3月26日消息,自京津冀协同发展上升为国家战略以来,经过三年努力,京津冀机场协同发展步入提质增效快车道。刚刚公布的民航“十三五”规划明确提出,要“建设与京津冀城市群相适应的高级机场群”,石家庄机场作为京津冀民航协同发展的重要节点,正在充分发挥比较优势,大力发展低成本航空和航空快件,力争2018年客流量突破1000万人次,2020年初步建成低成本航空区域枢纽。
河北机场集团根据民航“十三五”规划和协同发展战略要求,提出了“1232”总体工作思路,即坚守安全排名前列,确保机场持续安全底线;推进实施航空大众化和北京门户机场“两大战略”;围绕持续完善航线网络,推进集疏运体系建设,打造京津冀航空旅游集散地“三个抓手”;实现2018年石家庄机场旅客吞吐量突破千万,2020年初步培育成低成本航空区域枢纽“两个目标”。
京津冀环北京机场群
从京津冀机场群的现状看,京津冀机场发展极不平衡。按照首都机场集团建设京津冀高级机场群要求,2019年前首都机场的主要任务是调整航线航班结构,河北机场集团的主要目标是力争“量”的突破。石家庄机场既要做好首都机场航班承接工作,又要确保2018年客流量突破1000万,全面提升石家庄机场整体服务水平和运营管理能力。
2016年石家庄机场旅客吞吐量突破721万人次,客流量同比增速超20%,位居全国省会机场前列。尤其在疏解北京客流方面,石家庄机场空铁联运客流量突破41万人次,同比增长超60%,其中30%旅客来自北京。