太原解放路要改造成这样 上有桥梁下有地铁

解放路快速化改造

解放路作为老城区主干道的解放路，便顺理成章的被列入了2017年--2018年道路改造的重点工程。据了解到的较新消息，解放路改造工程计划是先修一部分路段，共计2.5公里。

解放路改造路段是由迎泽大街至尖草坪街，全长6.3公里，红线50米，建设起止年限2017-2018年。为配合地铁二号线的施工，及为了避免全线封闭引起更大的交通压力。

解放路将如何华丽重生

红线为解放路计划改造全路段（2017—2018）

本次解放路将进行快速化改造（高架+下穿形式），连接全新的尖草立交桥，形成一套完善的北城路网大格局。

解放路改造路段是由迎泽大街至尖草坪街，预计总投资1.8亿元，全长6.3公里，红线50米，建设起止年限2017-2018年。为配合地铁二号线的施工，为了避免全线封闭引起更大的交通压力，所以在2017年，计划投资0.55亿元先改造其部分路段，共计2.5公里。

在2016年8月公示的解放路改造环评方案中，涉及到了解放路改造总体布置方案，虽然不确定是否是最终方案，但我们依然可从这个初步方案中感受到未来解放路的模样。

按环评方案中的内容，改造后的解放路地面道路路段标准横断面为双向8车道，设计车速为50km/h。高架桥道路为双向4车道，直行交通连续，地面辅路双向6车道起集散出入口车流及提供水西关街、辑虎营街，北大街、北中环等路口转向交通的作用。其余相交道路均为支路右进右出解放路。

还会根据道路规划、用地开发、公交停靠、交叉口距离等因素，在合理位置设置人行天桥，保证平均400米有一道过街措施，经计算，解放路全路段将会有近15座人行天桥，大大的方便了居民徒步出行。另外，人行天桥设置需满足无障碍要求及自行车推行需求。

道路快速化改造后示意图

快速化改造完成后解放路，必将成为太原立体交通的又一典范，在保证路面基本通行的同时，上有桥梁、下有地铁，成为贯穿老城区一条快速化主动脉，将会极大的方便大家的出行。

解放路改造与地铁二号线同步推进

地铁二号线解放路段示意图

地铁，是一座城市的发展符号。2016年，经过多项指标评估，太原正式开建地铁2号线，这是太原市建设的排名前列条地铁线路，也是我省首次建设轨道交通。未来，我省将正式告别平面交通，构建立体出行通道，进入地上地下立体大交通时代。

为更科学，更合理的利用资金和时间，解放路将和地铁2号线统筹推进，具体是等到地铁车站主体完成并对其覆盖后，才可以进行解放路的道路改造施工。目前地铁2号线地下管线已迁移完毕，正式进入了地铁站的施工阶段，可想而知解放路修路也即将会迎来开工。

玉门河道路快速化改造启动

从太原市市政池渠设施管理处获悉，作为太原市今年重点实施的河道综合治理工程之一，玉门河快速化改造工程现已全面启动。改造后，11公里长的河道将全部绿化，沿岸道路将拓宽改造，道路沿线将新建高架桥、下穿通道。未来，玉门河快速路将成为城市东西向通道，全程无红绿灯。

玉门河是太原市城西地区的一条重要防洪渠道，西起西山边沟，东至汾河景区西箱涵，全长11公里，是市区较长的河道之一，而且地处太原市区中心，周边居民较多。道路两侧仅部分地段有路，最宽处不足7米。

2016年南沙河道路快速化改造后，河道整体环境得到较大提升，也方便了周边居民出行，为河道综合治理树立了样板。此次，玉门河道路快速化改造工程将以南沙河为标准，工程涵盖河道水系的雨污分流改造、道路立体化改造、沿岸绿化美化的提质升级改造以及地下管线建设等内容。

改造后，河岸两侧的道路全线将予以拓宽，规划红线宽度为15米，单向双车道，比现有道路拓宽一倍多，将建成河西地区的一条快速通道，沿线居民出行会更加快捷。

全线立体化改造

为了实施道路的快速化改造，道路全线将通过增设高架桥、下穿通道等方式，实施立体化综合改造。

据介绍，道路沿线将增建4座高架桥，分别在与玉门河相交的文兴路路口、西机路路口、铁道口以及小西铭村口。另外，道路将增建一条长近1公里的下穿通道，整体下穿玉门河公园、和平路口以及前进路口，在与西中环路口、西外环高速相交时，也将采取下穿通道的修建方式。