实地探访武汉CBD：武汉中心“浮出水面”

　　从2008年正式动工到现在，全球较大的城市单中心CBD——武汉王家墩商务区的建设已经进行了四年多。其中，于2009年9月正式动工的88层武汉中心现在是什么模样?武汉王家墩商务区的建设进程如何?怀着这样的好奇，笔者日前走进武汉王家墩商务区建设工地，实地感受了武汉王家墩商务区的恢弘。

　　武汉王家墩商务区的前世今生

　　中央商务区英文简称CBD，是一个城市或地区金融、商贸、咨询、会展及商务服务设施集中的区域。武汉CBD，位于全市商贸最为繁华的汉口中心———王家墩地区，占地7.41平方公里。十多年前，CBD这个名词对武汉来说，是一个完全陌生的名词。武汉CBD的规划建设，注定不是一帆风顺。这一点，从规划设计到建设周期的时间上就可以看出：

　　1999年，王家墩机场搬迁，确定在原址上建设王家墩商务区。

早些年的王家墩地区航拍图

　　2001年，规划方案获市政府常务会通过。

　　2003年，规划写进《政府工作报告》。

　　2004年，王家墩CBD总体规划正式获批。

　　2007年底，机场搬迁腾出来4000亩土地，正式移交给CBD投资建设主体——武汉王家墩中央商务区建设投资股份有限公司。

　　2008年，武汉CBD进入全面建设时期。

　　2009年9月，武汉中心正式动工。

　　2012年，武汉CBD进入快速开发阶段。

　　2007年，建设方刚拿到手的地块，没有可用的水、电、气管网，都得从头建设。

　　笔者从这条路进入武汉CBD

　　2012年6月，笔者在武汉CBD看到，吊塔和高楼林立，众多的工人正在紧张的施工中。CBD的地面交通已经成型，宽敞的柏油路两旁，绿树已经成荫。据了解，CBD规划的“两纵三横”路网中，总长19公里的25条骨干道路，已有18条完工并投入使用，只有7条因涉及地铁等地下空间建设还未完成。

　　泛海国际居住区一期樱海园已经交房，马荣·凯瑞国际幼儿园9月1日正式开园

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　　泛海城市广场一期工程进度图及效果图

　　泛海国际居住区二期正在建设中

　　交通已经成型，区域周边及区域内绿化均很高

　　主体建筑方面，泛海国际居住区一期樱海园已经交房，泛海国际居住区二期正在建设中;泛海城市广场一期，包括12万平方米的商业购物中心、喜来登酒店和5A甲级写字楼，据现场施工人员介绍，主楼已建至18层(地上地下共39层)，群楼已封顶，整体将于8月封顶，明年投入使用;泛海国际SOHO城已经露出真容，并将于明年交房;马荣·凯瑞国际幼儿园9月1日正式开园……

　　笔者了解到，目前CBD总体在建楼栋54栋，面积达到281万平方米，占610万平方米开发总量的近一半;年底，将有29栋高楼封顶， CBD将于明年迎来排名前列波收获期。

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　　武汉中心“浮出水面”

武汉CBD规划效果图，图中较高的即为武汉中心 

　　武汉中心大厦坐落于王家墩中央商务区，设计楼高88层，438米。总建筑面积约35.6万平方米，地下4层，裙楼4层，地上88层，主体为钢结构，总用钢量约4.3万吨。该楼由泛海集团投资建设，建成后比著名的上海金茂大厦还高8米，将成为我国第八、世界第十六高楼，是集智能办公区、全球会议中心、VIP酒店式公寓、白金五星级酒店、360°高空观景台、高端国际商业购物区等多功能为一体的地标性国际5A级商务综合体。

武汉中心施工现场 

　　2009年9月，武汉中心正式动工。两年多的时间过去，如今武汉中心塔楼底板已经浇筑完成，塔楼核心筒及钢结构正在紧张施工;裙楼部分区域已完成地下四层建设，部分区域已建设至地上结构二层。据了解，为了保证武汉中心的高楼立得起、站得稳，仅前期工作、打桩、建基坑已耗资3亿多元，建成后，428米的武汉中心能抵抗7级地震。整体进度方面，武汉中心今年底建至地上8层，2014年3月封顶。

　　武汉中心外形好似迎风张满的风帆，载满希望与力量。该中心运营后，从一层乘观光电梯至顶楼的观景台，用时不到1分钟。

　　链接：

　　“武汉中心”之最

　　较高

　　“武汉中心”工程是由中国建筑师原创设计的较高的超高层建筑综合体。以华东建筑设计研究院有限公司为龙头的中国建筑设计原创力量，一举打破了欧美设计机构对我国超高层建筑设计市场的长期垄断，具有划时代的意义。“武汉中心”总建筑高度达438米，截至目前，是本地区在建的较高的超高层建筑。

　　较先

　　“武汉中心”是华中地区最早开建的400米以上超高层建筑。其超大超深基坑支护及降水、超高层高程精度控制、巨柱等大型钢构件吊装、集成提升模架、超高层混凝土泵送、超高层垂直运输、超高层施工安全及消防等施工难度极大，部分施工技术尚无经验可供借鉴。

　　最深

　　“武汉中心”工程土方开挖最深至-26.85m，基底暴露于承压含水层内，水量非常丰富，根据基坑开挖深度推算，较大静水位要求达到-29.80m，动水位要求将更高，此降水深度目前仅理论上计算可行，还未在类似工程中实践过，存在一定风险;同时，基坑施工过程中需长时间、大幅度抽降承压水，降水难度之大、降水之深，堪称“武汉之最”。