深圳再被点名！C5大都市圈要加速成型

5月25日，广东省人民政府官网发布了关于印发《实施珠三角规划纲要2017年重点工作任务》的通知。该文件共涵盖8大方面内容，其中提及：

“广州、深圳市严格开发规模、强度、边界管控，有序向周边城市疏解非核心功能”，同时，在提升珠三角一体化方面，强化广州、深圳“双引擎”辐射带动作用，推动“广佛肇+清远、云浮、韶关”、“深莞惠+汕尾、河源”、“珠中江+阳江”等三个新型都市区率先实现一体化。

深莞惠经济圈是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》确定的珠三角一体化重点区域。2014年，广东省政府正式批准河源、汕尾按照“3+2”模式加入深莞惠经济圈。

2016年，在有关深莞惠经济圈（3+2）的研讨会上，有专家提出，深圳要建成现代化国际化创新型城市，必须扩大腹地空间；当前，深莞惠（3+2）经济圈城市与深圳的全方位联动越来越紧密，应以深圳东进战略为抓手，通过改革创新，将深莞惠（3+2）经济圈升级为C5都市圈（C5即City Five），并将其打造成为践行“五大发展理念”的示范区、区域一体化的深圳大都市圈。

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深莞惠河汕基本数据对比

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四城对接深圳进度

深圳—东莞

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产业

深圳将联手广州、东莞打造一条超百公里的“科技创新走廊”，松山湖是其中不可或缺的一步；此外，在东南临深片区，东莞将发挥生态资源优势，对接深圳“东进战略”，承接深圳创新资源和现代产业外溢，做强先进制造和新兴产业集群。

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交通

到2020年，深圳与东莞将有5条线路实现“地铁互通”：11号线衔接东莞3号线、6号线衔接东莞1号线、10号线横穿东莞凤岗、13号线延长到东莞松山湖、20号线衔接东莞2号线。在公交线路上，从6月起，东莞长安镇开通长安至深圳碧头地铁站的接驳公交线；此外，长安将建成三座跨线桥实现与深圳无缝对接。

深圳—惠州

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产业

① 与深圳只能机器人研究院合建新型研发机构

惠阳区积极推动科技创新、科技人才、科技金融等领域跟深圳的对标，积极构建深圳—惠阳创新合作体系，将惠阳打造成深圳高科技成果转化的重要基地。

目前，惠阳区商务局、经信局、科技局等部门定期收集企业对专利技术、科技金融、科技人才、科技担保等方面需求信息，与深圳科研机构对接。鼓励辖区企业与深圳的高校、院所和企业共建研发平台、创新中心和产学研究合作示范基地。与深圳市智能机器人研究院合作共建新型研发机构。

② 深惠合作打造珠三角东部黄金海岸带

3月17日，惠州市旅游局与大鹏新区文体旅游局就全域旅游示范区建设、民宿行业发展展开交流，并签订合作协议。根据协议，大鹏与惠州拟携手建设百里滨海旅游长廊，打造珠三角较具影响力的东部黄金海岸带。其中包括共同开发三门岛、辣甲岛海岛旅游。

③ 构建连接深惠的海洋“丝绸之路”

大亚湾不仅引进亿万级别的炼油项目，还借助优越的港口资源打造一条连接深圳与惠州的海洋“丝绸之路”。此外，大亚湾还将构建海洋经济交通走廊，加快沿海港口资源整合和转型升级，推进石化区、惠州港口物流基地与深圳盐田港物流基地协作，推进深惠海上旅游航线及海岛开发，加快融入深港国际都市圈。

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交通

按照规划，在城际轨道j交通方面，未来惠州与深圳将有8条轨道交通对接，其中包括5条规划的地铁线。

在今年初召开的深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议上，深圳和惠州明确深惠城际争取在“十三五”期间启动建设。根据《深惠城际轨道惠州段交通规划》，深惠城际轨道拟由东江科技城（预留往河源方向通道）引出，经惠州机场、惠城南站，至莞惠城际仲恺站，向南经镇隆、新圩至深圳境内，与深圳前海线衔接。同时，两市将启动深圳地铁14号线龙岗支线（即新编21号线）延伸至惠阳区新圩镇、地铁16号线延伸至惠阳—大亚湾的规划研究工作。这两条地铁线将成为惠阳区、大亚湾区方向通往深圳东部及中心区的重要通道。

而目前关于惠州段的建设令外界关注。据公众号“深圳梦”称，深、惠两市将启动开展深圳地铁14号线延伸至惠阳南站、深圳地铁16号线延伸至惠阳、大亚湾的规划研究工作，同时，该公众号也曝光深圳地铁延伸线惠州段的详细位置。

深圳地铁延伸线惠州段详细位置

8号线：起于北环路（大亚湾），止于深惠边界。全长13.26公里，共设5个站，其中3个一般站，2个换乘站。

14号线：起于惠州南站，止于深惠边界。全长8.1公里，共设3个站，全为换乘站。

16号线：起于排坊汽车站，止于深惠边界。全长16.88公里，共设11个站，其中8个一般站，3个换乘站。

19号线：起于铁门扇，止于深惠边界。全长13.31公里，共设8个站，其中6个一般站，2个换乘站。

14支线（新21线）：起于新圩，止于深惠边界。全长7.32公里，共设4个站，其中3个一般站，1个换乘站。

深圳—河源

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产业

今年全国两会期间，河源市市长彭建文表示，深圳全面对口帮扶河源，近年来推动很多产业转移到河源，助推河源产业实现了良性健康发展。河源将抓住深圳东进战略这一良机，实施好南融行动，把河源建成深圳产业发展的大腹地，加快构建“深圳总部+河源基地”的产业共建合作模式。

此外，据《河源日报》报道，深河两市将在江东新区核心启动区内，以产城融合理念实行滚动式开发，围绕即将开通的赣深高铁河源站，引入深圳人才公寓、华润万象城、深圳书城等深圳元素，打造“深圳城”。   

未来三年，深圳、河源将在上一轮产业共建的深河产业城A区（5平方公里）和B区（3平方公里）的基础上，拟增加江东新区产业园（13平方公里）作为C区，纳入共建范围。通过创新产业发展及园区建设机制，以“1+N”的方式推进园区扩能增效，推进“一区六园”产业转移园，实现资源共享、同步建设，构建“深圳总部+河源基地”、“深圳研发+河源孵化”、“深圳创新+河源产业化”等产业合作模式。

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交通

2016年12月22日，赣深客运专线广东段先期工程开工仪式在河源举行，深圳同步举行深圳段，全线共设14座车站，其中10座车站位于广东境内，分别是和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦、光明城、深圳北。

2020年项目建成后，河源至深圳只需半个小时，或将实现捷运化。

深圳—汕尾

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产业

积极推动与深汕特别合作区协调发展。要发挥“东进战略”产业拓展区作用，将深汕特别合作区纳入深圳一小时经济圈。推进“总部+基地”模式，着力推进鹅埠组团市政基础设施和产业项目建设。

充分利用优美岸线资源和山水生态资源，打造赤石生态休闲小镇、鲘门滨海特色小镇，协同推进东部黄金海岸旅游带建设。支持合作区加快建设寄宿制高中、三甲医院等项目，探索发展异地养老模式等。

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交通

2017年1月5日起，深汕捷运列车开通。

据了解，深圳北站至汕尾站，每天开行5对共10趟列车，早、中、晚均有列车对开，最早一趟早上6:55从深圳北站出发，8:05到达汕尾站；早上8:20从汕尾站出发，9:32到达深圳北站。开行于汕尾与深圳北之间的5对10趟列车中，有6趟车都会经停合作区内的鲘门站。

（数据均来源于公开报道，如有疏忽，欢迎留言指正）