百年老街中山大道悄然蝶变 34处历史建筑“美颜”

图为：中山大道改造正在紧锣密鼓地进行

图为：改造后的中山大道功能与分区示意图

　　22日上午，中建三局中山大道项目部涂经理步行在中山大道改造工程的工地上，“工期太紧了，今年年底就要完成路面改造”。中建三局负责的中山大道改造工程西起武胜路、东至一元路，全长约4.75公里，改造内容包括管线迁改、道路改造、排水、照明亮化、景观绿化及装饰等工程。与此同时，中山大道34处历史建筑在11位资深首席专家的指导下，由工人们完成修缮与整治，届时将恢复其“古”风。

　　今年底，百年老街中山大道将完成“蝶变”，重新开放。下有地铁6号线穿行的中山大道将成为一条风情大道，届时将会展露什么样的俏模样?“公交主导、慢行优先，开放共享的街道空间，让老建筑焕发新活力，让市民可以在这里慢慢逛、舒心逛。”武汉规划部门一位人士这样表示。

　　地铁+公交+慢行

　　人行道最宽比原来拓了6米

　　昨日，记者在车站路金源大厦一楼电梯口看到一则通告，内容是“关于中山大道封闭打围施工交通道路疏解”。中建三局中山大道项目部涂经理说：“中山大道工期过半，工程已进入攻坚阶段，即将对沿线18个交叉口开始进行过街管线、路面改造工作。”两个多月前，这位项目负责人意外脚键断裂，手术后病假还未休完就来上班了。“工期太紧张，没时间休息了!”

　　谈及中山大道改造工程较大的特色，涂经理说，以步行为主，优先拓宽人行道，最宽的地方比原来拓宽了6米。据介绍，中山大道改造工程分西段、中段和东段。其中，西段为武胜路至前进一路，是城市主干路，武胜路至友谊路段保留现状双向6-8车道规模，外侧车道设为公交专用;友谊路至前进一路段作为交通过渡转换段，车道由现状双向6车道压缩为双向4车道，外侧车道设为公交专用。中段(前进一路至黄石路)和东段(黄石路至一元路)均只有2车道，为公共交通通道，禁止社会车辆通行。“富余的空间设置宽度不小于8米的步行空间。”

　　目前，世界上诸多的知名商业街，如伦敦牛津街、芝加哥密歇根大道、东京表参道、上海淮海中路等都摒弃“宽马路、多车道”的以车为本的交通模式，取而代之的是“地铁+公交”为主的交通出行方式。而中山大道改造工程就是打造的“地铁+公交+慢行”生活。

　　三段四区

　　文艺范时尚风一个都不少

　　借着地铁6号线两年的封闭施工期，武汉市出台《中山大道景观提升规划》，以“历史轮回、再现繁华、彰显底蕴、服务民生”为目标，全面提升中山大道商业氛围、环境品质和景观形象。规划提出“三段四区”的概念：一元路至江汉路为古典文艺风貌段，主打文艺牌;江汉路至前进一路为新旧交融风貌段，体现多元融合;前进一路至武胜路为现代简约风貌段，引领时尚潮流。

　　据了解，三段四区的景观设计，将以500米为一个节点，设置8个空间节点，包括武胜路、民众乐园、水塔、武汉美术馆、三德里等重要节点，辅以武胜飞虹、六渡新韵、中心绿岛、里分记忆等不同特色的主题景观，让市民可移步换景。

　　“中山大道改造工程除了路面改造工程外，还包括管线迁改和排水等，届时空中不再会有‘蜘蛛网’了。”中建三局项目部负责人涂经理介绍。由于历史原因，中山大道的地下管网和排水系统老化淤塞严重，地下管网和排水系统改造势在必行。排水管网进行更新后，不少地方的管网变粗了。原来直径为600mm排水管变成了800mm，800mm增加到1000mm，较大的排水管网直径达到1350mm。“最深的部分挖到地下3米至4米。”涂经理说：“中山大道情况较为复杂，最宽处的红线距离为60米，最窄的红线距离仅15米，作业面非常狭窄。”目前，南边的半幅路面已经完成了路基敷设，正在对北边半幅路面进行打围施工。

　　据规划部门介绍，室外管线入地，隐蔽遮挡空调外挂机及室外管线，如落水管、电线等，重要建筑使用中央空调。目前正在进行的改造工程已有不少的管线进入地下，部分路段变得干净了。

　　据了解，中山大道改造后的人行道路面达到10.2万平方米，这些人行道将敷设古香古色的青石砖，街道将显出“古风”。

　　老汉口回归

　　武汉首次成片修护历史建筑

　　中山大道是1906年京汉铁路通车时，张之洞拆除汉口城垣形成的。中山大道改造工程在路面和地下管网改造升级的基础上，重点保护沿街的历史建筑。

　　近日，中南建筑设计院副总建筑师李春舫接受采访时说，一座城市没有历史，就如同一个人没有灵魂。老房子承载着城市的历史，是不可再生的珍贵资源。中山大道的改造，是对这些不可再生资源的再次保护，十分必要和及时。

　　记者从规划部门获悉，与过去老建筑保护不同，此次中山大道历史建筑保护，不是一栋两栋，而是对片区内所有历史建筑进行维修保护，具有全局性。中山大道串联原法、俄、英等租界，沿线共有各类保护性老建筑及特色里分民居150余处，此次进行修缮和整治的历史建筑共有34处。

　　以前，历史老建筑维护主要针对的是建筑立面保护，做些粉刷涂料等简单处理，但这一次规模和力度却要大得多，邀请了各方面的专家及专业人士参与修缮方案的制订。11位资深首席专家担任技术指导，李春舫就是其中一员。

　　作为技术指导专家，李春舫多次到其负责的三处优秀历史建筑实地勘察。由于长期日晒雨淋，再加上建筑产权单位使用过程中对老建筑有所破坏，不少老建筑要恢复原有风貌需要花很大一番功夫。他说，有些历史建筑过去做过修复，粉刷过很多涂料，为了修旧如旧就需要清理，还原历史建筑原有的风貌;有的历史建筑立面有乱搭乱盖现象，有些住户随意更改门窗位置，影响了建筑的美观。昨日，记者在岳飞街就看到，不少街面的古建筑已经完成了立面的整治。

　　历史建筑完成修缮和整治之后，中山大道将集中展示一批有中国特色、特别是武汉特色的非物质文化遗产和“老字号”，增强对国内外游客的吸引力;挖掘、重现老建筑、老街道的历史和故事，建设博物馆、书店等文化场所，充分展示上世纪30年代的老汉口风貌。

　　过去为适应中山大道迅猛增长的车流量，将车行道拓宽，留给行人步行的空间非常狭窄，沿线基本难见绿树。此次中山大道改造，将彻底改变这一现状，沿线4.7公里将搭配以法国梧桐为主的行道树阵，并在里分空间内“见缝插绿”，通过创意设计，让人们可以在街道上停留、小憩。