青年大街上不建南北快速干道

　　晨报讯(记者 岳巍)现在沈阳正在建设一二三四环快速路，可在这四个环路之间该如何通行?像东西快速干道一样，在青年大街上再建一个南北快速干道怎么样?

　　昨日，省政协委员、沈阳市规划和国土资源局副局长、沈阳市城乡规划委员会办公室主任严文复介绍，沈阳将在一二三四环之间建设快速“联络线”，方便车辆更快地在几个环线之间通行。而曾经热议的在青年大街建“快速干道”的想法，彻底被否定，青年大街是城市的中轴线，不会在上面建设南北快速路。

　　“联络线”重点：陵园街、怒江街、东望街向北延伸至三环外

　　“沈阳正在建设一二环快速路，但为了不影响全运会，二期工程将在全运会之后开工建设。”严文复介绍，现在快速路系统还不完整，还没有完全发挥作用。

　　现在二环的东环和北环已建设完成，确实解决了交通拥堵问题，但西环需要在全运会之后择机建设。在一环方面，全运会之前将完成北海高架桥改扩建工程。

　　一环二环三环四环都建设完成了，但如何在几个环线间快速通行?

　　严文复介绍，沈阳将在一二三四环之间建设快速“联络线”，比如在长青街、西江街等车辆出行密集的地方建设，就可以使车辆在一环、二环间快速通行，出入城区就更方便。但这些“快速连接线”不一定会采用高架桥的形式，只要能保证快速通行就行。

　　记者了解到，今年，沈阳将建设二、三、四环之间的连接线、跨线桥和跨河桥。重点将陵园街、怒江街、东望街向北延伸至三环外和迎春街以及谟家堡子跨线桥工程。实现环路与城市主干路网的有机连接，提高路网的通行能力。

　　不会再提升青年大街交通能力 会将车辆分流缓解压力

　　在沈阳的城市交通建设方面，之前一些政协委员、人大代表也提出应在青年大街上建设南北快速干道。

　　对此，严文复昨日很肯定的介绍，青年大街上不会建设南北快速干道。

　　“青年大街是城市的中轴线，甚至是城市的脊梁，景观性更多一些，而且青年大街是沈阳的‘金廊’，要保证金廊的形象。”严文复说，“所以不会再提升青年大街的交通能力。”

　　随着车辆的增多，如何保证青年大街的畅通?严文复介绍，现在沈阳已经规划建设一环快速路，而且通过五爱街连接五爱隧道，提高五爱街的通行能力。同时沈阳还将提升南京街、胜利大街的通行能力，这样青年大街东西两侧的主干路通行能力提升，将车辆分流，另外，地铁二号线已经开通，这也很大程度地减少了地面的交通压力，都能保证青年大街的畅通。

　　应调查市民出行 进行综合交通规划

　　不管是建设快速路还是拓宽马路都是缓解交通压力的方法，但严文复认为城市应该进行综合交通规划，从长远来治理交通拥堵。

　　“沈阳应该定期对市民出行、车辆出行进行调查，分析后科学合理地疏导交通。”严文复介绍，通过分析结果，就能知道人和车都是从哪儿来的，之后就能进行合理分布，来减少流量。

　　“功能区、功能街的建设和倡导绿色出行是解决交通压力的方法。”严文复在本届政协会上就准备提交这方面的建议。

　　严文复认为，如果设置功能街，就会更有秩序，现在沈阳大街小巷的两侧几乎全是网点、商铺，而且做什么生意的都有，车辆来往多直接增加了交通压力。

　　另外，绿色出行应该是大力倡导的方式，所以城市的公共交通系统应该为市民提供一个好的环境，马路建设规划上应该确保自行车道和人行道的存在和畅通，这样市民才会放弃轿车，选择绿色出行，才能真正缓解交通压力。

　　方城改造方案已形成 今年不会有大规模建设

　　恢复“盛京方城”在这几年里一直是市民和媒体关注的焦点，但昨日严文复在谈到方城建设时透露，规划方案已经形成，但今年不会有大规模建设，只是会在环境景观等方面进行整治。

　　严文复介绍，如果要进行方城建设，钟楼、鼓楼等古迹也不一定会恢复原貌，会采用不同的做法，可能会在遗址上做一个构架，但不会影响交通，或者通过什么方式把遗址展现出来，主要是唤回市民的记忆。

　　关于“罕王府”的建设，严文复坦言现在遇到了一个难点，就是该如何保护又能展现。游人看遗址想象不到王府的原貌，原本想在遗址上恢复，但文物部门认为遗址是文物，需要保护，但沈阳还想向市民展现汉王府的风貌，所以现在就存在一个难点，该用一个什么方式如何展现。现在正在研究一个方式，既保护遗址又能展现“罕王府”风貌，初步方案已经出台，但现在还需要文物部门的认定，所以还不方便透露。