乌鲁木齐
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7月21日，乌鲁木齐绕城高速公路(东线)节点之一铁厂沟路段采空区项目基本完工，施工方垫起79米高的路基穿行采空区，路基上36米宽的道路正在铺垫沥青。采空区项目完工后，将为东绕城全线年内通车奠定了基础。
记着来到铁厂沟路段采空区施工现场看到，采空区呈椭圆形，南北宽200多米，东西长500多米，一条高79米的路基贯穿采空区。路基上面，工人在摊铺、碾压沥青层，路面已基本成型。在采空区最底部，几台大型挖掘机还在紧张作业。
乌鲁木齐绕城高速公路(东线)采空区项目四标项目经理侯代英介绍，经过多次论证和实地勘察，去年8月份，开始回填采空区。首先用石灰土灭火，填充了5米后的石灰土作为隔火层。其次再回填砂砾土，共填充了160万立方米的砂砾土，才筑起了底基宽310米、顶部宽36米的梯形状路基。东绕城高速路有240米的路段就修建在这个路基上。
目前，采空区项目基本完工，路面的沥青摊铺也已完成，下一步，道路附属设施也将加紧施工，预计月底能够完成附属设施的架设。
据了解，东绕城高速起于甘泉堡工业园区南侧，接吐乌大高速公路，止于西山路互通式立交，接乌奎高速，全长79.652公里。全线设置特大桥两座，为石人子沟特大桥和葛家沟特大桥;隧道两条，长隧道为葛家沟隧道，全长1452.5米，短隧道为长420米的石人子沟隧道。互通式立交共10处，分别为甘泉堡、米东、铁厂沟、甘沟、石人子沟、观园路、延安路、乌拉泊、仓房沟、西山互通式立交，同时与观园路、跃进街、延安路等城市道路相连。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
2015年10月30日，除葛家沟隧道和采空区露天煤矿等个别节点外，绕城(东线)项目主线全线贯通，但不具备通车条件。2016年1月1日，乌鲁木齐绕城高速(东线)主线试通行，但因葛家沟隧道和采空区露天煤矿项目并未完工，车辆路过这两处时只能从旁边的社会便道绕行。因此，只要葛家沟隧道和采空区露天煤矿完工并通车，东绕城便能全线通车。
目前，乌鲁木齐最长隧道——乌鲁木齐绕城高速公路(东线)葛家沟隧道双洞全部贯通，再加上采空区项目基本完工，距离东绕城全线年内通车的目标越来越近了。
