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深圳人置业“黄金三角”形成

2013-09-29 10:10:57 来源: 南方都市报
  今年深圳人在惠州、东莞买房总计   已超过25000套,金额超过180亿元   穗莞深城际线设计方案已于近期完成初步设计方案报批,深圳段长约18.7公里均在宝安,设站4座。宝安区土地整备中心(轨道办负责人)透露预计2016年通车。而这意味着珠三角城市一体化的节奏加快。   总面积1953平方公里的深圳,在面临三十年左右的开发后,如今已经面临土地有限的困境。“北上”意味着入莞,“东拓”则意味着入惠,深莞惠同城迫在眉睫。根据南都记者不完全统计,今年深圳人在惠东和“深圳北”置业已超过2.5万套,而在整个深圳区域内前8个月的成交量约为3.25万套。   超2 .5万人选择惠东或“深圳北”作为新居住地   跨城买房早已不是新鲜事,饱受高房价之苦的深圳人抢占周边城市的房地产市场也不是新闻。根据中介机构提供的数据显示,无论是向东的惠州滨海,还是向北的东莞,深圳人购房比例均达到七成左右。在一开始就主打深圳市场的惠州滨海区域,根据世联地产的统计,今年截至目前新增供应3万套,去年存货3.8万套,总计各盘回笼资金约105亿元。   世联地产统计该区域内深圳人平均占到7-7.5成,以此计算,单深圳人就为“深圳东”贡献了73.5-78.75亿元。倘若以约50万元一套计算,整个惠州滨海今年销售大约为2.1万套,而深圳业主则约达1.5万人左右。以一家三口进行估算,也就是惠州滨海可能将成为近5万深圳人选择的新居住地。   深圳人在“深圳北”的表现也毫不逊色,一般来说,深圳北主要包括深圳人比较熟知的东莞塘厦、凤岗、樟木头三镇,除了老城区内一些楼盘还主打本地客户,更多的楼盘也是瞄准了深圳。根据中介机构统计、南都记者对楼盘的调查、开发商报出的数据,在这里深圳客比例,平均在六七成左右,不过也有个别单盘报出的数据更高。如中信观澜凯旋城,深圳客比例高达9成。   东莞合富辉煌市场研究副总监李兴旺根据他们的统计数据介绍说,今年深圳“深圳北”置业占比约为7-8成。其所在部门监测到上述三镇区今年前8个月成交约1.5万套、成交金额约100 .5亿元,据此计算,深圳人购买力约为1.05-1.2万套,为此花费70-80亿元。同样以三口之家来计算“深圳北”成为了3万多深圳人的置业选择。
  深莞惠一体化,交通、配套完善加速同城   相对于深圳业内人士对这个十一的“不敢有过高期望”,推货也并不积极地集中在十一假期,惠州滨海和“深圳北”开发商则要积极一些,不少新盘、新货亮相东莞的“深圳北”几个镇区今年以来持续热销,十一期间供应量仍然不减,但开发商也变相以优惠吸引深圳购房者。而惠州滨海,从刚刚过去的中秋假期来看,只要塞车就会带来热销,预计旅游升温将带来客流。   跨城置业已成为趋势,同时,深莞惠一体化脚步还在加快,近日有消息称穗莞深城际线设计方案已初步报批,无疑将成为深莞惠融合的又一强力催化剂。惠东滨海几年前的兴起就是在深惠沿海的开通和厦深高铁的动工之下共同高速启动的,而“深圳北”的开发商如今正在期待着即将取消收费的梅观高速将为他们带来更多的深圳需求。这些结合部地产项目以价格低洼正在抢占深圳的市场需求,而这些区域俨然已经像他们所期待的那样成为“深圳的后花园”。在新区,道路宽敞,市容整洁,各项生活配套逐渐完善。城市之间的差异在缩小,导致房价也在向深圳靠拢,“深圳北”的塘厦、凤岗价格今年已经是8000多元/平方米的均价,而与其临近的观澜洋房单价也就在1万多元左右,相差已不算大。   市场行为是否能够倒逼政府配套更加完善?尽管在东莞新区楼盘内、惠东大盘内,由开发商打造的基本生活配套似乎已经完备,但事实上这些区域内不论是商业、医疗、教育配套都十分缺乏或者水平一般,唯有政府应该将其尽快提上日程。不过也有人暗自揣测,三五年后这些区域各项配套齐全,那价格也就会不一样了。   近年,“五一”、“十一”都是看楼的多,真正成交的少,今年应该也不例外。   ——— 王方东 美联物业全国研究中心研究员   传统“金九银十”对市场推货节奏的影响已经不复存在,现在开发商都是有货就推,多是根据项目进度而定,不会为某个节点存货。   ——— 王海斌 招商地产营销部副总经理   东莞临深片区供应量非常大,其中以塘厦为首,一个镇区差不多占据了全东莞的六分之一,加上凤岗、樟木头,预计未来4-5年内开发量都很大。———车德锐 东莞中原地产研究中心总监
  尽管从需求上来说,刚性需求依然旺盛,但对国庆黄金周不会有太多期望。———张春武 幸福城营销总监   从趋势看,因为深圳的一线海景物业基本枯竭,惠东因为拥有滨海资源,在养老地产、商务旅游等方面实质上会成为大深圳房地产的一部分。——— 周阿仁 惠州世联地产事业部总经理   梅观高速即将取消收费,深圳原关外的人发现生活在东莞生活品质要高得多,只需要往北多走十几分钟,价格只有深圳的三分之一。——— 李兴旺 东莞合富辉煌市场研究部副总监   随着高铁的开通,惠东地区吸引的不仅是深圳人,甚至汕尾、汕头、潮州、厦门等地的人都会来此度假。———范忠洲 资深房地产专家   “深圳北”梅观高速年内取消收费降低置业门槛   作为深圳的北部邻居,东莞与深圳更多的是行政上的划分,“龙凤呈祥”的说法更是让莞深交界处有了深圳龙岗和东莞凤岗两地,可见地理区位的毗邻。近些年,随着“深莞惠一体化”的不断深化,以及东莞不断承接深圳的产业转移,两个城市的交往愈发密切。而房地产融合则显得默契,尤其以观澜湖高尔夫板块的连带效应发展迅速。   早前就说要取消收费的梅观高速,今年仍将有望实现,这道门槛一旦取消,深圳人置业东莞的积极性会再被调动起来。东莞轨道交通也在加速发展,正在建设中的R4轻轨线今后或将从塘厦境内直通深圳观澜,并对接深圳地铁4号线。有开发商还开通直达地铁4号线清湖站的社区巴士。   随着发展深圳物流后方基地、承接深企入莞等产业的逐步落地,“深圳北”以其更低的土地容积率和更高的生活品质,将助力在深圳打拼的年轻人一步到位置业,而山水资源则将吸引深圳改善性需求购房者在此购置度假休闲型物业。
  “深圳东”旅游资源深度挖掘将带来更多购买力   2008年深惠沿海高速开通、厦深高铁广东段动工,大亚湾楼市因此得以启动,并不算高的总价、毗邻的地理位置,让深圳人休闲度假刚性需求逐渐被挖掘出来。而惠东滨海大盘动辄数十万上百万的体量,让土地资源稀缺的深圳人咂舌,同时也令开发商有足够的空间和时间,在社区内完成日常生活的配套。   交通方面,今年还有多个利好将逐一兑现,厦深高铁计划在年底开通,其中一个高铁站点设立在稔山,自该高铁站点至湾内项目均在半小时之内,深圳到惠东也缩短至40分钟,还可以免去开车的辛苦。同样计划年内开通的范和港跨海大桥,一旦通车后深圳可通过高速直达巽寮湾。   自喜来登度假酒店作为区域内五酒店成功运营,未来这里还将形成五酒店群,而这里的旅游度假资源也正在逐渐开发,越来越多的旅游团开始将这里设为其中一站。名气的增大,让惠东的目标群体也在逐渐扩大,从此前几乎全是深圳人到如今约占七成左右。   十一购房网络调查   临近十一长假,深圳市 民 是 否 会 选择在这个“银十”季节购房?南都黄金楼市对网友进行问卷调查,总计收到了560人的有效问卷,仅约两成的受访网友表示将会在十一假期购房。   在 深 圳 房 价 一 路 走高,周边东莞、惠州楼盘积 极 向 深 圳 推广的环境下,深圳人的置业意向也发生了一些改变,约四成的购房者仍然打算置业深圳,不过也有约四分之一的购房者有意置业莞深结合处,不过在深惠结合处有买房计划的购房者却不多。   对于在深圳与东莞、惠州的结合部买房,受访网友普遍担心的是区域内交通还不太便利以及各项生活配套还跟不上,均占到了 32.14%。有意思的是,对于房价接下来的走势,分别有超过三成的受访网友选择了“上涨”和“下降”两个方向,不过觉得难以判断的网友也占到了两成左右。
  近3成深圳人打算到莞惠买房   1 。你在十一假期是否打算出手置业?   A是120人,21.43%   B不打算440人,78.57%   2 。深圳房价相对周边东莞、惠州要高不少,要买房的话你会选择在哪里?   A深圳220人,39.23%   B莞深交界处140人,25%   C深惠交界处20人,3.57%   D其他180人,32.14%   3 。置业东莞、惠州,你是否会存在顾虑?   A没有顾虑20人,3.57%   B交通还不太便利180人,32.14%   C 各项生活配套跟不上180人,32.14%   D没有升值前景100人,17.86%   E其他80人,14.29%   4 。你觉得接下来房价怎么走?   A上涨220人,39.29%   B持平20人,3.57%   C下降200人,35.71%   D不好说120人,21.43%
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