2015年至2020年 上海轨交建设规划曝光

目前,上海轨交全网运营线路总长度为548公里、车站337座。

● 今年建成新增运营线路40公里——11号线迪士尼段、12号线(七莘路站～曲阜路站)、13号线(长寿路站～长清路站)。

● 今年新开工建设88公里——8号线三期(沈杜公路站～汇臻路站)、15号线(顾村公园站～紫竹高新区站)、18号线(场北路站～航头站)。

● 今年推动在建的128公里轨道交通线加快建设——这些线路包括5号线南延伸(东川路站～南桥新城站)、9号线三期东延伸(杨高中路站～曹路站)、10号线二期(新江湾城站～基隆路站)、13号线(长清路站～张江路站)、14号线(封浜站～桂桥路站)、17号线(虹桥火车站站～东方绿舟站)等。

根据初步计划,5号线南延伸、8号线三期、9号线三期、17号线有望于2017年底建成通车试运行;10号线二期、13号线(长清路站～张江路站)有望于2018年底前建成通车试运行;14号线、15号线、18号线有望于2020年底前建成通车试运行。

到2020年底,上海还将新增260余公里里程,形成总规模18条线路(其中12条穿越黄浦江)、总里程约800公里、500余座车站的庞大轨道交通路网。

三线年内开工 扩延“地下”上海

8号线三期

走向:位于闵行区浦江镇范围内,线路自8号线二期沈杜公路站引出后先沿既有8号线区间东侧向南走行,后转向东并沿浦江镇停车场北侧走行,然后沿三鲁公路路中向南走行,至鲁南路再转向西并沿鲁南路路中走行,终点设于汇臻路站,并预留进一步向西延伸的条件。

车站:线路全长约6.644公里,共设6座高架车站。全线设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站。

亮点:选用运行环境友好,适合中、小运量、可灵活编组的胶轮路轨的集运系统承担运载要求。它的建设将积极促进浦江镇大型居住区的建设,完善轨道交通线网功能,服务好居民“最后一公里”出行。

15号线

走向:15号线是一条重要的南北向线路。线路起自城市西北部的宝山顾村公园站,途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行等5个行政区,止于城市西南部的上海紫竹高新技术产业开发区。

车站:线路全长约42.3公里,共30座车站。全线设顾村公园站(与7号线换乘)、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站(与11号线换乘)、铜川路站(未来与14号线换乘)、梅岭北路站、大渡河路站(与13号线换乘)、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站(与9号线换乘)、桂林公园站(与12号线换乘)、上海南站站(与1、3号线换乘)、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站。

亮点:15号线对加强城市西部内外环线之间的服务、带动沿线区域发展、汇集并转换沿线相交轨道线路客流、均衡网络客流有着较强的作用。

18号线

走向:18号线工程始于宝山区长江南路站,经由长江南路—何家湾路—国权北路—国权路—江浦路—民生路—世纪公园—白杨路—莲溪路—御青路—沪南公路,终于浦东新区的航头镇。全部为地下线,横贯上海内环东侧南北向,沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个行政区的居住密集区。

车站:线路全长约36.8公里,设车站26座。全线设长江南路站(与3号线换乘)、殷高路站、政立路站、复旦大学站、国权路站(与10号线换乘)、抚顺路站、江浦路站(与8号线换乘)、江浦公园站(与12号线换乘)、平凉路站、丹阳路站、昌邑路站(未来与14号线换乘)、民生路站(与6号线换乘)、杨高中路站(与9号线换乘)、迎春路站、龙阳路站(与2、7、16号线换乘)、芳芯路站、北中路站、莲溪路站(未来与13号线换乘)、御桥站(与11号线换乘)、沪南公路站、周浦站、繁荣路站、沈梅路站、下盐路站、鹤立西路站、航头站。

亮点:18号线的建成对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设,增强网络换乘功能有重要意义。同时对缓解浦江南北越江客流有着积极的作用。