武汉
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记者昨日从武汉地铁集团获悉，3列武汉造“归元金”列车和一台轨道车近日“空降”到升官渡地下停车场，进行3号线汉阳段局部线路的综合调试，确保3号线一期今年底按时通车。
3列“归元金”空降汉阳
武汉地铁集团建设总部车辆部经理朱圣瑞表示，由于3号线目前土建进展滞后，一期工程汉阳段没有铺设轨道让列车进场的条件。“3号线一期计划12月28日开通，如果等土建工程完成，再入场调试，需要很长时间。使用吊装入场节省了3个月时间。”
记者了解到，一台轨道车加上3列列车，价值上亿元。将价值如此“壕”的大家伙安全吊装入场，着实要花一番功夫。“吊装高度有11米，轨道车重58吨，进行这种高度和吨位的吊装还是排名前列次。”武汉北车长客轨道装备有限公司负责人李宝安介绍，前期现场勘测了8次，花了4个月时间准备，采用两台400吨的汽车吊车进行吊装作业，吊装工作量和难度在全国地铁尚属首例。
出厂前在黄陂试跑一周
此次吊装入场的3列列车，是首批由“中国北车”黄陂基地——武汉北车长客轨道装备有限公司生产下线的列车。记者了解到，在3号线配备的29列车辆中，15列来自“武汉造”，目前已有5列下线。其中3列运抵汉阳吊装入场，2列运抵汉口三金潭车辆段。预计到今年11月份，地铁3号线29列车将全部完成交付投用。
昨日下午，记者在汉产“归元金”的“出生地”看到，厂区2公里直线轨道上，一列编号为C20“归元金”列车正在来回试跑，它是3号线在武汉本地组装生产的第6列列车。出厂前，列车要试跑一周，查看运行时性能稳定性。
记者在工作人员指引下登上列车，看到“归元金”列车内站点显示屏设置更人性，每站增加了地铁站出入口信息。记者体验试乘2公里，列车平稳开行花费2分20秒。如果跑到80公里/小时，这2公里仅需1分30秒。
