石家庄建京津冀铁路交通网 业内：发展需越过保定

1、京津冀交通先行的进展有哪些：

①交通运输部综合规划司副司长张大为7月16日表示，《京津冀协同发展交通一体化规划》已编制完成，将于近期印发；《京津冀协同发展规划纲要交通一体化实施方案》、《京津冀交通一体化2015－2017重点任务台账》、《京津冀交通一体化2015年重点工作》等也均已经过审议。

②天津市市长黄兴国表示，今年天津市计划把从北京南站发车的高铁延伸至天津滨海新区，开通天津到保定的高铁。此外，北京到滨海新区的第二条高铁、天津到石家庄的铁路，目前都正在规划中。

③京津冀城际铁路投资有限公司2015年3月在北京市工商局完成工商登记。该公司由京津冀三省市政府及中国铁路总公司按照3：3：3：1的比例共同出资成立。公司的主要作用和业务是负责京津冀城际铁路项目投资、铁路工程建设、资产管理、房地产开发、土地整理等业务的经营工作。

2、为什么选择了交通先行？

①交通先行，根本目标是助力解决首都大城市病问题；

②京津冀三地之间轨道交通互通互联是未来交通一体化的重要骨架；

京津冀交通谋划四层轨道网 制图：搜狐焦点

3、如何连通京津冀？

①采用速度更快、站间距更大的城际铁路和区域快线连接京津冀区域重点城市群；

②构建高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道几个层级的快速轨道交通网络。

4、哪些方面成为突破口？

①规划五条城际高铁：分别是京沪高铁、京津高铁、京滨高铁、京津第二城际高铁、北京新机场高铁（北京到新机场-天津）；

②铁路规划：以京津塘、京保石、京唐秦为主轴，同时以北京、天津、石家庄这三个城市为核心，形成严密的铁路运输网。

5、达到什么样的目标？

①京津冀之间形成27条城际铁路线路联通，总规模达到3796公里；

②河北省交通运输厅厅长高金浩曾表示，在京津冀交通一体化进程中，河北将加快形成“三个圈”，计划到2020年实现京津石中心城区与新城、卫星城市之间的“半小时通勤圈”；京津保唐“1小时交通圈”；相邻城市间“1.5小时交通圈”。

6、对石家庄房地产市场的影响？

①河北省不动产商会常务副会长、石家庄市房地产业协会副会长兼秘书长李水源

作为当前市场的大势，京津冀一体化是石家庄发展的双刃剑。目前来看，交通规划比较具体，利好政策的出台将降低货运成本，分流机场客群，将人力、物力带来石家庄，为房地产市场的发展带来了一定的机遇。

但是，在京津冀一体化进程中，保定可以说是石家庄的“天然屏障”，我们还需要妥善解决与保定的协作及竞争关系，通过什么样的方法把人流、物流、财流吸引过来，成为不得不思考的问题。另一方面，很多北京的企业外迁至石家庄，石家庄本地开发企业如何在产品、在宣传上借势也值得思考。

②河北冀兴房地产开发有限公司副总经理 杨晓梅

受首都第二机场选址的影响，京津冀一体化为廊坊带来了显而易见的发展机遇。从长远发展来看，北京人口疏散、非首都功能疏散、其他产业外迁转移，甚至大学的搬迁，都充满的机遇，石家庄作为河北的省会城市要学会“借力”。