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武汉16条地铁较新进展汇总 不得不说大武汉真是拼

2017-02-22 18:15:20 来源: 搜狐焦点网 作者:陈晓容 编辑

都说大武汉的地铁建设超级厉害,到底有多牛呢?

先来看看数据吧:2017年,武汉要建成8号线一期和21号线(阳逻线);开工6号线二期、8号线三期、12号线;争取开工16号线、前川线;2017年武汉同时在建项目将突破14个,在建里程突破300公里。

1号线径河延伸线预计今年5月全线轨通

1号线延伸线全线共3座车站主体结构全部完成,目前已进入铺轨阶段,铺设轨道1.1公里,预计今年5月全线轨通。

已主体完工的啤砖路站(2017年1月)

目前,1号线径河延伸线的径河站、啤砖路站、金山大道站3个车站的主体结构全部完工,预计5月完成轨道铺设,有望年内通车。

轨道交通1号线径河延伸线全长4.03公里,设站3座,全部为高架车站。线路起点在径河南侧的径河站,一路南行至三店大道南侧设啤砖路站,继续向南跨过金山大道后,在吴西路东侧设金山大道站,后顺接地铁1号线东吴大道站。沿线将配套修建一座径河停车场,实现地铁加小车的换乘功能。

武汉轨道交通1号线西延径河工程该线路贯穿整个东西湖吴家山地区,建成后与现有的1号线对接,沿线串起东西湖、硚口、江汉、江岸和黄陂等五大城区,成为汉口中心区的一条重要客运交通走廊。

地铁2号线南延线才出了个大新闻 预计2019年开通

关于地铁2号线南延线的新闻,相信大家也都知道了。

地铁2号线南延线华科大站工地,一台25吨汽车吊在吊装作业过程中发生侧翻,砸中了工地旁珞瑜东路行车道上(光谷大道往关山大道方向)的一辆小轿车,车内驾驶员受伤。

11月30日,地铁2号线南延线盾构排名前列仪式在华科大站举行,这也标志着该线正式进入挖掘阶段,预计2017年年底全线实现轨道洞通。

地铁 2号线南延线线路正线长13.186km,均为地下线。起于2号线一期工程的光谷广场站,沿线设站10座。2号线南延线采用与2号线一期工程贯通运营方案,沿线主要经过珞喻路、佳园路、流芳火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等,覆盖了光谷步行街、华中科技大学、光谷创业街、光谷金融港、武汉传媒学院、武汉交通学校等商圈、学校、居住区和众多高新企业区。

5号线和平大道沿线多地打围 预计2020年底通车

5号线和平大道沿线多地打围,四美塘、余家头、武商众园等地已打围,开始移植树木,改造管线。

5号线起点南三环站位于武汉长江工商学院东北侧,为高架站,平行于三环线布设;出站后线路折向北,跨过三环线后沿烽胜路北行,之后在白沙洲大道东侧沿白沙洲大道北行,在白沙洲大道向东转弯的南侧地块内设高架与地下过渡段,之后线路下穿白沙洲高架桥持续向北,沿规划复兴路、黄鹤楼南路前行,下穿蛇山、京广铁路、民主路后至武昌老城区得胜桥并沿得胜桥敷设至中山路后转至和平大道,一直沿和平大道敷设至新村路,过新村路后线路折向工人村路,并沿工人村路南行,下穿石化铁路专用线、武九铁路后转向冶金大道并敷设至武钢厂前,而后线路绕避武九铁路,沿团结大道折向西,最终接入武汉火车站东广场。

线路全长33.58km,共设站26座,地下站20座,高架站6座,换乘站11座。较大站间距2225m,为南三环站~白沙五路站;最小站间距为737m,为复兴路站~彭刘杨路站,平均站间距为1366m。5号线工程全线设车辆段和停车场各一处,其中工人村车辆段位于线路北端工人村路东侧地块,在都市工业园站接轨;青菱停车场位于线路南段南三环站北侧地块内,在白沙五路站接轨。

6号线二期工程已报建 计划今年开工

据武汉市建设局官网消息,武汉市轨道交通6号线二期工程已于2月20日办理报建。

据武汉市建设工程招标投标交易平台消息,6号线二期工程批准投资总额为85亿元,本年度投资计划为40亿元。

6号线二期起于金银湖,止于走马岭,主要服务于东西湖区的居民出行,线路全长15.1公里,设站9座,计划2017年开工,2019年完工。

7号线越江盾构“卡脖子” 今年无法通车

南湖的朋友们,摸摸头~

7号线一期工程三阳路越江隧道,是世界上首座公路与轨道交通合建的盾构法隧道,是武汉继2号线、4号线之后的第三条越江地铁隧道。建成后的隧道分3层,上层是公路隧道的火灾排烟专用风道;中间为公路交通层;下层分为左中右三孔,中间孔为地铁行车通道,左侧为公铁合用的疏散通道,右侧布置地铁火灾排烟道及公路隧道用的管线廊道。

7号线一期工程由野芷湖至园博园北,全长30.85公里,设站19座,园博园北站、园博园站、常码头站、武汉商务区站、王家墩东站、新华路站、香港路站、三阳路站、徐家棚站、湖北大学站、新河街站、螃蟹岬站、小东门站、武昌火车站站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板桥村站、野芷湖站。

地铁7号线穿越了东西湖区、江汉区、硚口区、江岸区、武昌区、洪山区6个城区,其中有3.2公里线路穿过南湖大型居住区。

8号线一期预计今年通车 年底可乘地铁去东湖绿道

8号线一期全长16.7公里,设站12座。该工程2013年12月开工建设。目前全线车站主体结构完成了80%,部分车站装修已经开始;区间隧道贯通74%,2016年底开始铺轨。

该线路由三金潭至梨园,8号线一期工程是武昌徐东片区的排名前列条地铁,可惠及徐东大街周边多个小区及徐东商圈。它穿过武汉市的主要政治文化和商业中心,如汉口永清商务区、武昌徐东商业中心、东湖风景区,同时经过后湖等新开发居住区,大大提高了沿线地区的交通可达性,促进了汉口北边地区与武昌的交通联系,是武汉地铁线网中重要的镇间过江轨道交通骨干线路。年内,8号线一期通车后将实现坐地铁去东湖绿道。

8号线二期今年力争盾构机下井开始掘进

12日晚,地铁8号线二期顺利拆除珞狮南路洪兴巷天桥,施工难度较大的街道口站、马房山站两站及区间施工启动。8号线二期在街道口站与2号线换乘,在马房山站与11号线东段二期换乘。由于地处主干道地下、交通压力大,街道口站、马房山站两站及区间施工,是项目施工难度较大区域。

8号线二期全长17.6公里,全线设12座车站,起于地铁8号线一期终点梨园站,经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大道至野芷湖,全部为地下线路。工程贯穿东湖风景区、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖大型居住区,沿线串起省博物馆、省美术馆、武汉大学、华中师范大学、武汉理工大学。2020年建成后,与一期线路贯通运营,作为武汉第四条过江轨道交通线路,将成为连接武昌和汉口中心区、跨越长江的重要客运交通走廊。

8号线三期计划2017年开工 预计2019年完工

8号线三期起于野芷湖,止于黄家湖,线路全长4.9公里,设站2座,均为地下站,其中黄家湖地铁小镇站与规划轨道交通17号线换乘,计划2017年开工,2019年完工。

8号线三期工程从8号线二期终点站野芷湖站引出,下穿三环线及多条铁路走廊,而后向南转向黄家湖大道,沿黄家湖大道西侧地下敷设,在地铁小镇地块东北侧设黄家湖地铁小镇站,出站后正线继续沿黄家湖大道南行,下穿规划路后于运动员村地块东北侧设军运村站。本工程线路南端预留向大桥新区南延条件,线路北端与8号线二期工程衔接,与8号线贯通运营。

由于三期工程沿黄家湖大道行走,黄家湖大道位于三环外,附近空置土地多,拆迁项目不多,建设进度方面无明显的外界阻力。为此,不少人猜测,8号线三期或将配合第七届世界军人运动会,同期开通。

11号线东段一期(光谷火车站至左岭)预计2018年通车试运营 左岭至未来一路区间贯通

1月16日,武汉地铁11号线四标段未来一路站至未来三站盾构区间(未未区间)右线贯通。

该线路将与2号线南延线一起,连接起光谷广场至武汉最东端的左岭新城,其起点站光谷火车站还将成为继武昌火车站、汉口火车站、武汉站之后,武汉又一铁路枢纽。

11号线东段一期由光谷火车站至左岭,长19.7公里,设站13座,全部为地下站,由东湖高新区投资145亿元,武汉地铁集团代建。这段地铁横贯光谷东西,沿高新大道走行,将串起光谷8大产业园中的7个园区,包括光谷生物城、光谷中心城、未来科技城、左岭新城等高科技腹地。这是由光谷自主投建的排名前列条地铁,于2014年10月开工建设,计划2018年建成运营,在光谷火车站实现与2号线南延线换乘。

武汉地铁11号线三标段一期工程未来一路站主体结构及Ⅰ号、II号出入口及1号、2号风亭结构已封顶,二期郑(郑家路)未(未来一路)区间盾构双线贯通,郑家路站车站主体结构已经封顶。

11号线东段二期(光谷火车站至武昌火车站)今年有望全面开建 预计2020年建成通车

蓝色为西段,粉色为东段一期,红色东段为二期

2016年12月21日,地铁11号线东段二期体育学院站土建预埋工程开工,这标志着该线正式进入开工建设阶段。

11号线东段二期全长约12.45公里,连接该线一期光谷火车站与武昌火车站,设站有七座,其中有六座车站可实现换乘功能。武昌火车站站点可与地铁12号线同站台换乘,并与地铁4号线及7号线实现站外换乘。而在丁字桥路站可与13号线换乘,在马房山站可换乘8号线,虎泉站换乘2号线,光谷广场站与2号线、9号线换乘,光谷火车站换乘2号线南延线。此外,关山大道站可换乘有轨电车T1线和雄楚大道BRT。

轨道交通11号线从左岭至蔡甸中法生态城,全长60.45公里,分东西两段建设。其中东段自左岭至武昌火车站,分两期建设,其中一期工程(光谷火车站-左岭)长约19.7km,已于2014年开工建设,计划2018年建成通车。东段二期工程计划将于2020年建成通车试运营。

12号线(环线)计划今年开工 预计2021年建成

12号线为武汉首条地铁环线,起止点均在武昌火车站,贯穿武昌区、汉阳区、硚口区、江岸区、江汉区、青山区、洪山区等7大主城区,线路全长60.4公里,两过长江,一过汉江,设站35座,是目前武汉地铁单次规划中线路最长、站点最多的线路。

16号线已报建 争取今年开工预计2020年建成

从武汉市城乡建设委员会网站了解到,16号线一期工程已报建。该工程起于国博中心,止于纱帽,线路正线全长34.3公里,设站点14座,批准投资总额191亿元。

沿线穿越沌口路、江城大道、万家湖、汉洪高速、绿地汉南奥特莱斯、沌口国际赛车场,终点位于汉南纱帽街。该线路的建成,将进一步解决制约汉南发展的交通瓶颈。

21号线(阳逻线)预计2017年通车 提前一年

21号线(阳逻线)起于后湖大道,经黄陂区武湖镇、新洲阳逻开发区,终点到新洲金台,全长35.02公里,设站16座。原计划2018年底开通,由于推进速度较快,全线10台盾构同步掘进,通车时间提前至今年。

据了解,阳逻线在谌家矶和黄浦新城两站之间,新增了一座车站——朱家河站,去年11月已开工。该工程于2014年12月开工建设,目前全线车站主体结构已完工90%,区间贯通52%,开始铺轨。建成后将拉近新洲区、黄陂区与武汉中心城区的距离,加强新洲区、黄陂区与中心城区的交通联系。

21号线线路颜色为云苔紫,在后湖大道站与3号线换乘,新荣站与1号线换乘。项目总投资163.5亿元,计划2017年底通车试运营。据介绍,21号线是武汉第二长的地铁线路,建成通车后,1小时内可与轨道交通线网换乘。

24号线(蔡甸线)多个站进入主体结构施工 预计2020年建成

2016年12月25日,地铁蔡甸线凤凰山站成功完成主体结构封顶,这是该线路中,排名前列完成封顶的车站。

蔡甸线西起蔡甸区柏林庄,经蔡甸城关、京珠高速,向东与4号线黄金口站相接,线路全长16.1公里,共设有9座车站,未来该线通车后,可通过地铁直达蔡甸区核心区域。

线路全长约16公里,其中高架线路约3公里,地下线路约13公里,新建车站9座,其中高架站2座(柏林站和西环路站),地下站7座,在新天站与规划11号线换乘,预计2020年建成通车。采用B型车,初期、近、远期均为6辆。

27号线多个车站主体结构已封顶 预计2019年建成

纸坊线由7号线终点野芷湖站引出,沿文化大道、文华路自北向南延伸,先后途经洪山区、江夏大桥新区、纸坊老城区和青龙山风景区,止于地铁小镇,线路全长16.96公里,设站7座,均为地下线。

地铁纸坊线于2014年12月开工建设,12月最后一个站点“地铁小镇站”的开工预示该线全面开工。截至目前,全线7座车站已有2座主体结构封顶。它从7号线终点野芷湖站向南延伸,经过洪山区、江夏大桥新区、纸坊老城区,一直到青龙山风景区,最后到达地铁小镇,预计2019年建成。

前川线已报建今年争取开工 计划2021年建成

从武汉市城乡建设委员会网站了解到,轨道交通前川线工程已报建。轨道交通前川线起于马池路,至于前川,长34.3公里,含北车基地,投资150亿元。

前川线全长36.2KM,设站9座,线路起于前川,沿黄陂大道、双凤大道、盘龙大道、汤云海路、环湖中路南北向走行,先后经过前川城区、临空经济核心区、盘龙城等地,止于7号线一期工程起点。

据武汉市政府工作报告,2017年,武汉要建成8号线一期和21号线(阳逻线);开工6号线二期、8号线三期、12号线;争取开工16号线、前川线;2017年武汉同时在建项目将突破14个,在建里程将突破300公里。大武汉都这么拼,你呢?

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