但是，随着全球经济的发展和人们的生活习惯发生变化，路上的自行车急剧减少，这种情况在中国表现得尤为明显。”
　　这是一个美好的愿景，让每个人都能享受骑行的快乐。但后来，在账面只剩下400元之时，戴威不得不承认，这是一个可有可无的需求，不够“实在”，而且烧钱太快。
　　创办OFO
　　首次创业之后，戴威反思得出结论：必须解决实实在在的问题，要击中真实的痛点。自行车共享模式开始进入他的视野，戴威决定将ofo转向共享单车，并宣告了自己的愿景：只连接车，不生产车。
　　2016年1月，他拿到金沙江创投 A 轮投资：1000万元。半年后，ofo和竞争对手摩拜单车成为2016年下半年最热门的创业项目。

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　　2017年3月，戴威创立的单车平台ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。
　　戴威离梦想又近了一步，他相信:终有一天，ofo会和Google一样，影响世界。
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