汕头
A - B - C - D - E
F - G - H - I - J
K - L - M - N - P
Q - R - S - T - W
“汕头火车站综合交通枢纽及周边地块概念设计暨交通专题研究”专家会议15日在市交通运输局举行，来自北京、广州、深圳等地的专家，就汕头火车站综合交通枢纽及周边地块概念设计方案、交通组织专题等进行研讨论证。记者了解到，目前，汕头火车站综合交通枢纽首期工程“站前广场换乘中心”施工前各项准备工作正抓紧开展，计划12月28日启动建设。
汕头火车站综合交通枢纽效果图
火车站综合交通枢纽及周边地块概念性设计方案中设计范围是：广梅汕家园以南，泰山路、既有铁路、金砂东路围合片区，总开发土地面积约15.3万平方米；总建筑面积约79.8万平方米。总体方案提出了“交通、绿化、空间、开发”四个一体化设计目标，通过对周边环境进行整合，将汕头火车站综合交通枢纽打造成集交通、服务、工作、休闲为一体的聚合中心。
专家组听取了编制单位中铁工程设计咨询集团有限公司、广州市交通运输研究所的汇报，认真审阅方案资料，经充分讨论，认为：汕头火车站综合交通枢纽及周边地块概念设计功能定位明确、规划布局紧凑、交通组织合理，方案突出了交通枢纽导向的TOD开发模式，对凸显城市门户形象、激发地区活力、带动周边区域开发建设具有十分重要的指导作用，经修改完善后可作为下一步控规编制的参考依据。
汕头火车站综合客运枢纽是我市交通发展的重点项目，随着广梅汕铁路增建二线及厦深联络线项目明年底建成，汕头火车站将成为国内为数不多、位于中心城区的高铁站。据预测，到2020年，汕头火车站每天将开行客车46对，届时人流量将出现激增。同时，规划中的粤东城际轨道、汕头城市轨道已将汕头站片区列为主要交通换乘枢纽，疏港铁路也将接入汕头站。结合已建成的汽车客运中心站、城市候机楼等，汕头火车站片区将成为我市汇集多种交通方式、出行便捷、无缝换乘的重要对外交通门户。
