南沙河快速路将通车 成市中心首条东西向快速路

10月13日，太原市滨河路南沙河入口，道路两侧的施工围挡已经拆除，全市跨年重点项目——南沙河改造工程竣工在即。

站在河岸望去，改造一新的南沙河快速路，犹如两条彩带蜿蜒向前，一眼看不到头。鱼贯而入的社会车辆，像是跳动的音符，为还未注水的南沙河带来新的生机和灵动。

设计时速50公里，全程无红绿灯，从滨河东路到建设路只需6分钟，至此，太原市结束了城区东西方向没有城市快速路的历史。

跨年施工，路、河同期改造，曾经脏、乱、差的河道南沙河，将再现清水、绿草、飞鸟、游鱼……

1 “脏围脖”穿城而过

13日9时，南沙河改造施工现场，听说能通车了，刘全勇特别打电话约了老邻居，一起来看看。“变化太大了，要不是路南的高楼作陪衬，真找不见老房子具体位置了。”指着河岸一处绿化景观，刘全勇说，拆迁之前他就住在那里，是这一带的老住户之一，曾和邻居们一起见证了南沙河的演变与繁华。

南沙河地处太原市迎泽区，东起松庄路东侧规划路，西至滨河东路，流入汾河。其途经东中环路、建设南路、并州北路、双塔西街、解放南路、新建南路、滨河东路等交通主干道，全长9公里，承担着汛期这座城市重要的行洪功能。“上世纪70年代，双塔西街南沙河两旁是一片河滩，两岸的居民不多，因为有水，居民就在河滩里种菜，夏秋季节是最美的。”刘全勇说，当时南沙河里流的水基本是雨水或冰雪融化后从东山方向排往汾河的水，因夹带着泥沙，水显得浑浊，但没有刺鼻味道。

2000年前后，南沙河两岸的高楼拔地而起，附近的居民渐渐多了起来，的南沙河也被包裹在城市中心。刘全勇回忆说，由于有些楼房的排水管线设计不合理，从那个时候起，南沙河沿岸就不断有污水径直排往河道。

垃圾站多、小商铺林立、洗头房密集，这是改造之前的南沙河留给很多人的印象。由于沿线的出租屋大都没有下水，生活污水被顺手排入了河道，久而久之，南沙河成为一条名副其实的“臭水河”。“每年到了夏天最难熬，一遇变天,河道里散发出的阵阵臭味让你不敢开窗。”刘全勇说，河堤破旧，加上没有硬性处罚，南沙河成了人人唾弃的“龙须沟”，尽管太原市政府也曾对河两岸的防汛抢险道进行过硬化，但由于道路狭窄，人车混行，南沙河成了太原市的一条“脏围脖”。

脏乱差的南沙河，一度曾为社会关注的焦点。2011年，太原市环保局发布的一份监测结果表明，太原市地表水的各种水体均受到不同程度的污染，有七条排污、污染尤为严重的河道，地处市中心的南沙河就是其中之一。

2　夺命堤一座城市的担忧

相比脏乱差，更让这座城市提心吊胆的，是南沙河的防汛。

河比房高，悬在半空，一旦溃坝，后果不堪设想……好在，随着南沙河的改造，所有的担忧迎刃而解。

西起解放路，东至青年路的这一段，是最为繁华，也是小摊贩最多、污染最集中、管理最难的路段，这一区域属于迎泽区迎泽街道办事处管辖范畴。

10月12日上午9时，迎泽区迎泽街道办事处，今年的防汛值班表还粘贴在一楼醒目的位置，可大家伙儿都说，河道两侧的平房都拆了，隐患点少了很多，今年的防汛压力小多了，等过了今年，日子就更好过了。

改造前的南沙河，因为河道脏乱差，丢了城市的脸面，同时也为辖区单位带来很多额外的工作。迎泽街道办50多名职工，一年除了本职工作，干得最多的就是沿着河道捡垃圾。不仅自己单位的员工捡，每隔一段时间，还会组织沿线单位的职工，集体为南沙河环境美化作贡献。

在迎泽街道办副主任皇甫清看来，比捡垃圾压力更大的，是防汛。由于南沙河南北沿岸一些房屋地势都比河道要低，每到雨季，保护沿线居民的生命财产安全成了天大的事。

5至10月，每年6个月汛期，每天24小时，街办都要求有人值守防汛。这段时间，一旦有降雨，雨点就是命令，值班人员无论多晚都要起身赶往河沿岸，观察水流，从最危险的住户开始排查，提醒人们注意安全。

在皇甫清的记忆里，南沙河曾有两次逼近水位，对这座城市造成威胁。“两次的强降雨都让南沙河到了警戒水位，如果再下两个小时，南沙河就会溃坝，后果真的不敢想象。”皇甫清说，平常看见水流缓慢的南沙河，一遇强降雨，加上东山雨水汇入，水势会立刻变得凶猛起来，随着沙河两岸的不断繁华，汛期守护南沙河两岸群众生命财产安全的责任越来越重大。好在，南沙河改造即将竣工，悬在周边百姓头上的夺命堤也随之消失。

3　一治再治久久难圆清水梦

面对备受诟病的南沙河，多年来，太原市政府也曾多次出资整治，但由于种种原因，南沙河清水梦一直没能实现。

2003年起，太原市开始出资治理南沙河沿岸。通过集中整治，曾经为当地居民所诟病的臭水沟，一度变成一条干净整洁的河流。然而，这样的状况并没有维持多久，由于人为污染没有得到根治，没过几年，南沙河故态复现。

6年后的2009年，当年7月7日，太原市准备将南沙河打造成第二个滨河景区，改变以往脏乱状态。对南沙河两侧用地作出规划，西起滨河东路，东至东山过境高速公路，就近规划至两侧的规划路。规划总用地为3.12平方公里。经过此次改造后，南沙河渠防洪能力明显提高。河道两侧各设置了15米作为绿化和抢险路。

2011年，太原市环保局发布的一份监测结果告诉社会南沙河水已遭到严重污染后，时隔一年，太原市汾东水系一期清水复流工程开工。当时政府总投资3.6亿元，工程包括北沙河、南沙河、北涧河治理三个项目。其中，南沙河治理范围为并州路至入汾口，总长3.5公里，投资9425万元，工期18个月。

到2013年年底，南沙河截污工程全线完工。河内污水横流的现象彻底消除，曾经污水横流的局面被止住，但常年干涸的河道始终没有满足人们对南沙河应有景致的期待。

4　下决心变“脏围脖”为景观带

太原市路网结构为棋盘式，2013年至今，随着中环路建成、并州路、建设路改造，城市南北方向出行顺畅，而东西方向一直没有一条城市快速路，致使整体路网效益失衡。如果能在城市中心拓宽几条东西向主干道，整座城市的通行可满足“快速与连续”的现实需求。

2014年4月，市政府决定改造南沙河，拓宽河道两侧的道路，同时对河道进行治理，至此南沙河开始脱胎换骨。

南沙河两侧道路改造，采用了半互通立交及分离式立交形式下穿或上跨通过沿线道路。其中，在双塔西街（西）、新建路、解放路、并州路、东岗路、建设路、双塔南路节点处将采用半互通式立交下穿通过；采用半互通立交形式上跨通过青年路、双塔西街（东）；在同蒲铁路、石太铁路、太行路、东环高速与南沙河交汇节点，将采用分离式立交下穿通过。

作为太原市排名前列条兼具通行与观赏价值的城市道路，南沙河道路改造还同步实施了全方位、立体的绿化栽植。省、市领导对南沙河改造工程格外关心。

10月9日14：30，太原市长耿彦波又出现在南沙河改造施工现场。没有坐车，一路步行，像是一位工长，耿彦波从建设路口开始看起，沿路检点起每一处在他眼里还不够的小细节。“耿市长又来了，快去看看。”改造现场周边居民张先生一眼认出了耿彦波。隔三岔五跑工地，沿路的群众没有了排名前列次见市长的激动，但总忍不住会上前去说上几句感谢的话语来表达心情。“路面上那几处混凝土疙瘩要处理干净”“你看，那块的绿化，还需要再补充一些”……边走着，耿彦波边吩咐同行的施工人员。

看完南沙河北侧，耿彦波又沿着南沙河南侧折了回来，检点南岸的细节。这一走，就是4个多小时，直到夜色朦胧。“耿市长要求太，最多的时候一周来过五次，早上上班前，下午下班后，随时都有可能来。”太原市政建设开发中心主任张耀东说，南沙河改造启动后，省长李小鹏先后两次到工地探访，省委常委、太原市委书记吴政隆时常也会出现在工地，看进展、现场协调解决困难。太原市副市长张齐山多次现场办公，解决施工过程中遇到的问题困难。太原市城管委副主任梁晓岗每天都亲临一线，和施工人员一起加班加点克服各种难题。

地上地下畅通无阻，河岸河中绿意盎然……即将全线通车的南沙河快速路，将再次为龙城提速。