票价10.5元停靠21站 探访省内最短绿皮小火车

在山西境内，运行着一趟只有三节绿皮车厢的列车，它是太原铁路局晋中市榆次站至长治市沁县大平站的8171/8172次列车，也是我省长度最短、速度最慢的小火车。这趟车全程运行195公里，票价仅10.5元，停靠21个站，单趟运行时间为5个多小时。这趟短途旅客列车是太行山区少有一趟逢站必停的列车，由于票价低廉，停站较多，沿途的山区村民把这趟车当成他们的公交车，是走亲戚、赶集、外出办事的优选。

“小火车”逢站必停

9时10分，在榆次站1站台，十余名旅客提着行李，静静地等待8171次列车进站。

“哐当哐当……”一阵列车与铁轨的撞击声越来越大，一辆东风火车头拉着的3节绿皮车厢缓缓驶入站台。在列车员的指挥下，乘客们有序地走入车厢。

“客车8171次列车榆次4道发车。”调度员呼叫。“司机明白。”司机梁师傅手持电台回答道。9时25分，东风4型2572号内燃机车，牵引着8171次列车缓缓离开榆次站。

一路上，梁师傅左手握着大闸，右手握手柄，目视前方，仔细地操纵机车，不时确认信号，呼唤应答。

对于习惯了乘坐高铁的乘客来说，如果乘坐8171次列车，一定会为它“慢吞吞”的节奏感到惊讶，并且几乎每行驶十几分钟，火车就要停车靠站。梁师傅告诉记者，8171次列车全程5小时37分钟，为了方便沿线村民出行，沿途小站都停，一些常坐这趟列车的乘客，把8171次列车当成了“公交车”。

安全跑完351万公里

“2572，注意前方限速。”“2572，注意道岔。”司机室内，不时传来语音提示。梁师傅说：“这条线路上，弯道多、坡度大。由于太焦线没有护网，老百姓图方便，经常横穿铁路线，特别是农忙时，牛羊也特别多，所以车速始终不能超过70公里。”

记者走进车厢看到，3节车厢全是卧铺。布包硬卧铺、胶皮地面、燃煤锅炉供暖，车厢内的各种设施无不显露出它“岁数不小了”。

向窗外望去，绵延起伏的太行山绿意浓浓，重峦叠嶂，景色宜人。12时23分，8171次列车到达榆社站。该站停车5分钟，司机走下机车，拿着检查锤、手电，边敲边看，对砂管、弹簧等部件进行仔细检查。他说，只要列车到站停车超过3分钟，就要下车检查，这样才能保证机车运行的特别安全。

截至2017年6月底，“小火车”已经安全运行351.6万公里。

"铁路公交"名气大

在8171次列车上，乘客不算多，人们都显得很放松。乘客陈玉清正拿手机看着电视剧，他说：“我们村交通不方便，人们出门乘坐汽车要走一个多小时才能进城。这趟列车一天一个来回，我在榆次打工，经常坐这趟车回榆社的家，比坐汽车便宜多了，方便又实惠。”

列车长李卫军说：“我是1997年来到这趟车上，太行山公路不好走，过去这趟列车是老百姓的主要交通工具，一天能有四五百人，现在每天有二三百人。”

一般来说，普通火车有18节车厢，而8171次铁路列车，仅悬挂3节车厢，是山西境内车厢最少的列车，由此勾起了国内很多火车迷的好奇心，纷纷专程乘坐体验和摄像留影。前不久，这趟列车的身影甚至出现在中央电视台二套节目上。