武汉
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昨日清晨6点半，武昌徐家棚，29岁的盾构机长胡浩带领工友，下到30多米深的武汉地铁8号线越江区间隧道，顺利抵达盾构作业面。7时许，确保一切正常后，他随即下达指令：
“各就各位，开始掘进!”
话音刚落，警灯闪烁，铃声大作。在30多位工作人员操控下，长130米、重约6000多吨、直径相当于四层楼的“楚天号”盾构机转动刀盘，步步向前。
盾构机每前进一步，管片、箱涵拼装，混凝土注浆随即跟上，后方物资调运也源源不断，井下、地面工作人员多达200多人，相互配合，忙而不乱。
掘进时，机上操作人员必须全神贯注，吃饭、上厕所怎么办?“拼装管片、箱涵时会短暂停机，我们只能在停机的间隙见缝插针。”胡浩说。“楚天号”稳步推进，截至昨晚7时，累计掘进1287米，已逼近江底正中心。
武汉地铁8号线越江区间隧道全长3186米，穿越长江段1500米，去年5月底从武昌徐家棚始发。目前，盾构机正在穿越中等胶结砾岩区，这种岩石十分坚硬，用普通石锤根本锤不动。为此，施工方中铁十四局和盾构生产厂家德国海瑞克公司共同研发出“楚天号”，使出了“看家本领”——在常压下滚刀、齿刀互换。
武汉地铁8号线分两期建设，一期由武昌梨园至汉口三金潭，在武昌徐家棚附近穿越长江，在汉口芦沟桥路附近上岸，预计今年6月底越江段贯通，年底将开通试运营。
