新疆商贸物流中心已具雏形

国家“一带一路”战略提出后，中央明确将新疆定 位为丝绸之路经济带核心区。自治区根据第二次中央新疆工作座谈会精神，在2014年9月出台了《关于推进新疆丝绸之路经济带核心区建设的实施意见》和《推 进新疆丝绸之路经济带核心区建设的行动计划》（2014—2020年），明确了核心区建设的内涵、思路、目标和重点任务。

经过近两年的发展，新疆丝绸之路经济带核心区建设已初见成效。今日起本报将围绕交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科教中心、医疗服务中心等“五大中心”建设，展现新疆丝绸之路经济带核心区建设所取得的各项成果。本报记者何玲

经贸合作是“一带一路”建设的基础和先导，更为新疆扩大向西开放，推动与沿线国家形成宽领域、深层次、高水平、全方位的合作格局奠定坚实的基础。

两年多来，我区以丝绸之路经济带核心区建设为依托，以“五大中心建设”为重点，推进改革创新，加快发展步伐，如今，五大中心之一的商贸物流中心建设已具雏形。

建设成效显著8月11日，自治区发改委西部开发处副处长马伟在接受记者采访时介绍，两年多来，我区积极搭建商贸平台，加强投资经贸合作，对外开放平台建设取得积极成效。

“喀什综合保税区、中哈霍尔果斯边境合作中心中方配套区已封关运营，乌鲁木齐综合保税区将于年内封关运营。阿拉山口、霍尔果斯整车进口口岸通过国家验收 并已开展进口业务。乌鲁木齐陆路港区、铁路集装箱中心站等一批支撑拉动作用明显的商贸物流设施正在加快建设。”马伟介绍。

商贸物流中心建设不仅推动了物流产业的发展，同时，还推进了“环疆货物快运列车”“高铁快递”的开办，打通了铁路快递物流衔接的最后一公里，构建起了一条安全、便捷、经济、环保的零散货物物流“绿色通道”。

当前，总投资13.8亿元的乌鲁木齐铁路集装箱中心站建设，对加快整合中欧班列、建成向西开放的集装箱集疏运中心、带动周边物流园区建设意义重大。

此外，今年建成并于8月12日正式开通运营的乌鲁木齐高铁客运站成为一大亮点。

乌鲁木齐站是目前全疆较大的现代化城市综合交通枢纽，集高铁、普铁、轨道交通、公交车、出租车、长途客运等多种交通组织方式于一体，实现了各种换乘方式无缝对接，是全疆较大的火车站、铁路客运最重要的旅客集散地。

企业积极投资借助商贸物流中心建设的契机，一批物流企业如雨后春笋般涌现。

新疆陆路港供应链有限责任公司是投资者之一。

“我们公司看中了丝绸之路经济带核心区的发展前景，希望紧抓机遇，积极投资建设陆路港物流园区。”该公司副总裁李庚介绍，目前，他们重点打造互联网信息化平台，先打通信息流，再由信息流切入商贸流，然后通过商贸流撮合交易。

“我们在线下建了智慧国际陆港物流园，园区通过信息流的切入极大地减少了货主在运输货物过程中的运输时间和运输成本，也促进了商贸的流通。”李庚表示，下一步，公司计划把陆路港的概念复制到中亚国家，当前公司正在积极地和中亚的几个国家沟通。

借助“一带一路”的发展机遇，当前，喀什远方企业集团已投资5亿元建设了喀什远方国际物流园。

该企业集团董事长郑晓峰说：“今年上半年，很多哈萨克斯坦、俄罗斯客商来我们这考察，他们很看好喀什地区的几个口岸发展。”

目前，喀什远方企业集团已与国外物流企业签约，国内与青岛港、威海港对接，计划打通一个陆路出海口，中亚国家的货物通过喀什铁路运输到港口，再直接从港口出去。日韩产品，可以通过铁路专线运到喀什，再从喀什通过汽车运输到周边国家。

“我们已经联合喀什商贸物流协会的三家企业共同成立了新疆陆港多式联运物流公司，积极筹划涉外业务，这几年重点就做对外业务。”郑晓峰说。

推进商贸发展商贸物流中心的建设不仅推动了物流产业的快速发展，也为周边商业的发展作出了积极贡献。

2015年，新疆旅游投资管理有限责任公司依托乌鲁木齐高铁客运站的区位优势，投资10亿元，打造了丝绸之路经济带旅游集散中心项目。

该项目不仅集游客集散综合服务、旅游物流服务中心、商务中心、酒店餐饮、休闲娱乐、智能化办公于一体，还将成为拉动国际人流、物流、现金流，促进我国与中亚、西亚、欧洲各国贸易与旅游经济发展的平台。

“通过丝绸之路经济带旅游集散中心的建设，能够实现以点带线、以线带面旅游先行拉动区域经济的战略功能，使新疆能够成为丝绸之路经济带旅游集散中心。”该公司副总经理张韬说。

张韬表示，后期，公司还将着力打造辐射新疆各地州及丝绸之路沿线国家的一个旅客集散中心的体系建设。

记者了解到，依托乌鲁木齐站的集聚效应，乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）还引进了万达广场、宝能集团等城市综合体，使总投资逾400亿元的高铁新区成为一块“黄金宝地”，这里还将形成乌鲁木齐市未来新的商圈。