插电式和非插电式油电混合动力汽车哪种值得买？

文/三亚丰正华丰田市场部经理卢家剑

导语：本期《天涯车视》邀请三亚丰正华丰田的市场部经理卢家剑，他将以专业的汽车知识与独特的视角为各位车友解读购买插电式和非插电式油电混合动力汽车的利弊，并告诉各位车友哪种油电混合动力汽车值得买。

说起油电混合动力汽车，很多人排名前列反应就是要不要充电、纯电动能跑多久等等这些问题。实际上，油电混合动力汽车分为插电式和非插电式，现在很多车商宣传推广的混合动力汽车，绝大部分都是插电式，他们大多标榜自己的纯电动行驶里程有多少，能够享受国家多少补贴，百公里油耗有多低，然而实际情况是这样吗？

我们先了解一下能量守恒定律——能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只会从一种形式转化为另一种形式，或者从一个物体转移到其它物体，而能量的总量保持不变。

插电式混合动力的汽车往往需要很大的电瓶（蓄电池），车越重，推动它行驶则需要更多的能源，插电式混合动力的车子一旦没电，就只能依靠一个小排量的发动机来驱动车辆行驶，这种小马拉大车的油耗要比正常纯汽油车要高不少。

很多人说纯电行驶的汽车不需要油，上下班20公里用电就可以了。然而电并不能凭空而来，也需要发电厂发电，而我国发电厂80%是火电，火电厂的污染相当大，热效率也有限。例如一个火电厂的热效率是50%，就等于一吨煤只有500公斤才能变成电，电力在传输过程中还会有损耗，这些对于环保事业来说并不见得有利。而且纯电插电式混合动力汽车的电瓶都是全充电全放电，容量损耗非常快，就像我们的手机电池一样，使用时间一长，待机时间下降，这样综合效率就非常低了。

而非插电混合动力汽车，以市面上能买到的较便宜的丰田混合动力汽车卡罗拉双擎来说，它的车重只比普通的版本重100公斤，不需要充电，也不需要有很长距离的纯电行驶。卡罗拉双擎的汽油发动机热效率达到38.5%，这是汽油内燃机当中数一数二高效率。混合动力蓄电池则专门用于收集汽油发动机多余能量、刹车时的能量、溜车时的能量等等车辆行驶过程中的多余能量，驱动电动机与汽油发动机相配合，使汽油发动机始终处于较佳的转速和较低的负荷，从而达到强劲动力和低油耗的优质结合。

丰田卡罗拉双擎的能量源始终是一箱汽油，不要发电厂额外发电。而插电式混合动力汽车，则相当于多加了一个外挂，消耗燃油的同时还要消耗发电厂的电力。

卡罗拉双擎所搭载的丰田油电混合动力技术已经过40年技术沉淀，从1997年量产到现在，历经三代演变，全球销量超过1000万辆，其混合动力蓄电池采用的是长寿命的镍氢电池，行驶过程中始终保持浅充电浅放电，可以更好的保护电瓶，做到与汽车同等寿命，并且还有8年20万公里的质保。

卡罗拉双擎一箱油45升可以跑1000公里，但是插电式混合动力汽车，如果没有接电源持续跑，和普通消耗汽油的汽车没有区别，有可能还更短。所以全世界各地都有很多丰田油电混合动力的出租车，三亚也有很多卡罗拉双擎在做网络预约出租汽车。

所以在当前环保的大前提下，哪种混合动力汽车值得购买，相信大家已经非常清楚了。

（本栏目言论只代表个人观点）