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深汕特别合作区 交通同城化或率先取得突破

2015/08/22 08:46 来源: 深圳商报 评论
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8月20、21日,市人大常委会常务副主任罗莉率领部分在深全国、省人大代表前往汕尾市,推动深汕特别合作区发展提质提速。

据悉,自今年6月28日省委副书记、市委书记马兴瑞调研合作区以来,两地交通同城化工作稳步向前,未来或将增加福田至鲘门站的高铁班次。

区域协调发展一直是近年来深圳市重点攻坚的课题,市人大常委会以及在深全国、省、市人大代表围绕中心工作,在不同平台多次推进深中通道、深茂铁路建设,以加强深圳向西的辐射带动作用。今年,市人大又把目光投向了深圳东面的热土——深汕特别合作区,以进一步密切深莞惠“3+2”(河源、汕尾)经济圈的沟通联系。事实上,深圳与合作区以交通为先导的沟通合作正在稳步向前推进。

汕尾市委常委、副市长、深圳对口帮扶汕尾指挥部总指挥何学文介绍说,在交通同城化方面,深圳将依托厦深高铁,在早晚高峰期加开十几对来往合作区鲘门站的班次。广深港客运专线福田站将于今年年底建成使用,届时将通过深圳北站直接连上厦深高铁,从福田中心区坐高铁至鲘门只需50分钟左右。

此外,深圳还有可能开通至合作区的海上通道,合作区也将加紧对深汕高速白云仔出口的交通改造,未来两地的人流、物流双向流通将会更加便利。

如果说交通同城化拉近了深圳与合作区的地理距离,那么深圳市领导密集来访则进一步拉近了深圳与合作区的心理距离,表明了深圳主导建设的决心。

今年6月份以来,广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞率领包括两位副市长在内的党政考察团,市政协主席戴北方率领的干部慰问团,再加上本次访问的市人大调研团,深圳市党委、人大、政府、政协四套班子领导先后以不同形式访问深汕特别合作区。由此不难看出,深圳市已经把合作区的建设当做自己家的事情来办。

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