编者按:这是一个过度包装的时代。光鲜亮丽的楼书,美妙如画的广告语,为购房者构架了一个妙不可言的“世外桃源”。所谓的“配套触手可及、交通四通八达”往往只是一纸宣言。虚假的赞誉音绕耳边,营造的假象充斥眼前,真实却离购房者越来越远。
搜狐焦点重磅推出《焦点拆包装》,通过实地踩盘,用真实的体验和实景照片,还原区域楼市的真实面貌;我们不做“个人主义”的评论,只写客观真实的现状,还给购房者一个知情权。
搜狐焦点“焦点拆包装”报道:提到石家庄的西南板块,人们排名前列时间会想到山前大道以及南二环西延沿线所覆盖的区域。随着绿城集团开发的绿城西山桃花源项目的入驻,加之西部山前大道将要全面升级、南二环西延也即将全线通车,西南板块可以称得上2016年年末最火热的区域之一。
铜冶板块区域图
实际上,上述“西南板块”的实际位置更加偏西,将它称之为“西部区域”更加贴切。“西部区域”的核心为上庄镇,在上庄镇的北部,是鹿泉区的主城区;而它的正南方则是以铜冶镇为核心的真正意义上的“西南板块”,也可称为“铜冶板块”。本期《焦点拆包装》就为您全面揭秘这一区域的真实面貌。
拆包装之一:交通篇
在“利剑斩污”行动开启之前,南二环西延工程就已进入收尾阶段——仅剩南二环与石铜路交口的互通立交尚未完工。这一互通立交不仅是南二环西延的重要节点,还将解决南二环石铜路交口堵车严重的现象,市民沿石铜路从市区前往铜冶方向将更加便利。
石铜路实景图
南二环石铜路互通立交实景图
南二环与石铜路交口可以称为铜冶板块的入口,石铜路沿西南方向直通铜冶镇。由于石铜路的特殊走向,这里成为石家庄从二环至三环距离最近的区域。这一区域不仅有南二环、南三环横穿而过,南三环南侧还有青银高速经过,京赞公路也在铜冶镇与石铜路相交汇。“三横一斜一纵”组成了铜冶板块的主要交通网。
拆包装点评:从地图上来看,铜冶板块的交通路网非常发达,“三横一斜一纵”均为城市主干道。那么,实际路况如何?石铜路在前几年升级改造后,路面宽阔、路况良好,行驶在石铜路上视野十分开阔。也正是石铜路的功劳,从南三环至南二环开车仅需2分钟。
由于石铜路连接了南三环、青银高速以及京赞公路等主干道,通行的大货车比较多,但石铜路上红绿灯的设置并不多,出行市民过往马路时则需要注意安全。
拆包装之二:配套篇
铜冶板块可谓“地广人稀”,配套的分布也随着生活的聚集地而建。从人口分布上来看,配套较为发达的地区包括南二环与石铜路交口附近、石铜路与南三环交口附近以及铜冶镇。
北国奥特莱斯外景图
北国奥特莱斯外景图
在2016年12月底,铜冶板块迎来一座重量级的大型配套设施——北国奥特莱斯。相关数据显示,北国奥特莱斯开业当天吸引了20.2万客流前去体验消费,销售额达2048万元。北国奥特莱斯作为集餐饮、娱乐、体验为一体的商业旅游综合体,无疑为铜冶板块注入一股新鲜力量。
拆包装点评:就目前来看,铜冶板块除了刚刚开业的北国奥特莱斯以及铜冶镇东侧的君乐宝乳业,再无其他大型配套设施了。石铜路南二环与南三环之间,聚集着大量的中小型物流公司;南三环与青银高速之间所建配套刚刚可以满足周边小区居民的日常需求。在医疗、教育等方面,铜冶板块尚缺少优质的配套资源。
拆包装之三:楼市篇
前文提到,铜冶板块“地广人稀”,人口主要聚集在石铜路两侧以及铜冶镇,区域内的楼盘同样分布在这些位置。从南二环石铜路交口向南,依次分布着良城国际二期御景(东良厢改造)、启点小区、中加学府、晟地丽江(小张庄改造)、苏园、红树湾、石铜府、龙强印象、龙洲新城、龙洲御景园等项目。
晟地丽江实景图
苏园实景图
然而,这些楼盘的品质似乎“不尽人意”。证件齐全的苏园、龙强印象、龙洲新城等项目早已成为二手房,其余新项目多数证件尚不齐全。
拆包装点评:可以说,铜冶板块的房地产市场还没有迎来爆发点。尽管北国奥特莱斯吸引了大量人群,但它的辐射效果在短时间内还不能凸显。区域内多数楼盘为老项目,缺少大型品质房企的入驻,来带动区域楼市整体的发展。铜冶板块的交通具有一定优势,但配套方面属于短板,怎样发挥现有的优势吸引更多的房企进驻,多开发品质项目,成为铜冶板块房地产市场发展的首要方向。