2017年浦东重大工程建设进展

杨高南路（浦建路-世纪大道）改建工程

项目建设规模城市主干道，道路规划红线60-70米，总长1.975千米。工程范围为浦建路至世纪大道。工程计划总投资22.5527亿元，2016年计划投资3.3亿元。开工时间为 2015年6月，竣工时间2018年6月。

建成之后，该路段车道总数在现有的8-10条增加至12条，扩大了道路的容量；过境交通通过杨高路地道快速穿越商务走廊区域，在世纪大道至内环线区段实现连续流；地面道路服务于商务走廊区域内部和对外交通，不与过境交通产生相互干扰，为杨高路商务走廊整体环境的改造以及慢行系统的构建提供更好的条件。

东西通道（浦东段）拓建工程

工程实施范围西起延安东路隧道浦东出口，沿世纪大道至陆家嘴东路，向东折向浦东大道至金桥路。项目开工时间为 2007年12月，竣工时间2020年12月。

工程范围全长7.8千米，按规划红线宽度50米实施。其中隧道口至龙居路段为主线地下通道加地面道路组成，全长6.1千米，按4-6车道规模建设；龙居路至金桥路段为地面道路，全长约1.7千米。全线采用明挖方式，同步建设轨道交通14号线6站6区间。

项目建成后改善外滩及小陆家嘴等CBD核心区的环境和交通，提高路网的服务水平，优化中心城交通路网，极大改善浦东大道过境交通的通行条件，促进浦东浦西一体化和提升城市功能。

轨道交通14号线工程

轨道交通14号线是一条城市东西方向的直径线，是新一轮建设规划中重要的市区级线路，是联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道，也是目前路网中继1、2号线之后的又一条A型车8节编组高运量的线路。

14号线建成后将加强浦东、浦西过江联系，有效缓解既有2号线客流紧张状况，有力支持沿线重要地区的开发建设，缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况，改善市区交通结构和环境，并锚固换乘节点，发挥网络整体效益。

线路全长约39.1千米，共设车站31座，全部为地下线。14号线过黄浦江后进入浦东新区，沿花园石桥路－浦东大道－穿越军官楼－云山路－锦绣东路－金穗路，线路长约16.9千米。共设14座地下车站，陆家嘴站、浦东南路站、浦东大道站、源深路站、昌邑路站、歇浦路站、龙居路站、云山路站、蓝天路站、黄杨路站、红枫路站、金港路站、金粤路站、金穗路站。其中，陆家嘴站、浦东大道站、昌邑路站、云山路站、蓝天路站分别与既有2号线、4号线、规划18号线、6号线和规划9号线换乘。

轨道交通13号线三期

轨道交通13号线三期线路自二期工程终点华夏中路站东端引出，自西向东穿越罗山路、磁浮线后沿中科路敷设，穿过申江路高架后在张江动迁基地内的张江路口设置终点站张江路站，线路全长5.254千米，均为地下线。由中科路站向西引出至川杨河停车场的出场线一条，线路长3.010千米。全线设地下车站3座，自西向东依次为中科路站、学林路站、张江路站。

三期工程于2014年开工，计划2018年底竣工通车。三期线路为二期的有效延伸，开通后将有效改善浦东张江地区的交通出行条件，为张江科技园区、张江科创中心的重要交通配套设施。

浦东工人文化宫（暂名）

浦东工人文化宫位于浦兴社区，东至浦兴公园，南至东陆路，西至张杨北路，北至巨峰路。

浦东工人文化宫项目建设规模建筑物总占地面积约为12034平方米，总建筑面积28057平方米，地上8层，地下1层，建筑总高度39.75米。

该项目将打造一个集职工服务、教育培训、会展交流、文化休闲等多功能于一体的公共平台，提升广大员工的物质与精神文化生活，符合当前市府、区府倡导的加快精神文明建设、构筑公共文化服务体系的要求，是落实浦东新区文化发展“十二五”规划、推动文化建设的抓手。

金科路（张家浜-杨高北路）新建工程

金科路（张家浜-杨高北路）道路采用“6快2慢”布置。金科路与锦绣东路、金桥路、川桥路、云桥路、新金桥路、浙桥路相交，并入金海路和杨高北路，交叉口均在本工程范围内。工程终点处与杨高北路相交，并在交叉口处设置分离式人字形高架桥一座。

工程范围南起张家浜以南约180米，北至杨高北路，规划红线50米。工程建成后将完善地区路网和市政配套措施，促进地区开发建设。与此同时，其建成后将增加一条南北通道，减轻中环线压力。

南汇生态专项建设工程项目

南汇生态专项建设工程项目建设规模为新建绿地约95公顷，改建绿地约203.4公顷。工程范围位于康桥镇，区域范围为东至S2、西至陈春浜、北侧基本沿外环100米林带南线约400米宽区域，东西向全长约10公里。开竣工时间为2007年12月至2017年12月。

本工程以环境整治和生态建设为核心，注重环境效益，按照上海城市绿地系统规划和各区生态专项建设实施规划，建成以生态为核心，与自然水系、湿地、田园风光等共同构成具有生态防护、景观观赏、休闲健身、文化娱乐、公共服务、防灾避难等多功能的城市公共绿地。