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天津
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历时5年修建完成的津秦高铁将于12月1日正式通车运营，自11月25日起，天津至东北方向新开5对“G”字头高铁列车车票正式发售，同时铁路部门公布了这些列车的票价及运行时刻，方便旅客购票时参考。津秦高铁的正式通车预示着天津正式融入全国高铁网络，而这全长仅257公里的铁路线或将重新打造天津在铁路运输上的枢纽地位。
北上南下新枢纽
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从已公布的全国高铁运行图中可以清楚的发现，津秦高铁这短短257公里的铁路对于天津却有着极其深远的意义。
按线路规划，津秦高铁起点为天津西站，终点为秦皇岛站。全线设天津西、天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛9个车站。其北接京哈线、哈大高铁，西接京津城际铁路，南接京沪高铁，是东北、华北、华东高铁的重要连接线。
据了解，目前天津西站作为主要的高铁车站共有开往上海、宁波、杭州、青岛等方向的八列高铁动车，而由于过去连接华北与东北的京哈高铁未与天津相连，前往东北必须在天津站换乘京津城际前往北京，致使过去南方前往东北的旅客多半不会选择经过天津，而此次津秦高铁北上连接京哈线，成功的打通了另一条通往东北的交通路线，未来天津将和北京分流乘坐高铁前往南北方的旅客，形成两条并行的”南北通道“。
而作为“升级”后的高铁枢纽站，天津西站对缩短东北与关内广大地区和沿线城市之间的时空距离具有十分重要的作用，同时也有助于天津深化发展高铁经济圈。
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拉动沿线城市 打造高铁经济圈
津秦高铁预计年客运输送能力可达8000万人，而这8000万人来往带来的经济效益则是无法衡量的。
中国目前正处在工业化和城镇化加快发展时期，高铁给沿线城市带来的高速交通优势，将使城市资源重新得到评估、定位和布局，实现周边城市在高铁圈中心城市的辐射带动下同步发展。津秦高铁通车大大提升了天津与周边城市的联系，未来将与唐山秦皇岛等城市形成新的高铁经济圈，而津秦高铁设有于家堡站更是会带动滨海新区与外界的联系，在天津致力打造环渤海经济中心的过程中，滨海新区的发展无疑是其中最重要的一环。
此前有关专家在接受媒体采访时曾提到，津秦高铁正式通车将有助于环渤海区域城市间的交通出行成本被大大降低，津秦高铁沿线城市之间的人流、货流、信息流、资金流交换加速，城市间的职能分工也产生调整，将促进环渤海区域内的城市结构体系优化，形成“一小时经济生活圈”。
而对房地产行业来说，有业内人士认为，交通便捷带来的利好更多的偏向于拥有旅游资源城市，无疑秦皇岛在津秦高铁所带来的利好中会获利更多，但从另一个角度考虑，天津作为未来”北上南下“的新交通枢纽，交通带来的人口流量对城市资源相对较好的天津来说将产生深远影响。公布数据显示天津目前外来人口为425万，作为供大于求的天津楼市来说，铁路交通的升级将促进流动人口数量上升，从侧面给楼市注入新的动力。而津秦高铁起始站天津西站所在红桥版块楼市或将随着高铁通车再次升级。
12月1日首列运营西站至秦皇岛二等座120元
据了解，津秦高铁初期将安排开行动车组列车5对，全部为“G”字头动车组列车，分别是沈阳北天津西G418/5、G416/7次；长春~天津西G428/5、G426/7次；大连北~天津西G429/32/、G430/31/次；哈尔滨西~天津西G412/09、G410/11次和天津西~沈阳G420/21、G422/19次。
其中G420/21次、G410/11次、G430/31次将在秦皇岛站停靠，天津西站至秦皇岛用时1小时35分钟，二等座、一等座、特等座票价分别为122元、205.5元、232.5元.
