乌鲁木齐
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2016年6月25日4时，随着一仓混凝土的浇筑完成，中铁隆工程集团有限公司承建的乌鲁木齐轨道交通一号线13合同段植物园站至迎宾路口站区间隧道二衬结构完工，这也是轨道交通一号线全线排名前列完工的区间隧道单位工程。
据了解，乌鲁木齐轨道交通一号线13合同段，由植物园站、迎宾路口站、植物园站至迎宾路口站区间组成，全长1306米，沿北京北路南北向布置，工程总造价3.97亿元。计划工期为2014年3月～2017年6月。
植物园站为地下二层(局部三层)岛式车站，长229m，标准段宽21.9m，采用明挖法(局部盖挖)开挖施工，为1号线与5号线换乘车站，迎宾
路口站为地下双层岛式车站，长222m，标准段宽20.9m，采用明挖法施工，植物园站～迎宾路口站区间长855.105m，拱顶埋深10～16m，穿越
围岩主要为卵石层，围岩级别为V级;区间设计为马蹄形断面、复合衬砌暗挖结构，设临时施工竖井一座，深20.198m，区间隧道采用浅埋暗挖法施工。
据中铁隆工程集团有限公司乌鲁木齐轨道交通一号线13合同段项目书记、常务副经理何陈介绍，植物园站～迎宾路口站区间工程自2014年4月进场
施工，历时26个月，克服了冬季施工造成的有效施工时间短、施工竖井减少1个造成单向掘进长度大等施工难题，实现了“零事故”的安全管理目标，并取得了轨
道交通一号线全线率先完工的阶段性胜利。
“二衬完工后，我们将进行一些隧道装修、人防工程、站台装修等工作，这些工作完成后基本就可以交付验收了。”何陈说。
据了解，交通一号线13合同段植物园站至迎宾路口站区间于2015年11月12日双线顺利贯通，也是轨道交通一号线全线排名前列双线贯通的区间隧道，这次区间隧道二衬结构率先完工，确保了2018年北线贯通试运营的目标实现。
