期待已久!这条铁路要拆了 青山滨江待时飞(图)
2016-04-14 16:26:41
来源:
搜狐焦点网
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1950年8月1日,徐家棚站正式更名为武昌北站。1953年1月,随着武昌城区的扩大,徐家棚已处于武昌城区的西北角,因而又更名为武昌北站,沿用至今。
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武北社区的居民通过这个跨铁路的天桥进进出出。
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站在天桥上,轨道延伸交错,远处是武汉长江二桥。
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天桥另一侧,杨柳依依,几个年轻人在这里拍照留影。铁路与远方,曾是许多人梦想开始的地方。
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过了天桥,武北社区三层的老房子,藤蔓爬上了房顶,公共走道的设计带着浓厚的年代感。
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铁路与临江大道相伴而行,有的地方隔着一堵墙,有的地方只有围栏。
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沿着临江大道,有的围墙上开了口子,警示牌上写着“严禁穿越”。
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附近居民已习惯了从这里进进出出,搬着自行车、摩托车经过铁路。由于铁路沿线这类道口的存在,火车经过时不得不屡屡鸣笛示警。
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由于临江大道正在施工,连接和平大道和临江大道的铁机路十分繁忙。
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橡树湾和融侨城位于铁机路两侧。这两个楼盘的业主都曾忧心铁路的噪音问题,如今,铁路要拆了,也算是了了一桩心病。
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被周边大拆大建包围的住宅是武铁余家头小区,即便铁路拆掉了,它也是这一段历史的见证者。
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过了二七长江大桥,往东便进入了青山滨江商务区。由于铁道的存在,许多南北向通往临江大道的道路成了断头路,比如园林路、三弓路等。只有熟悉此地的居民才知道哪些路可以到江边,哪些路到不了江边。
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按照规划,建设一路周边是青山滨江商务区的人文住区,目前奥山和大华集团正在积极建设中。铁路一侧的高楼为本地居民的还建住宅。
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建设一路临江的地块,老房子已悉数拆除,等待蜕变。
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青山江滩一期2015年6月已正式开放,作为武汉首座“无障碍”会呼吸的江滩,颇受好评。二期正在建设中,雏形已现,预计2016年底完工。
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距离建设四路的铁道口约几百米,武九铁路北环线在此设八大家站。
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建设四路也是一个人工值守的铁道口,在铁道口的外侧,约几百米,是八大家站。
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八大家站建于1955年,隶属武汉铁路局管辖。现为四等站。临江大道与铁道之间的地块上建筑已拆除完毕。
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在铁道口的内侧,便是前不久拍出的9311元/平的青山地王所在。场内土地平整,蛙声阵阵,平静而充满生机。
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武昌北站,位于武汉长江二桥西侧。原名徐家棚站,站址在湖北省武汉市武昌区徐家棚街,建于1919年,隶属武汉铁路局管辖。现为二等站。