武汉
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日前，高德地图等机构，正式发布《2017年排名前列季度中国主要城市交通分析报告》。武汉市拥堵排名位居第34，再次刷新纪录。(4月18日大楚网)
有一种进步叫“节节败退”，在2016年的拥堵排名中武汉居第17位，而2015年的拥堵排名是第12位。再往前的2014年，有媒体惊呼武汉的拥堵指数堪比北京。
因机动车数量迅猛增加、城区施工路段和数量增加等多重因素叠加，武汉的交通拥堵在2014年达到一个峰值。而近几年，全市机动车保有量有增无减，城市建设激情如昨，路网也仍在优化中，客观条件并没有显著改变，平均出行速度却不降反升，这背后见证的，显然是武汉大力治堵的主观努力与实际成效。
连年来，武汉都将治理交通拥堵列入要办的“十件实事”，2014年底即推出组合拳治堵，包括小区停车位租金限价、公交免费换乘、错峰上下班等。2016年，武汉市政府承诺，将进一步完善指挥交通系统，加强停车行车诱导，实现交通路况“一月一通报、一周一预测、天天时时知”。2017年的十件实事中，治堵被排在首位，提出深化智慧交通系统建设，实现行车停车双诱导;新增停车位等众多具体目标。
天地之大，黎元为先。正因为政府部门抱着“多谋民生之利，多解民生之忧，让市民享有与城市跨越发展相对应的生活水平”的施政理念，将治堵当作民生大事、头等大事，有治堵工作在施政顺位中的居前，才有拥堵指数排名不断靠后的喜人成果。
与一些城市采取限行、限号等手段解决交通拥堵不同，武汉市交管局按照“开放、共享、融合、精准”的互联网发展理念，打造智慧交通，实现了管理和服务水平的弯道超越，可实时监测、跟踪、记录拥堵路段，及时调整治堵保畅措施。如此润物细无声的智慧治堵，体现了以人为本的民生情怀。
拥堵排名连年下降当然可喜可贺，但仍不能过早骄傲，在大城建大发展的背景下，治堵的压力有增无减，稍有松懈，就有可能前功尽弃。也不排除我们的拥堵排名下降，是因为其他城市变得更堵了。所以，治堵仍须努力，交通畅行，迈向明天的幸福生活才能一路顺风。
