沈阳
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本报讯（沈阳日报、沈阳网记者邱菊）“火情发生不到一分钟，车厢顶端的喷水器就喷出了水雾。”记者7月4日在大连机车车辆有限公司看到，沈阳地铁一号线增购的10列新车顺利下线，这些车都加装有德国研制的细水雾灭火系统。记者了解到，这一技术在国内地铁列车中尚属应用。
上午11时10分，在大连机车车辆有限公司内，一辆沈阳地铁一号线新车车厢内正在进行细水雾灭火系统灭火试验。当火情发生后，烟雾被车厢线路牌两侧的细孔吸入，不到一分钟，车厢顶端的喷嘴突然喷出超大压力的水雾，对准起火点喷射，灭火过程可持续10分钟。
相关人士向记者介绍，地铁列车火灾探测及细水雾灭火系统由两部分组成，探测器位于车厢线路牌两侧，每节车厢共有16个探测器细孔，对列车乘客区、驾驶室、电控柜进行全方位探测。火灾发生时，系统报警装置会向司机发出警报，司机通过监控确认火情属实后即可按下“火警”按钮并启动细水雾灭火系统。
