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苏州轨道交通S1线走向示意图
苏州在建轨道S1线和4号线将分别与上海11号线、17号线接轨。8月24日，“上海长宁”微信公众号发布信息称，魔都市民将可乘坐地铁前往苏州旅游。
据昆山市规划局公布的《<苏州市轨道交通S1线昆山段工程预可行性研究>编制完成》文章称，在最近S1轨道的规划走向中，将在花桥设立站点，与 上海轨交11号线接轨。根据规划，苏州市轨道交通S1线自苏州城市轨道交通3号线夷亭路引出，经苏州工业园区至昆山，在昆山境内大致走向为沿前进路向东， 至东部新城后向南经沪宁高铁花桥站至陆家，再向东与上海轨道11号线花桥站换乘。
规划称，苏州市轨道交通S1线在昆山境内约36公里，均采用地下方式敷设，共设站26座车站，平均站间距1.38公里。
而距苏州吴江区政府信息公开8月3日发布的《“十三五”固定资产投资与重大项目建设规划》披露，苏州将加快推进通苏嘉城际铁路、湖苏沪城际铁路等铁路工程；积极协调苏州市轨道4号线松陵大道站和上海轨道17号线延伸至汾湖枢纽站建设。
新华报业网8月17日在《4号线有望连上海 S3串起吴江和昆山》报道里引用了上述吴江区政府信息公开的内容，并称，从地图上看，吴江东南部与上海轨交17号线的终点站“东方绿舟站”距离最近，苏州 地铁4号线的终点为松陵车辆段，正处于吴江东部，若4号线进一步向东延伸，经同里、周庄或是汾湖，并最终连结淀山湖南部的 上海轨交17号线东方绿舟站，则吴江的工业、旅游及高新技术产业，都将迎来重大发展。
苏州4号线及上海17号线走向示意图
中国江苏网8月13日一篇报道《苏州吴江未来将连接上海轨交17号线》也有类似内容。报道称，近日，吴江区发展和改革委员会发布的重要文件：《苏州市吴江区“十三五”固定资产投资与重大项目专项规划》，其中明确指出吴江连接上海轨交17号线。
澎湃新闻此前曾报道，7月4日，在位于上海轨道交通17号线赵巷站至汇金路站区间的油墩港桥西侧合拢跨位置上，两台汽吊将17号线最后一根高架U梁架设就位。至此，上海17号线高架段区间结构宣告全部贯通。
轨交17号线东起虹桥火车站站（换乘2、10号线），西至东方绿舟站，全长35.3公里，共设13座车站，其中为6座高架车站、7座地下车站。
