三大项目升级改造 打通乌鲁木齐东南北大通道

22日，连霍高速（G30）小草湖至乌鲁木齐、乌鲁木齐至奎屯、京新高速（G7）大黄山至乌鲁木齐高速公路扩容改造项目举行开工仪式。

此次，乌鲁木齐东、南、北三大进出口道路同时拉开改扩建项目。待改建完毕后，不仅提升国家高速公路的通行能力和服务水平，还能改善乌鲁木齐区域交通条件。

吐乌大、乌奎高速公路项目是新疆公路建设历史上最早的高速公路项目，两条高速项目从建成通车至今，已运营近16年。近几年，随着自治区社会经济的迅猛发展，交通量快速增长，其通行条件已不能满足自治区经济社会长远发展的需求，拓宽改建势在必行。

其中，G30吐鲁番至小草湖段已升级在建高速公路，G30小草湖至乌鲁木齐段、G7大黄山至乌鲁木齐段、G30乌鲁木齐至奎屯段均由4车道改为8车 道，项目建成后， 交通量比现有的扩充一倍，成为新疆通行能力较大的高速公路,对于完善国家高速公路网和自治区干线公路网有着重要意义。

乌奎段 施工中主线保持畅通

连霍（G30）新疆境内乌鲁木齐至奎屯段高速公路扩容改造项目，起点位于西山互通式立交，终点位于乌苏市奎屯河大桥西岸与奎-赛高等级公路相接，路线全长242 公里，估算总投资约133.26亿元，项目全线采用双向8车道高速公路标准，计划建设工期3年。

该项目经过五个地州，乌鲁木齐、昌吉、石河子、塔城、伊犁，计划今年路基、桥涵全部贯通。

该项目排名前列标段起点在西山互通，终点在昌吉互通，全长27.6公里。该线路途经104团、沙依巴克区、头屯河区、三坪农场、昌吉市，设立5处互通立交桥，分别为西山互通、新医路互通、苏州路西延互通、八钢互通、昌吉互通。

建设中施工单位要保证市政道路与高速公路相互融通，确保高速公路在建设中既能保证主线通车，又能保证从市区内能横穿高速。

大乌段 全线双向8车道

京新高速（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐高速公路扩容改造项目，起点位于大黄山幸福路口枢纽互通西侧，终点位于上沙河互通立交，全长97公里，估算总投资约70.94亿元，全线采用双向8车道高速公路标准，计划建设工期3年。

该项目位于昌吉回族自治州和乌鲁木齐境内，是国家高速公路网G7北京至乌鲁木齐国家高速公路的重要组成部分，也是国道216线的重要组成部分。全线 起于阜康市境内幸福路口互通立交，向西依次设置大黄山服务区、南泉子互通立交、甘河子互通立交、上户沟互通立交、五工梁互通立交、天池互通立交、阜康服务 区、阜康互通立交、准东基地互通立交、甘泉堡互通立交、终点至上沙河互通立交。

小乌段 全线设7个隧道

连霍（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段高速公路扩容改造项目，起点位于小草湖互通立交前，终点接东绕城高速公路乌拉泊互通，路线全长121公里，估算总投资约97.05亿元，项目全线采用双向8/6车道高速公路标准，计划建设工期4年。

全线设有小草湖、达坂城、二十里店、盐湖、柴窝堡东、柴窝堡、芨南、乌拉泊西互通立交 8 座，改造利用芨东互通（原化肥厂互通）以满足封闭收费功能、封闭老柴窝堡互通往返盐湖方向匝道。

共设7个隧道，累计长度6704米。最长的为杏花村1号隧道，长1191米，较大开挖跨度达22.56米，是目前国内最长的单洞4车道大跨扁平超大断面公路隧道，在国内外公路隧道开挖跨度、长度、地质复杂程度上达到了先进水平。