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一张图告诉你:深圳的未来在原关外

2016-09-22 09:58:19 来源: 搜狐焦点网

近日,深圳7、9号线开通试运营,并预计在10月底开通运营。

7、9号线是串联了南山、福田、罗湖等原关内区域的地铁线路,虽说对西丽、文锦、红岭、大金沙等片区利好较大,但是也不乏质疑深圳地铁规划“不科学”、“偏心原关内”的声音。

那么,深圳未来的发展究竟是“偏向”原关内还是原关外?

1

深圳14个重点发展片区,10个在原关外

《深圳市2016年城市建设与土地利用年度计划》中,提到了深圳14个重点发展片区。

其中,除了前海蛇口自贸区、深圳湾超级总部基地、留仙洞战略性新兴产业总部基地、笋岗—清水河片区等4个原关内片区外,其余10个片区全部在原关外,分别是——

▲点击查看大图

平湖金融与现代服务业基地(龙岗平湖)

深圳国际低碳城(龙岗坪地)

坂雪岗科技城(龙岗坂田)

深圳国际生物谷坝光核心启动区(大鹏新区)

大空港新城(宝安机场片区)

深圳北站商务中心片区(龙华新区)

光明凤凰城(光明新区)

坪山中心区(坪山新区)

宝安中心区(宝安)

大运新城及龙岗中心区(龙岗)

2

商品房供地向原特区外倾斜 

随着深圳土地资源供需矛盾的日益尖锐,新增建设用地已经严重不足,迫使深圳将拓展城市发展空间的方向转移至城市更新等存量土地开发领域。

在居住用地供应方面,2016年度计划供应居住用地125公顷,其中通过城市更新改造实现供应77公顷,新供应保障性安居工程用地(含安置用地)40公顷,新供应的商品住房用地则只有8公顷。为加快原特区外住房开发建设,商品住房用地向原特区外倾斜。

3

极可能填海宝安 增加土地供应

为给深圳寻找增量城市空间,《计划》中还专门提到了围填海计划。《计划》中如此表述:“随着沿海经济的快速发展,工业化和城市化水平显著提升,对发展空间,特别是土地的需求呈现出快速增长态势,直接推动了围填海工程的实施,实现海陆空间一体开发。”

虽然《计划》中并未列出具体的围填区域分布和进度安排,但此前业内人士分析,深圳填海的区域极可能在西部宝安等地的海滨区域,包括:沿江新城(海上田园以西海域);蛇口海上世界海域填的离岛;深圳机场第三跑道;宝中/前海与大铲港之间的死水湾区;机场码头东南海域可填;大铲岛、孖洲岛周边。

4

全球较大会展中心在宝安

从去年9月正式启动项目筹建、用地面积148万平方米的深圳新国际会展中心建成后将是全球较大会展中心,其配套商业用地(一期土地使用权)和国际会展中心(一期建设运营权)日前招标结果也刚刚出炉,招商蛇口和华侨城联合体以总价310亿元中标,项目预计本月底就可开工建设,力争在2018年9月底建成并投入使用。

5

未来深圳一半大学在龙岗

此外,龙岗引进和集聚大批中外合作办学、高端人才资源等创新要素——香港中文大学(深圳)成功办学并发展良好、深圳北理莫斯科大学开建、吉大昆士兰大学进驻,还有与北京航空航天大学、中科院深圳先进技术研究院、中科院北京国家技术转移中心、同济大学、暨南大学和华南理工大学等10家高校和科研机构开展科技合作……未来3至5年内,这里将建起深圳国际大学园。

目前,龙岗已成为全国中外合作办学最多最集聚的区域,也是与国际高校交流合作最频繁的区域之一。“大运新城”也成为深圳市14个重点开发区域中惟一以国际高等教育引领、产学研一体化发展的科技服务中心。根据龙岗区《创新驱动发展行动计划(2015-2020)》,到2018年这里将力争入驻高校不少于4所,2020年国际大学园各高校建设全面完成并投入使用。这意味着,随着深圳国际大学园的建成,未来“大运新城”至少可以增加10万名创新创业人才。

6

广深城际平湖站重拾客运功能

平湖站终于要开通了!9月26日,即下周一起,深圳的百年老站平湖站将正式开通,今早即9月21日8点起开始售广深城际和广州东至潮汕各趟列车车票。届时,从平湖到深圳站只要11分钟。

据悉,从广州东至平湖一等座票价为80元,二等座票价为70元。此外,从平湖至深圳站为20公里路程,行程11分钟,一等座票价为30元,二等座25元。

平湖站,位于广东省深圳市龙岗区平湖街道,是广九铁路上的重要车站,未来将成为深圳市四大枢纽站。广九铁路现名广深铁路,是香港九龙与内地联系的少有铁路线,自广州经深圳,过罗湖桥至香港九龙。1911年,平湖站开始通车。高峰期时,平湖站曾开办快运客车、长途客车业务,有20多趟旅客列车停靠,日均客流量超过2000人次。但后来,随着广深铁路多次提速,停靠列车逐渐减少。直到2006年,平湖站客运业务彻底停止。2014年,广铁集团开展广深铁路Ⅰ、Ⅱ线增设平湖城际客运站的建设工作,于今年7月改造完成。

综合自:南方网、中国经济网

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