太原：“西山旅游走廊”梦想成真

　　2500多年的锦绣太原城，历史遗迹像一颗颗璀璨的明珠，星星点点散落在这座高级历史文化名城的每一个角落。尤其是太原的西山地区，在省社科院旅游研究中心助理研究员邵琦的眼中，太原有一半以上的精华景点都位于这里。

　　山西财经大学教授孔祥毅2007年就提出“西山旅游走廊”的概念，他认为通过这样一条旅游线，可以较大程度地整合太原市的旅游资源，向全国亮出一张“精品景区”牌。

　　而从今年5月开始，孔教授心中的“西山旅游走廊”终于要梦想成真了。随着中铁十二局施工单位的进驻，在未来的半年时间内，一条建设总里程约288.1公里，由32条循环线连接各大景区及市区的西山农村旅游及防火通道项目将逐步完工。

　　一线连通南北

　　作为太原市重要的旅游带，西山地区集中了包括晋阳古城遗址、窦大夫寺、净因寺、多福寺、龙山石窟、天龙山石窟、晋祠、明秀寺在内的8处高级文物保护单位，占全太原市13处高级文物保护单位的一半以上。此外，还有5处省级文物保护单位，分别是悬泉寺、开化寺旧址及连理塔、太山龙泉寺、晋源阿育王塔、晋源文庙等。还包括琉璜沟、石窟、傅山园、汾河二库等在内的16处高级文物保护单位，而县区级文物保护单位更是多达20处。

　　除此之外，西山地区还涵盖了“古晋阳八景”中的七景，有天门积雪、崛围红叶、土堂怪柏、冽石寒泉、蒙山晓月、西山叠翠、汾河晚渡；西山旅游公路沿线还有10多处风景区，分别为窦大夫祠风景区、傅山园风景区、汾河二库风景区、崛围山风景区、蒙山风景区、太山风景区、天龙山风景区、龙山风景区、晋阳古城风景区、晋祠风景区、晋阳湖风景区等。另外还有西山国家地质公园、天主教堂群落等；沿线还经过太原市西山地区拟建和在建的城郊森林公园10余处，60多处景点像璀璨的明珠一样散落在西山沿线，而作为一条连通西山地区南北景观带的西山旅游公路，将像一条彩带一样，将这些景点串联起来，形成一条完整的景观带。

　　据介绍，项目北起太原市新兰路土堂漫水桥，南到晋源区牛家口村接小牛线，覆盖西山地区；联通沿线各个景区、文物景点；建设总里程约288.1公里，工程主线贯通南北，32条循环线连接各大景区及市区。项目总投资额33.54亿元，分两期进行施工建设。一期工程施工包括主线及8条市区连接线，全长120.65公里；其中主线约89.04公里，市区8条连接线分别是柴化线、晋峰循环线、风声河循环线、玉门河循环线、长风循环线、冶峪循环线、蒙山循环线、天龙山循环线，总长约31.61公里；预计投资额约15亿元，一期工程主线预计年内实现通车；二期工程主要为景区循环线，在一期工程施工完毕后再行实施建设。

　　专线修建正逢其时

　　早在2007年，孔祥毅就提出“西山旅游走廊”的概念，他在当时认为太原区域内虽然古迹多，但是城区内的古迹比较分散，且困于闹市，发展和整合的难度都很大；而西山一线则不同，不仅景点集中，且地域开阔，又有晋祠这一全国闻名的旅游景点为龙头，有山有水有寺有窟，不仅可以满足游客观赏古迹的需要，还能够实现休闲度假的功能，旅游层次丰富，对游客的吸引力增强。

　　不过由于长期以来西山区域交通可达性较差，路网分布和密度不合理，各处旅游景点和各级文物保护单位大都处于未开发或半开发状态，旅游业发展潜力远未得到充分挖掘，不能充分发挥旅游业对周边经济的带动作用。据介绍，按照总体规划，项目建成后，将成为贯通西山地区南北的重要旅游防火通道，同时把西山地区各个城郊森林公园及各级旅游景点有机地连接为一个整体。公路周边古文化遗址、自然和人文旅游资源将会吸引大量游客，促进沿线商业、旅游、食住等第三产业的发展，同时为太原市民提供一个休闲、度假、健身、娱乐的场所。

　　邵琦说，尽管想法提出好几年了，但由于交通和生态被破坏等原因，西山和东山作为太原的两翼，一直以来并没有展开。过去西山地区矿山较多，生态环境破坏比较大，但随着政府部门近几年的治理，目前生态环境正在逐步恢复，而此时修通西山旅游专线可以说正逢其时。

　　景观带将成现实

　　在邵琦眼里，目前能在全国找一个景点如此集中的景观带并不容易，而太原西山恰恰就是其中一个。他认为，随着人们旅游观念的转换，单纯地欣赏景点并不能满足市民周末出游的需求。曾在南京上大学的邵琦说，南京的景区诸如中山陵、明孝陵和孙权墓等景点，已经形成一个大的景观带。

　　记者正好在今年“五一”小长假期间去了南京这几个景点，正如邵琦所说，与外地游客不同的是，当地大多数游客在去景点参观时，更多的是带着休闲的目的，好多人是步行，在绿树成阴的景区内走走停停，非常惬意。

　　邵琦说，目前所打造的西山旅游景观带也应该具备这样的功能。对于太原这样一个390多万人的省会城市来说，周末休闲放松越来越显得重要了，而较佳的出行就是在百公里以内。现在好多人选择在周末去晋中的寿阳、榆社玩，太原西山旅游线路的开发必将给城市人提供这样的休闲环境。

　　邵琦告诉记者，实际上打造景观带在山西已有先例。像忻台旅游专线(忻州至五台山)，就是专门开通的五台山旅游线路。而在运城市，目前围绕南部的中条山，也准备打造一个环运城盐湖景观带。

　　不过，邵琦认为修路只是将西山旅游带串联起来的排名前列步，第二步应该将专线与景区之间连接起来。他说，现在省内好多旅游干线都已经修好，但真正通往景区的支线建设却并不尽如人意。

　　连颖俊也说出了自己的担心，她说目前从西山旅游专线的最南端牛家口村到天龙山还有10多公里，只有一条并不太好走的小路。

　　不过，从目前的西山旅游及防火通道项目规划上可以看出，太原市政府在打通西山南北交通大动脉之后，会在第二期进行景区循环线的修建，届时随着整个旅游交通网的建成，西山景观带也将成为现实。

　　邵琦还提议，在景区道路网建成的同时，为周末休闲度假提供服务的一些配套设施也要相应建成。（冯伟）