武汉
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盼了这么久的假期终于来啦，猜你一定正在外面浪，是不是?天南地北、胡吃海喝，但是，如果告诉你，2016年已经过去3/4啦，只剩最后一个季度，不到90天啦，是不是也有点震惊?不到90天?!年初定下的目标和计划，你行动了吗?完成了吗?
对于武汉来说，2016年是城建大年，年初曾放言，十几条地铁同时开工，还有各种快速路的修建、各种大道的改造和各大商场的开业。许多工程都选择最后一季度交卷，在这里我们不说什么规划的、开工的，我们只说完工的，看看最后一个季度，武汉有哪些城建大事值得期待?
地铁6号线预计年底通车
地铁6号线许多进出站口已露出真容，有心的网友稍微关注一下就可以看到，围挡是挡不住的。
金银湖南一街地铁指示牌
东风公司站内景
图片来源：地铁族
6号线一期工程是目前武汉在建最长的轨道交通线路，由东风公司至金银湖，全长35.95公里，设站27座，该工程预计今年底建成开通。
地铁2号线北延线预计10月底具备开通试运营条件
已有网友偶遇地铁2号线的新车，新站点已经出现在显示屏上。
2号线新车显示屏
机场线钻出地面
天河机场站内景
机场线也是2号线北延线，由金银潭至天河机场，全长19.5公里，设站7座，预计10月底具备开通试运营条件。通车后，2号线也将由21个站点，加上机场线的7个站点，升级成28个站点。2号线一期原有列车33列，机场线新增列车12列，已交付完毕。8月，已完成2号线一期工程信号系统以及所有列车的升级，机场线也由机场线、2号线一期既有线各自独立调试进入全线贯通调试阶段。新车已进入正线运行，因此市民在光谷-金银潭之间乘车时，有可能遇到机场线新车。
粗略计算，范湖站前往天河机场需32分钟左右，循礼门站需40分钟左右，中南路站需52分钟左右，也就是说，无论从哪个换乘站均可一个小时内一站式抵达天河机场。
光谷T1/T2有轨电车通车预计全线将于2017年上半年开通试运营
T1、T2示范线工程总长36公里，其中T1线起于光谷步行街珞雄路站，止于流芳车辆基地，T2线起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场。目前全线工程正在全力推进中，4.2公里桥梁段已全部展开施工，路基施工和轨道铺设等施工正加紧进行，线路计划年底实现通车试运营。
据预测，有轨电车建成后，将成为东湖新技术开发区内骨干公共交通工具。到2018年，T1线全日客流量将达到6.68万人次，发车频率4.5分钟;T2线全日客流量将达到3.24万人次，发车频率6分钟，有轨电车，每列载客300人，票价比地铁便宜、比公交车稍贵。
在通车时间上，官方回复是这样的：在项目具体实施过程中，考虑到沿线交通需求及施工条件，该项目分两期实施，一期为光谷创业街至高新六路流芳车辆基地，二期为高新六路流芳车辆基地至光谷芯中心站。目前，该项目一期正在施工之中，二期工程相关准备工作正在积极推进，预计全线将于2017年上半年开通试运营。
不少网友大呼不靠谱，说好的2016年底，结果生出了二期工程，现在较大的愿望变成希望一期在年底能通车。
大汉阳有轨电车5月30日试跑 预计年底全线建成通车
相对光谷T1/T2线而言，大汉阳有轨电车似乎靠谱了许多。
5月30日，武汉公交集团经开公司等单位组织并举行了市民试乘活动。
9月21日，参建单位签订目标责任状。从现场放出的图片来看，对于大汉阳有轨电车年底通车应该是有信心的。
据介绍，该线路全长16.8公里，设站23座，起于武汉经济技术开发区官莲湖路，止于沌阳大道车轮广场。
票价设定以及与其他公交方式的对接模式，还需进行听证，但采取一票制的可能性较大，乘客可用现金购票或刷武汉通乘车。
有轨电车将实行车厢中部上车、两头下车模式。沿线23个站点中，目前已有17个站点可与常规公交对接。通车后，将调整7条并新增4条常规公交线路，方便乘客转乘。而在终点站沌阳大道车轮广场，它还可与地铁3号线无缝对接。
雄楚大道BRT有望10月完成全线道路刷黑 预计年底通车
雄楚大街BRT项目启动珞狮路尤李立交至楚平路段(二环线外)廊道沥青摊铺，至9月18日，楚康路至楚平路段完成沥青摊铺。10月初，BRT静安路至楚平路段廊道主线刷黑有望基本完成。
据了解，雄楚大街BRT项目光谷段目前也正在紧张进行中，其中楚平路至关山大道路廊道已经完成刷黑，为缓解当地交通压力，这段廊道已经对社会车辆暂时开放。关山大道至佳园路目前正在进行路面施工阶段，有望在10月完成廊道刷黑。这意味着整个雄楚大街BRT廊道将完成道路刷黑，为年底交付使用奠定基础。
雄楚大街BRT从静安路至光谷佳园路，全长13.6公里，是武汉市首条BRT快速公交示范线。以楚平路为界分为东、西两段，正线快速路全长约11.6公里，还有约2公里是与周边城市道路相接部分。
BRT普通站台长这样
BRT特色站台长这样
BRT也能实现和其他普线公交的换乘，也是实行一票制，但是具体的金额并未确定。市民乘坐可以用武汉一卡通，外地乘客上车，进站点买票。
修了7年的汉孝城铁通车终于要通车啦
2009年承载着孝感人城铁梦的汉孝城铁正式开工。时至今日，已过去7年，汉孝城铁仍未通车。
汉孝城铁总里程61.3公里，投资105.5亿元，全线设计时速为200公里/小时，其中孝感境内长度28.74公里，设孝感东、槐荫、毛陈和闵集4个车站，孝感东站为终点站(中心站)。从汉口火车站至天河机场区间，全长22.86公里，是该工程建设难度较大的一个标段，绝大部分为桥梁和隧道。尤其是天河机场站，城铁线与地铁机场线平行，最短间隔仅6米。
8月25日，施工人员在孝感东站对铁路上方的高压接触网进行平直性调试。该接触网是汉孝城际动车的动力供给装置，施工方从7月起进行调试，预计10月中旬完成。
从发改委网站的信息来看，汉孝城铁年前通车的问题应该不大啦~
汉孝城铁通车后，孝感市民15分钟可达天河机场，30分钟可达武汉中心区域。关于汉孝城铁的票价，官方暂时未发布确切信息。但在2013年，湖北省物价部门曾发文明确定价原则：城铁二等座每公里不超过0.48元，因此汉孝城铁的二等座全程票价可能不会超过30元。再参照2014年开通的武黄城铁，该线路全长97公里，二等座全程票价32元，相当于每公里0.33元，如果按照这样计算，憨笑城铁二等座全程票价可能在20元左右。
西四环通车全线贯通 计划年内建成通车
9月26日从武汉西四环项目部获悉，随着跨越汉丹铁路、汉宜高铁立交桥全桥合龙贯通，建设近5年的西四环线全线贯通。
武汉西四环线起于东西湖吴家山，止于沌口，全长22.55公里。此次贯通是西四环线最后一个“缺口”——跨汉丹、汉宜铁路立交桥。目前，西四环线正在进行刷黑、路灯安装等收尾工程，计划今年内建成通车。
四环线是武汉市内的一条环线高速公路，全长约143公里，设计车行时速100公里，全线双向8车道，目前正在建设中。其布置在武汉新城区之外、三环及外环之间，旨在联系并沟通主城边缘地区及各大新城，取代并缓解现有三环线及外环线过高的货运压力。
四环线整个工程分东段、南段、西段、北段四个路线段和沌口、青山两座长江公路大桥六个项目。其中，西四环、沌口长江大桥、南四环、青山长江大桥、北四环已分别开工;东四环计划今年底开工，2019年底建成。南段的全部工期为3年，明年年底该段有望实现全线完工。北四环设计时速100公里，预计2019年完工。绕城公路共线段计划明年6月开工，2020年6月通车。
环东湖绿道进入冲刺阶段 较快12月上旬具备试运行条件
9月18日，武汉环东湖绿道郊野道段全线10公里路基已全部修通，其中新建路段7.3公里，已完成面层混凝土浇筑5.4公里，施工进入最后冲刺。
东湖绿道是东湖风景区生态保护和系统修复的核心工程，全长28.7公里，串联起磨山、听涛、落雁3个景区，将以湖中道、湖山道、磨山道、郊野道等4段主题绿道，串联起4处门户景观、8大景观节点。
9月底开始给绿道旁的人行道、防护坡全面铺绿，预计11月绿化工程可全部完工。据悉，东湖绿道较快可于12月上旬完成建设，具备试运行条件。
修旧如故 中山大道年底将全新亮相
一晃神，那条承载了无数武汉人旧日记忆的中山大道，从2014年8月封闭施工开始，距今已两年。
武汉中山大道改造工程西起武胜路、东至一元路，全长约4.75公里，改造内容包括管线迁改、道路改造、排水、照明亮化、景观绿化及装饰等工程。与此同时，中山大道34处历史建筑在11位资深首席专家的指导下，由工人们完成修缮与整治，届时将恢复其“古”风。
中山大道预计12月28日与地铁6号线同步建成开街，江汉路、没得桥的漏豆桥都要回来了，汉口滴班子们可以约起来啦。
万隆广场、南国昙华林或将年底开业
2015年底的时候，许多媒体、自媒体都发布过类似“2016武汉N大商场将开业”的文章。
然而，到了年中，就不是这个画风了……
好在，也没那么彻底打脸，期望值颇高的壹方9月17日如期开业，武胜人信汇的北区人信武胜里也于9月25日正式揭开面纱，关山大道的武汉保利广场9月28日正式开业……
除此之外，也有一些项目可能在最后一季度开业。
武昌南首座综合体验性购物中心的万隆广场，或将2016年开业，宣传已经出来了，但还没有具体日期，应该还是比较靠谱的吧。
南国昙华林的办公写字楼和商业裙楼已基本竣工，外墙装修也已完毕。
在南国置业官方网站上，可看到部分已确定入驻南国昙华林的品牌，其中北京华联BHG生活超市、韩国CGV国际影城将成其主力店，其余品牌则有北京同仁堂、猫的天空之城、仓桥家、胡椒厨房、米舍、发源地等等。这样看来，年底开业的可能性也还是比较大的。
想一下啊，等到下次元旦小长假的时候，说不定可以直接坐地铁去机场，可以直接坐城铁回孝感，可以去东湖散步，可以去逛江汉路，是不是很期待呢?
