太原
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网上消息：从3月1日起，山东济南市的5300多辆公交车全线开通了银联金融IC卡电子现金“闪付”乘车功能。这是什么意思呢，就是只要简单办理相关手续，每个市民在乘坐公交车的时候只需要刷自己日常使用的银行卡就ok了，不需要再专门办理公交卡，也不需要惦记给公交卡充值了。
笔者不禁想起了作为太榆同城化先锋的两城公交车，开通10多年了，目前却仍然是各刷各的卡。即，太原公司的车是一种卡，榆次的车是另一种卡，两卡不能通用。也就是说，来往太原和榆次之间的乘客得办两种卡，否则就得掏现金投币了。
太榆同城化有时也称作太原晋中同城化，是上世纪90年代伴随着太原都市圈概念而提出的。2002年12月3日，山西省首条城际公交线路901路开通，标志着太榆同城化建设进入了实质性操作阶段。之后，同城化进程大步推进：2008年12月16日，太原与晋中广电有线网络正式对接。2011年4月，山西高校新区开建。2011年7月，撤销许西收费站，搬掉了阻碍两地交通的“拦路虎”，加快了太榆同城化的发展脚步。2013年，山西省向工信部发函提出太原、晋中并网升位申请。2015年5月，山西科技创新城核心区开工建设。2015年7月30日，晋中至太原城际铁路2号线正式开工建设。
可以说，太榆同城化的步伐在逐年加快，为促进两地经济融合发展和方便两地群众生活作出了有目共睹的成绩，特别是城际公交车。目前已经有901支路(太原火车站—晋中公交南场)、902路(太原火车站—省高校新区)、903路(下元—省高校新区)、903支路(下元—省高校新区)和909路(太原火车南站—晋中公交南场)等多路公交车开通，极大地便利了两地群众往来。美中不足就是不能实现“一卡通”。
在这个科技发展日新月异的时代，POS机都能融入支付宝、工商税务社保等5个部门证照都能实现合而为一，难道一张小小的公交卡还真能成为太榆同城化阳光大道上的一只不识相的小螳螂吗？
