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曲靖三宝至昆明长水机场高速力争年内开建

2016/10/14 08:45 来源: 昆明信息港 评论
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8月12日,我市召开推进会对全市高速公路建设工作进行再动员、再安排、再部署,确保今年内宜良至石林等9条高速公路全面开工,昆石、昆玉2个收费站搬迁工作顺利推进。

“五网”建设成为近年来市委、市政府研究频率最高、次数最多的工作。从今年开始,市本级每年安排不少于25亿元资本金,专项用于以综合交通为重点的“五网”建设。设立500亿元的昆明市合作发展基金,优先安排“五网”项目进入基金盘子。1—9月,全市交通投资累计完成450.4亿元,同比增长37.7%,高速公路投资累计完成165.08亿元,同比增长140.8%。联大立交通车,大渔立交等重点项目加快推进,今年拟新开工的9条高速公路和2个收费站点外迁工程前期工作有序推进。

会上,市委副书记、市长王喜良表示,在经济下行压力持续加大的严峻形势之下,今年以来,全市综合交通建设特别是高速公路建设,成绩可圈可点,但问题不容忽视。希望全市上下坚定信心决心,加大力度、加快进度,进一步掀起全市高速公路建设新热潮,确保完成年度目标任务,切实把高速公路建设的各项目标任务落实好、完成好,补上昆明经济社会发展这一“短板”。

王喜良要求,要进一步提高思想认识,抢抓建设政策扶持力度大、原材料价格低、融资成本低的三大机遇,加大对中央专项建设基金的申报力度,迅速提高我市高速公路里程,扩大高等级公路占比,进一步优化路网结构。要进一步围绕目标任务、抓实“开工建设9条高速公路,实施2个收费站点外迁”等重点工作,确保完成年初下达的600亿元,力争完成650亿元的任务。要进一步压实工作责任,抓紧组织实施,尽心尽力、尽职尽责,全力以赴抓好各自所负责的工作。要加强监督管理,确保质量安全,确保每一条高速公路都经得起历史的检验。要进一步加强督查督办,狠抓工作落实,以从严从实的作风,把时间和精力更多地用在抓工作、抓兑现、抓解决、抓落实上。

王喜良强调,要做实前期工作,抓好重大项目谋划和储备,保障重大建设项目用地需求,发扬“盯关跟”精神,专人盯办、专人跟办、专人推办方式。要加快报件审批,进一步简化审批手续,提高审批效率,建立高速公路项目前期工作机制,确保项目顺利推进。要多方筹措资金,大力推进PPP模式,积极争取国家专项建设基金和地方债券资金的更多支持,确保市级配套资金每公里1000万元及时足额到位,为高速公路项目建设提供强有力的资金支持。要加快征地拆迁,以人为本,用活用好政策,耐心细致做好群众工作,实现依法拆迁、和谐拆迁、阳光拆迁、文明拆迁,在切实维护好被征地群众合法利益的基础上,高效完成征地拆迁任务。

副市长吴涛代表市政府与部分县区签订征地拆迁责任书。市政府秘书长胡炜彤参加会议。

全市“9+2”项目介绍

1、宜良至石林高速

项目起于狗街镇竹瓦仓村南侧接东南绕城K64+443处的狗街互通,在小兴则村通过T形枢纽式立交接石锁高速(K19+560)。路线全长约20.15公里,采用100公里/小时的设计速度,估算总投资30.72亿元。计划今年11月10日前开工,2019年12月底前竣工,拟采用股权投资+EPC模式建设。

2、石林至泸西高速

路线起于昆明市石林县长湖镇蓑衣山服务区(接现状石锁高速),经石林县梭孑子、窄龙村、林森村、尾乍黑和圭山镇下部龙,过红河州弥勒市、泸西县境内,止于红河州泸西县(接在建的泸西至弥勒高速公路)。路线全长约50.24公里,全线估算总投资约70.68亿元。计划2016年11月30日前开工,2019年底竣工,建设期三年。拟采用股权投资+施工总承包模式建设。

3、东川至格勒高速

项目起于东川区板河口村附近顺接功东高速K49+400,止于格勒村附近,接格勒至巧家段高速公路起点。路线全长约39.1公里,路线与现有龙东格二级公路走廊带基本一致,双向四车道高速标准,设计时速80公里,路基宽为25.5米,总投资约为62.27亿元,计划于11月上旬开工建设。项目拟采用“PPP+EPC”模式推进。

4、寻甸至沾益段(滇中环线)

起于寻甸县天生桥(武倘寻高速止点),止于曲靖沾益县,全长57.66公里(其中昆明境内约33公里),总投资约91.57亿元(昆明境内段约57.74亿元)。项目昆明段拟采用PPP模式推进。试验段已于2016年2月24日开工,力争今年11月上旬实现实质性开工建设。

5、昆明(福德立交)至宜良高速

项目起于二环快速福德立交,止于宜良县狗街镇,全长50.9公里,估算总投资约191.88亿元。路线起于二环福德立交,沿春城路、下穿巫家坝,跨昌宏路、彩云路、昆玉高速,接云大西路,跨广福路延长线,穿龙宝山,跨南连接线高速,接鸿运大道,跨石龙路,沿东外环路,下穿新火车南站,经阳宗镇、止于宜良县狗街镇,与在建的昆明绕城高速公路东南段相接。项目计划于12月底前开工建设,拟采用“PPP+EPC”模式推进。

6、曲靖三宝至昆明清水

项目起于曲靖市罗汉山村(顺接曲靖东南过境公路东过境段),止于昆明经开区清水片区(与新昆嵩高速相接),设计速度100公里/小时,路基宽33.5米,按六车道高速公路标准建设。路线总长127.622公里(昆明境内长约51.474公里)。投资估算总金额为240.72亿元,其中昆明段投资估算为123.59亿元。昆明段拟采用“EPC+PPP”模式进行融资建设,力争年内开工建设。

7、武定-禄劝-倘甸-寻甸(滇中环线)高速

起于武定县杨柳河村,与在建的武易高速公路连接,止于寻甸县天生桥。项目设置3条连接线,总长为19.815公里。包括禄劝连接线长8.703公里一级公路,倘甸连接线长1.860公里一级公路,寻甸连接线长9.252公里一级公路。项目主线全长约107公里(其中楚雄州武定县境内6.3公里,昆明市境内100.7公里,全线采用双向六车道高速公路标准建设),估算总投资约为212.39亿元。

8、昆明(眠山)-楚雄(广通)高速(昆楚复线)

起于昆明眠山,途经团结、勤丰、禄丰、一平浪,止于楚雄广通(南接已建楚广高速)。路线总长约108公里(其中昆明段约42公里,楚雄段66公里),估算投资约185.97亿元(其中昆明段投资约72.3亿元,楚雄段投资约113.67亿元)。项目采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度 100公里/小时,路基宽度33.5米。项目试验段已于2016年2月开工,计划2020年完工,建设工期4年。

9、机场北高速

项目主线起于小龙高速兔耳关立交,止于新昆嵩高速公路发水洼立交,长11.72公里;连接线起于长水机场北航站楼,止于空港大道,长约5.95公里。双向八车道,路基宽为41米,全长17.67公里,概算投资41.28亿元。该项目由滇中产业发展集团和昆明市交通投资公司合作建设,已于今年6月13日开工建设。

10、昆玉高速主线鸣泉收费站外迁工程

昆玉高速鸣泉收费站外移25公里,至马金铺立交,估算投资约为4.3亿元。项目改造里程2.702公里,出口收费广场长度为200米,宽度为104.5米,入口收费广场长度为200米,宽度为55.9米。入口车道数为10个,出口车道数为19个,匝道车道数6个,共计35个收费车道。项目于2016年6月26日开工建设,计划于12月31日开通试运营。

11、昆石高速公路小喜村收费站外迁工程

昆石高速公路小喜村收费站外迁18公里,至松茂立交处。收费广场用地225亩。项目主要建设内容包括路基路面工程、通道、天桥、交通工程及沿线设施、机电和房建工程等。工程估算总投资3.59亿元,拟采用PPP的模式,现正协商具体合作事宜。(昆明日报 首席记者杜托)

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昭麻二级路昨天开通

麻昭高速去年12月26日开通后不久,昭通市公路局开始对昭麻二级路凌子口隧道以及部分桥梁进行加固,从昭通到大关路段全封闭施工,很多喜欢跑昭麻二级路、不用缴纳通行费的大货车,只能走麻昭高速。昨天中午12点,整修结束的昭麻二级路通车,来往于云南与中原各省之间的大货车又可以节约一笔通行费。

昨天从昭通路政支队得到消息,昭麻二级公路10月12日12时通车, 届时只有大关段(大竹林)处实行单向通行,上行桥梁仍在修建中,请广大驾驶人通过大竹林路段时听从现场工作人员的指挥,当单向通行时请依次排队等候。至此,昭麻二级路历时近半年的部分桥梁和隧道加固改造工程已完工。

麻昭高速105公里,由于桥隧比例高达50%左右,500米及以上桥隧单独计费,致使通行高速路的大货车需付出每吨公里平均0.20元的通行费,如果车货总重达到50吨的货车,行驶麻昭高速需缴纳差不多1000元通行费。昭麻二级路开通后,重载大货车可以节约一大笔通行费。请与大货车同行的小型车,一定要注意自身安全。(都市时报首席记者 黄朝红 通讯员 程宗浦)

责任编辑:李郭  JN567
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