深圳
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备受市民关注的深惠城轨走向初步明晰。20日，东时记者从市住房和城乡建设规划局获悉，《深惠城际轨道惠州段交通规划》已形成初步方案，深惠城际轨道拟由东江科技城（预留往河源方向通道）引出，经惠州机场、惠城南站，至莞惠城轨仲恺站，向南经镇隆、新圩至深圳境内，与深圳前海线衔接。
原规划未与深圳对接
对深惠城轨的走向，《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》规划起点为惠城区江北惠州火车站，途经南部新城、永湖等区域，规划近期终点至惠州南站，远期规划则将延伸到深圳境内。由于该规划线路在短周期内无法实现直接与深圳对接，仍将通过转乘厦深高铁连通深圳，受到市民的质疑。
对此，市住建局曾给出回应，称连接惠州南站的深惠城轨只是东线。在该局较新编制的《惠州市轨道交通规划（修编）》中，在完善东线走向的同时，另外还新增了一条深惠城轨西线，预计该线路将经惠城、仲恺、镇隆、新圩等地直接进入到深圳境内。
东时记者昨日获悉，为做好轨道线路和站点的规划用地预留控制，加快推进深惠城轨线路的前期工作，目前市住建局正委托中铁工程设计咨询总公司、深圳市城市规划设计研究院以及市规划设计研究院等单位编制《深惠城际轨道惠州段交通规划》，已形成初步方案。
惠州段长度约58公里
根据该初步方案，深惠城际轨道拟由东江科技城（预留往河源方向通道）引出，经惠州机场、惠城南站，至莞惠城轨仲恺站，向南经镇隆、新圩至深圳境内，与深圳前海线衔接。其中，惠州段（惠州机场至深惠边界）长度约58公里。
按照此初步方案，深惠城轨在惠城南站预留往惠州机场方向的支线，远期规划延伸至河源。市住建局表示，深惠城轨的线站位规划主要考虑加强惠城组团和仲恺组团及深圳东进站略的对接，把莞惠城轨、厦深铁路惠州南站、惠城东部地区联系起来，这也契合惠州组团主要空间拓展方向在南部和东部的发展战略。
市住建局同时表示，该局一直与深圳市规划国土委、深圳市轨道办保持沟通，两市对深惠城际轨道初步方案基本达成一致。
