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我的重点项目报告:乌奎高速如何扩容一倍

2017/04/13 07:21 来源: 乌鲁木齐晚报 作者: 王璇 评论
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家住八钢的市民李峰,每天早晨要开车50分钟到西山附近上班,乌奎高速部分路段是他的必经路,经常会因为堵车而头疼。

4 月12 日,在乌奎高速公路扩容改造项目施工现场,工人配合施工机械将高速路两边的隔离栅外移,为新建拓宽路基预留作业面。(记者蒋晓摄)

家住八钢的市民李峰,每天早晨要开车50分钟到西山附近上班,乌奎高速部分路段是他的必经路,经常会因为堵车而头疼。

眼下,让李峰头疼的问题将得到缓解,随着今年重大交通建设项目的集中开工,乌奎高速扩容改造项目将把现有双向4车道扩宽至双向8车道,届时西山立交桥至八钢立交桥路段的通行能力将提升一倍,通行时间将缩短至半小时内。

4月12日,记者来到乌奎高速公路扩容改造项目一标段施工现场,了解乌奎高速将如何扩容,并给市民生活带来哪些改变。

改扩建后成为新疆通行能力最大的高速公路

12日12时许,在乌奎高速八钢互通立交下行匝道旁的施工现场,一群工人在机器的配合下,正在进行高速公路隔离栅的外移施工。

现场技术员咸俊岭说,原隔离栅离高速公路约8米远,现在需要外移15米,我们要先将旧的拆除,然后再安装到新位置,虽然施工技术上难度不大,但拆除过程中一定要保护好隔离栅,避免被破坏。

乌奎高速公路是新疆公路建设史上第一条真正意义上的高速公路工程,也是新疆公路建设历史上最早的高速公路项目,项目从建成通车至今,已运营近16年。近几年,随着自治区社会经济的迅猛发展,交通量快速增长,乌奎高速公路拓宽改建势在必行。

乌奎高速扩容改造项目起点位于西山互通式立交,终点位于乌苏市奎屯河大桥西岸与奎-赛高等级公路相接,路线全长242公里,估算总投资约 133.26亿元,项目全线采用双向8车道高速公路标准,计划建设工期3年。项目已于3月中旬复工,共经过五个地州,乌鲁木齐、昌吉、石河子、塔城、伊 犁,由8个标段承建,计划今年路基、桥涵全部贯通。

项目改扩建后,交通量比现有的扩充一倍,成为新疆通行能力最大的高速公路,将对改善新疆北部地区的投资环境,促进沿线经济发展起到十分重要的作用;对于完善国家高速公路网和自治区干线公路网有着重要意义。

西山至昌吉段将设五处互通立交

隔离栅外移后,大型机械将进行表土集中清除施工,为路基填筑做准备。

现场桥涵施工负责人张月胜说,遇到原有的涵洞、桥梁,都需要进行拼宽或拆除重建施工。

该项目一标段由新疆交通建设集团股份有限公司承建,项目总工程师林万里介绍,一标段起点在西山互通,终点在昌吉互通,全长27.6公里。该线路途经 104团、沙依巴克区、经开区(头区)、三坪农场、昌吉市,设立五处互通立交桥,分别为西山互通、新医路互通、苏州路西延互通、八钢互通、昌吉互通,其中 西山互通的施工归其他项目建设。五个互通立交桥改建后,将大大缩短西山至八钢方向沿线双向交通时间。

林万里说,拓宽施工中,要保证市政道路与高速公路相互融通,要确保高速公路在建设中既能保证主线通车,又能保证从市区道路与高速公路交叉段车辆正常通行,给施工增加了一定难度。

27.6公里道路19处桥涵要重改建

市民涂建明每月会从乌市回奎屯父母家探亲一次,听到乌奎高速改扩建的消息后,非常期待改扩建后对道路拥挤情况的改善。

涂建明说,乌奎高速经常出现多车交通事故导致沿线大面积堵车的情况,如果车道扩宽至双向8车道,我觉得这种情况一定能缓解,所以也很关心工程的施工进度。

据介绍,该项目扩建方案采用在原路基础上按照“两侧拼接加宽为主,局部扩容+局部分离为辅”的形式,扩建后路基宽度42米、双向8车道,设计车速120公里/小时。

乌奎高速原有道路,路基下有涵洞、通道桥等,且部分路段上跨铁路线 ,下穿铁路、公路、桥等;道路扩宽后,原有的路基两侧都需要进行加宽,部分涵洞、通道桥无法满足规划后城市道路通行量,需要拆除重建的桥涵结构较多。

以一标段为例,虽然全长只有27.6公里,但施工点却有100多处,且沿线一半距离都在市区,仅需要拆除重建、移位新建和新建的各种通道桥、跨线桥就有19处。

林万里说,例如在经开区(头区)紫阳路路段,该段乌奎高速公路需下穿正在运营的高铁线,为了避开高铁线现有的桥墩,此处的匝道将分开而建,形成了一 个Y字形,在施工过程中,既要保证高铁线的正常通行不受影响,又不能影响紫阳路段车辆的正常通行,施工难度非常大。另外,在扩宽施工中,三坪服务区附近两 公里的线路,因与新建的乌西乌北联络线距离太近,现有路基将北移60米左右,到三坪服务区再与原有线路相接,工程量很大。

责任编辑:张军军  JN374
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